上汽大众ID.3正式上市，共提供纯净版、极智版、ID.初见版3个车型版本，售价15.9888-17.3888万。该车定位为旗下首款A级纯电跨界车，采用MEB平台后置后驱设计，最大功率125kW，纯电续航430km。

购买ID.3即享6重必享权益：包括8年或16万公里三电质保、流量权益、售后服务等方面。老车主增换购可享2000元等值积分，用于兑换8大福利，涵盖配置升级、金融方案、免费车辆保养、道路救援、整车质保等方面；车主的身份证号码每含一个数字“3”，就有机会额外领取300积分，随心兑换更多福利。

ID.3是大众集团推出的第一款基于MEB平台生产的电动轿车，在品牌历史上又一款具有重要战略意义的车型。新车兼顾小尺寸大空间的特征，是大众品牌纯电跨界车的代表。

ID.3前脸上格栅采用封闭式设计，下格栅为拟人化微笑设计，突出简洁、干练，而又不失亲和力。大角度倾斜A柱进一步增大前风挡面积，提供更加宽阔的视野。

前后悬、长轴距的比例设计，造型更显年轻运动，车身尺寸长x宽x高分别为4261/1778/1568mm，轴距2765mm，可媲美B级车的空间。

后备箱容积达到385~1267L，底部有隐藏式地板拓展空间，带来更宽敞舒适的驾乘空间。

全新设计的海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖有趣，极具辨识度。全景式天窗、高亮黑后盖链接在一起，塑造出大尺度高亮黑车顶。新车提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色。

秉承大众规整的设计风格，ID.3采用轻量化的设计理念，空间结构更加清晰，大面积搪塑材质，触手皆柔软。

在人机交互体验充满趣味；增强现实抬头显示，将行车信息及路况导航信息，与前方道路视觉融合；中控台前方ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒；30色感官焕彩氛围灯，无极切换，增强车与驾乘者的互动。

驾驶辅助方面，ID.3搭载的IQ. Drive L2级驾驶辅助，以Travel Assist和ACC自适应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop & Go自动跟车启停，确保行车安全性。此外，还配备了Front Assist前部安全辅助系统、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统、交通标志识别等配置，充分考虑到不同工况下的行车需求，帮助车主更好地驾驭车辆。

动力方面，新车搭载峰值功率125kW的永磁同步电机，最大扭矩310N·m，官方数据0-50km/h加速成绩为3秒。后置后驱设计，重心后移提升了驾驶表现，仅5m的转弯半径，具有更加灵活转向，可在双向单车道窄路轻松调头。除此之外，ID.3的前后50:50配重，不仅在运动性上能发挥出优异表现，而且可以让动力更有效的传递到车轮，让操控均衡、行驶稳定，保持整车张弛有度的驾驶质感。

电池容量为57.3kWh，电池系统能量密度为170Wh/kg，NEDC综合百公里电耗为13.9kWh，综合工况续航里程（NEDC）达430km，充分满足消费者的用车需求。快速充电约40分钟即可从0%充电到80%。
总结：
ID.3在欧洲的销售量有目共睹，引入后由上汽大众一家生产，为大家带来独家的专属服务，车辆在空间、动力、转弯半径、人性化设置与两个“哥哥”一样令人耳目一新，当然大众一项的高安全性也得到了传承。

上汽大众表示该车推出后将与特斯拉Model 3展开充分竞争，是否为一厢情愿，还要市场来决定。另外车辆还有不少自主品牌的竞争对手如：比亚迪海豚、小鹏G3、AION Y、哪吒U、几何C等，都是深耕国内的主流车型，ID.3如果想在国内市场占据一席之地还需要多多努力，证明性价比实力才行。