时值三月，万物复苏。虽然疫情依然持续，但想要到户外感受初春的心还是无法克制。在不违反疫情政策下，不跨省的自驾游成了很多人的首选。那么开着什么车去踏青最合适呢？由岚图汽车举办的“岚图FREE城市漫游记”试驾活动给了我们答案。

本次试驾目的地为密云古北水镇，出发地则为北京新云南皇冠假日酒店，往返里程在280km左右。而笔者此次试驾的车型是岚图FREE四驱增程版，其混合动力正对笔者胃口。就拿这次出游活动来说，这款车既解决了油耗问题（1.3L/100km），又解决了续航问题（NEDC综合续航860km）。在享受着低价远程出游时，还免除了里程焦虑，真是要多“香”有多“香”。

试驾当天下起了小雨，多变的路况让我们更加全面的体验了岚图FREE的驾驶感受。由于这款车搭载了规格为255/45 R20的倍耐力 P ZERO轮胎，其拥有宽大的接地面积，贴地性也非常不错。所以，即便道路湿滑，车身的转弯姿态也表现的十分平稳。此外，岚图FREE还拥有前双叉臂+后多连杆的四轮独立悬架。这让其运动性及操控性更为出色。强大的自适应路面能力，让岚图FREE在郊游、越野时能够驾驭更多复杂的路况。

在去程时，由于不用考虑续航问题。所以笔者果断开启高能模式，体验岚图FREE的最强动力输出。该车的最大功率为510kW，最大扭矩为1040N·m。果然前后双交流异步电机+1.5T四缸涡轮增压发动机增程器（峰值功率80kW）所带来的动力，表现的确强劲。凭借4.5s的破百速度，笔者一路上各种加速超越，痛快淋漓的过了一把“高速瘾”。

当然，除了高能模式外，经济、舒适、郊游模式，笔者也都一一体验过了。毕竟除了动力输出感受不一样外，其最大的特色还在于随着模式调整，其底盘高低也会自动调节。

岚图FREE的空气悬架支持100mm高低可调。当乘客上车时，岚图FREE就会处于迎宾模式，悬架高度降到最低的113mm，让老人、孩子甚至宠物都可以轻松进入车内。而进入行驶状态后，岚图FREE又会随着驾驶模式的变化，高度依次变为133mm（高能）、163mm（舒适）、213mm（郊游）。每一个驾驶场景，它都能应对自如。

除了悬架高低会随驾驶模式变化外，岚图FREE的三联大屏也会自动升降，进行调整。在高能模式下，为了不影响驾驶视野，车内的显示屏会自动下降高度。

而在其他模式下，为了保证车内的娱乐性及功能性，岚图FREE的显示屏又会升高，显示更多内容。不得不说，岚图的人性化设计真的很到位。

说到人性化，笔者就不得不在多说几句。岚图FREE还为害怕开夜路的驾驶者提供了夜视功能。所以即便郊游玩到再晚，回程的路上也不用担心了。

如果出游时带着宝宝，想时时刻刻关注后座的他？岚图FREE也替我们想到了。

通过车内的高清摄像头，我们就可以关注到宝宝的一举一动了。

因为此次试驾路段多为高速路，所以时间一长，难免会有些疲惫。此时，岚图FREE的辅助驾驶功能就派上了用场。

轻按方向盘左侧按键，其辅助驾驶功能便自动开启。除ACC功能外，岚图FREE还有弯道辅助、压线提醒等功能。在长途驾驶时，不再需要时刻紧盯前方路况，真的是让整个旅程轻松许多。

半程之后，笔者与同车人员进行换驾，从驾驶者的身份转为乘坐者。所以趁此机会，笔者又体验了一下岚图FREE的后排空间。不得不说2960mm轴距所带来的空间真的让乘坐变得很舒适。笔者身高180CM，体重85KG，后排乘坐时头部空间还有一拳有余。腿部距前排也有大约四指距离，乘坐感受良好。

坐在前排副驾位置时，笔者又同时享受了座椅按摩、大屏电影。归程时，一边看着外面的小雨，一边听着岚图FREE的丹拿音响带来的柔美音乐，真是说不出的惬意。

写在最后：

通过一整天与岚图FREE增程版的零距离接触，它所带来的种种人性化设计理念让我印象深刻。在大多数车企还在盲目追求配置高度的今天，很少能够看到有车企会对细节如此重视。性能出众的车型固然不少，但有这么一辆能够做到“懂你”的车，陪着我们出游是不是更幸福呢？