要问自主品牌混动技术哪家强，河北保定找长城，“柠檬混动DHT”是我国名列前茅的，混联混动技术。

今天的试驾的车型是哈弗神兽柠檬混动DHT版，搭载一套1.5T发动机+前置单电动机的油电混合系统，动力系统综合效率可达50%以上，最大功率可达179kW，最大扭矩530N·m，匹配两挡DHT变速箱，百公里加速7.7秒。其油耗低至5.5L/100km，市区油耗较常规车型节油率48~50%，综合续航超1000km。

哈弗神兽的HEV架构主打城市场景使用下的经济性，体现在城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力，动力系统综合效率可达43%-50%，搭载CATL高功率低内阻电芯，电池电量为1.75kWh，风冷结构。

驾驶平顺性突出，动力偏佛系

哈弗神兽HEV可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。其详细工作原理如下：

（1）EV模式：发动机不工作、由驱动电机TM直接驱动车轮；

（2）串联模式：发动机带动发电机发电，驱动电机用来输出动力；

（3）并联模式：应对急加速工况，发动机保持在高效工作区间直接驱动车轮，驱动电机提供辅助动力；

（4）发动机直驱模式：中高速工况发动机工作效率较高，发动机通过2挡减速器直接驱动车轮，在时速大约40公里/时发动机介入，驱动电机则作为辅助动力；

（5）能量回收模式：汽车减速制动工况下，混动系统可将部分动能转化为电能，TM电机作为发电机进行能量回收对电池充电，减少摩擦产生的能量浪费；

车辆拥有4种驾驶模式，标准、经济、运动、雪地；方向盘助力也有三种调节，轻便、舒适、运动。老朋友们应该都了解，四种驾驶模式中经济的动力响应，以及爆发力是最弱的，而运动模式则与之相反，是最佳状态。而方向盘的调节就因人而异了，看个人喜好选择就好。

车辆起步时与电动车相仿，动力由驱动电机TM直接驱动车轮，速度起来后发动机就会参与工作，急加速也是如此，但内部工作方式则由串联改成了并联。速度上升到中高速以后，发动机和电动机混联模式协同，突出动力性。高速行驶发动机作为主力输出方，就是典型的并联式工作原理了，增加车辆高速的经济性，消除了高速费电的情况。

柠檬DHT混动电驱变速器内还有两挡速比，单速比无法满足中高速节油目的，所以这就是哈弗神兽HEV的优势，这也是本田i-NMMD欠缺的地方，两挡直驱在保证低油耗的前提下，动力表现出色，同时在NVH和平顺性方面也有不错的提升。

哈弗神兽HEV是一款中追求实用性的个人家庭用车，所以在底盘调校以及静谧性上，都没有太大的投入，但足以满足我们平时用车需求，使用上务实，绝对是该车的定位决定的。但，哈弗神兽HEV在低速、中速、高速，都有很强调燃油经济性，这也是该车的初衷。

从总的动力上讲，车辆并不是一辆带给你激情的车辆，但却是很生活的车型，舒适性高、科技感强、而且还具备非常个性的外观。

外观劲道前卫

该车的外形设计稍显前卫，“超时空锋锐美学”设计让车辆看起来更加劲道，创新的星轨式进气格栅和贯穿头灯都带给我们犹如概念车一般的既视感。ADB矩阵大灯拥有20颗LED灯光，具备穿透力强的特点，照射距离可达170米。

车身侧面线条力度较强，两条腰线造型突兀，带来凌厉而富有张力的动感。车身尺寸长x宽x高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm，在紧凑型SUV车型中，这样的车身尺寸已经是跨级的存在了。采用3DP车身安全设计，整车高强度钢使用率达72.9%，满足C-NCAP五星碰撞的设计标准。

细看大美的车辆尾部，加入了扰流板设计，凸显运动感的视觉效果，尾灯组的侧面更像是来自未来的设计，伽马（γ）字形的尾灯，让尾部更加突显了肌肉线条。试驾车辆装备的是19英寸双色轮毂，轮胎则选用了固铂235/55 R19规格，突出运动性，市场售价500元左右。

内饰科技感突出

车内设计简洁为主，有着智能数字座舱之称，12.3+14.6英寸双联曲面大屏，采用多点触控电容屏，内部UI为扁平化风格，并凸显全方位体现时尚科技感。25英寸 HUD采用800*480分辨率全彩3.1英寸TFT显示屏，4.3m最远投影距离，可同时实现行车信息、导航信息、驾驶辅助信息显示。整车全域FOTA可通过定期升级软件的方式，来体验新的功能或者优化车辆的性能，时时刻刻开新车。

怀挡设计让双手的操作更流利，同时也是安全的象征。车辆还拥有540°环视功能，和透明底盘功能，帮助我们轻松完成狭窄的路面和有障碍的路面的通过。再有通过操作手机APP还可实现车辆启动、熄火、前后除霜、空调、座舱清洁、解闭锁、寻车、四门升窗、天窗关闭、后背门、座椅加热等功能。

哈弗神兽智能驾驶辅助系统采用ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，全车共计雷达14个、摄像头5个，支持车辆实现自适应巡航ACC、TSR、HMA、LDW、LKA、LCK、智能过弯、等智能驾驶功能以及FCW、DOW等主动安全功能。另外，多场景泊车可实现全自动融合泊车功能、遥控泊车、循迹倒车，倒车循迹最大可支持50m，上限车速3km/h。

车辆储物布置多达37处，提升储物空间利用率。体验者身高175cm，在前排体验中头部拥有1拳空间；在前排座椅不动的情况下，后排头部同样为一拳距离，而腿部距前排座椅则有2拳多的距离；脚下地板相对平台，仅有微微的隆起；后备箱空间相对不大，并且由于加入动力系统的缘故，位置偏高，对于取放比较重的物品，还是比较吃力的。

编辑总结：

哈弗神兽HEV是长城最新动力系统的结晶，并辅以前端的科技配置，是以节油为目的研发的轻混SUV。车辆外观设计前卫大胆，内部舒适年轻，符合90后的年轻人审美，在同级产品中不失为一款出色的，富有竞争力的产品。