2022年的新能源汽车行业是如火如荼,新能源的渗透率是越来越高、新车型也是越来越多。其中,插混车型由于补能方式多样,在低碳的同时没有续航焦虑,因此也成为很多消费者的选择。新年伊始,看准这一消费需求,风光品牌就带来了旗下全新的插混SUV——风光蓝电E5(以下简称:蓝电E5)。蓝电E5源自赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台,是首批深度搭载HUAWEI Hicar3.0的车型,不但设计时尚还拥有5+2座舒享空间,下面就来静态体验一下这款车的具体表现如何。

此次体验的车型为2023款风光蓝电E5旗舰型,车身颜色为松霜绿。在外观设计上,蓝电E5采用最新的家族式设计语言,整体设计风格趋于科技时尚,且不同于旗下其他SUV车型的设计,更为新颖且年轻化。作为一台新能源插混车型,其仍然保留了尺寸不小的进气格栅。大尺寸的格栅内部加以星光点阵数字化设计,搭配天际线LED灯带,让该车拥有不错的辨识度。

车头使用的横向线条在拉宽视觉效果的同时与LED灯带融合,格栅上方黑色装饰条正中心的可发光LOGO是由九个圆点的艺术化排列呈现英文字母“E”的车标,预示着它的新能源身份。

前大灯造型犀利并与贯穿式天际线LED灯带相连,其轮廓与车身融为一体,整体看上去非常和谐。在前大灯下方、前轮前方设计了利于散热和空气导流的导流口,除实际效果之外还提升了运动感。轮圈方面,五幅式星芒造型的19寸低风阻轮毂采用双色锻面设计,造型很新颖。轮胎采用朝阳牌,规格为235/50 R19。

车身侧面轮廓是标准的SUV样式,凌厉的腰线向上倾斜营造出力量感,车顶采用镀铬行李架,带来大气稳重的气场。新车定位于中型SUV,其车身尺寸长宽高分别为:4760*1865*1710mm,轴距为2785mm,车身尺寸相比同级车型更有优势。

车尾的造型与车头遥相呼应,横向线条拉宽了视觉效果,立体感表现突出。尾灯采用当下流行的贯穿式设计,LOGO在中间上方的位置但不太显眼。尾部的大尺寸扰流板、下方隐藏式的排气布局、蓝色的DE-i表识,在彰显新能源身份的同时也运动感十足。

进入车内,琥珀棕配色的内饰给人温馨的感觉,并且融入了当下主流的科技简约风,7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏的科技双联屏很吸引眼球。此外,为了衬托出豪华氛围,在材质上把软质包裹、镀铬条和木纹饰板进行搭配,看上去很顺眼。

真皮双幅式多功能方向盘手感尚可,多功能按键区域采用黑银搭配,真皮缝线的走线规整细腻。可惜的是这次没有进行试驾,转向手感如何无法评论。

7英寸液晶仪表盘的显示UI风格比较简单明了,不过显示屏外的黑框宽度比较大,这点在后期是可以优化的配置。

蓝电E5是首批深度搭载HUAWEI Hicar3.0的车型,拥有万物互联的鸿蒙科技,不过可惜的是,目前HUAWEI Hicar3.0还未完成软件升级,所以这次无法体验。不过还是可以看到,该车在设置上很丰富,驾驶偏好可以对转向和踏板进行调节、驾驶辅助的配置不少并具有V2L移动电站功能,该功能支持最大3.3kW对外放电功率。

空调区域保留了大量实体按键,便于司机盲操作,这比市面上很多无实体按键的新能源车型要用着舒服不少。空调具备智能空气净化功能,兼具PM2.5传感器和负离子发生器。此外还配备有12枚扬声器组成的音响系统,独特的声学设计实现360°全场景环绕声,据了解,该车在60km/h行驶时的噪声值低至54.8分贝,可见其NVH做的还是比较出色的。

电子档把的造型具有科技感,操作也非常顺滑。在档把周边可以看到驾驶模式选择、陡坡缓降、电子防滑、EV/HEV选择、电子驻车和AUTO HOLD。

该车配有全景天窗面积非常可观,不但可以提供优秀的视野,还可以使用遮阳帘防止夏季暴晒。此外,前排配有双层隔音玻璃,后排配有隐私玻璃。

在座椅上,蓝电E5作为一款5+2座车型,其中“5”座宽敞舒适、“2”则是临时应急。为了确保舒适性,其提供了全体感曲面座椅,给身体更好的包裹性和支撑性,柔软的材质即使长途远行也能尽享舒适。此外,前排座椅可向后165°放倒,二、三排座椅均可放平。

在具体乘坐空间表现上,体验者身高176cm,体型偏胖。前排头部空间宽敞,横向空间也足够;后排将座椅调至最前,腿部空间仍有一拳;第三排勉强坐下,不适合成年人长时间乘坐。

由于二、三排座椅均可放平,蓝电E5的不同座椅布局及装载空间组合多样装非常灵活,可以实现187L-934L的装载空间,还是比较合适家用的,可以满足自驾游和露营的使用场景。

说到露营,蓝电E5的V2L移动电站功能非常实用,该功能支持最大3.3kW对外放电功率,可以在室外带起多个电器。该车搭载19.4kWh容量的高安全电池,WLTC纯电续航里程最高94km,WLTC百公里馈电油耗仅5.5L、WLTC综合续航里程高达1150km。

动力系统方面,蓝电E5搭载弗迪动力出品的1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统,拥有15.5:1超高压缩比,最高热效率达43.04%,最高传动效率97.5%。据官方介绍,新车0-50km/h加速时间为2.9秒,0-100km/h 加速时间为7.4秒。

蓝电E5源于赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台,可适用于纯电、增程、混动等多场景、多模式,该平台技术已广泛应用于赛力斯集团旗下多款新能源智能汽车及三电产品。

写在最后:

蓝电E5给我的感觉像一个“淳朴的老实人”,它不像现在的很多新能源车型有着很多的噱头,它就是一款实实在在主打实用的车型,颜值、空间、舒适性和经济性它都有,而比较欠缺的就是知名度。不过,通过蓝电E5可以看出风光品牌在新能源车型上的努力与突破,目前这款新车将计划在一季度上市,小编猜想这款车的售价区间可能会在15万元左右,如果这款车能有一个具有竞争力的价格,那么销量还是可以期待的。