2016年10月13日，宝马740e于日本正式上市，新车于当日开始接受预定，新车售价1169-1240万日元，折合人民币约为76-80万元。新车纯电续航里程达到42km，并配备了3种驾驶模式供消费者选择。与中国国内的7系插混不同的是，日本上市的7系不带“L”，即标轴版。

外观方面，740e与其汽油版车型几乎没有什么区别，只在前大灯内增加了镀蓝装饰点缀，凸显混动车的身份，另外C柱上还有“eDrive”的标识。另外，和宝马其它的插混车一样，充电插口被设置在了左前翼子板上。

车身尺寸方面，740e的长宽高分别为5110×1900×1480mm，轴距为3070mm。740e在轴距上比长轴版车型短了140mm。

内饰部分，740e基本延续了汽油版车型的设计，奢华时尚的内饰在搭配上插电混动的新身份，使其内饰逼格更上了一层楼。另外，车内还带有三种驾驶模式选择按钮，分别是自动模式、极速电力模式以及充电模式。

动力部分，740e由一台可爆发最大功率190kW，最大扭矩400N·m的2.0T发动机和一台可提供最大输出功率97kW，最大扭矩为250N·m的电动机组成，传动部分匹配了一款8AT变速箱。

续航部分，740e配备了一组容量为9.2度的锂离子电池组，纯电续航里程为42km。性能方面，740e的百公里加速时间为5.4s。