电动生活京沪行已于10月23日晚间结束了。在紧锣密鼓的工作中我们也不能忘记对此次长途跋涉的旅行做个小小的总结。此篇,即是我们这从北京→上海→北京的所有“充电”花费的小总结,希望对于正摩拳擦掌准备去一趟上海的你们,有所帮助。

各地电费价格不一

我们从北京出发,首先经过了一个马驹桥服务区后就进入了天津市,我们发现,北京和天津的充电单价竟然不一样。其实打这之后,我们就对于一路上的充电价格多有留意了。

我们走的路线,是自北京出发,经天津到达河北,穿过山东跨国江苏,最后到达上海,也就是说,我们总共到达了6个省市,结果6个地方的充电单价,都不太相同,既然不同,我们就值得好好盘算一下,究竟该怎么规划这条“充电之路”。

1.北京以峰谷平计价,1.1946-1.804元/度

从上图中还可以得知,“峰时”同样也是收费最高的时段,电费最低的是“谷时”,1.1946元/度。另外,由于“尖时”只在7、8月份出现,此时并没有尖时,而且尖时的充电单价也是1.804元/度,和市区内的收费方式略有不同。

2.天津实行统一计费,1.6元/度

3.自河北开始以1.4元/度

到达河北省后,惊奇地发现电费不一样了,相比快接近两元一度的天津而言,河北省简直不能再好。

4.山东境内充电单价全部1元/度

小贴士:无论是去程还是回程,大家可以根据车辆的续航里程,尽可能多地选择在山东省内充电。

5.到达江苏后,充电价格回涨,1.6元/度,但也有例外

小贴士:江苏省内充电费开始回涨,但是如果你经过宣堡服务区的时候,能充电的话绝对不要错过,电费便宜。

6.上海现最贵电价,接近2块

PS:我们所测试的充电站是“上海安亭汽车博物馆”的充电桩,外形上面和高速充电桩几乎一样,但不知道市区内的快充桩是不是都是这个充电价格,所以不一定真实。

充电费全程将近800,相比汽油车划算不少

此次我们在京沪高速上总共花费了将近800块电费(满电走、满电回),总里程2500公里。相比于传统汽油车来说,可算划算很多了,尽管充电时间有些长。

以普通汽油车来说,一个2.0L的百公里油耗可以算为6.5L/100km(搂着说),那么2.0L发动机跑下全程来,大概需要多少油钱?

直接看表格更清楚:

仅从理论上来说,汽油车总花销为1009元左右。相比之下,腾势这一趟京沪的话费还不到800元就非常了得了。况且,这还是在我们并没有规划过各省事电价的,每个充电站都充电的情况下。相信大家在自己跑的时候,在我们的基础上可能还会更加省一些。

总结:电动汽车在续航上面确实不如汽油车那么理想,但凡事皆有两面,电动汽车在续航花费上面则要少过汽油车很多。另外,充电方面,国家电网确实考虑的非常到位。目前京沪高速几乎每个服务区都建立了充电桩,几乎全部都能正常使用,并且充电速度也令人满意,比市区内的充电桩速度快上不少。还有一点,目前支付方面也比较方便,既可以用“高速冲点卡”支付,也可以用“手机App”支付,多种支付方式也让我们出行的时候多了一层保险。