随着城市的高速发展，市民们正在面临尾气排放、空气污染、雾霾等诸多环境问题，可持续的交通出行已成为城市生活中最重要的议题之一。为此，各大车企在自己的新能源领域也有着专属的战略部署。浩南哥有幸参加了BMW南区的活动，对其旗下的几款新能源明星产品进行了试驾体验。

新能源超跑初体验：宝马i8

在整个试驾场地中，最夺人眼球的并不是礼仪小姐的花容月貌，也不是陪驾教练的飒爽英姿，而是整装待发的两辆超级宝贝BMW i8。

i8自一上市，富有未来感的造型设计就引来不少关注，有人说他的科幻感很强、充满驾驭未来的感觉；也有人说他与其他超跑格格不入，造型上不存在对比性。在我眼里，一辆超跑的每一处细节之处的设计都有其缘由，外衣带来的更多的是视觉效果，只能说，青菜萝卜各有所好。

在场地，我们进行了直线加速体验，官方公布的i8百公里加速为4.4秒，这个数据对于超跑并不是很惊艳，但他是新能源超跑，并不是纯粹的大排量发动机。i8搭载的汽油机是一台排量1.5L的直列三缸双涡轮增压发动机，最大功率231马力（170千瓦），最大扭矩320牛·米。而电动机最大功率为96千瓦，最大扭矩为250牛·米，最高转速达11400转/分钟，工作电压330伏特。

较为特别的是，i8拥有两台变速箱分别与发动机和电动机配合，与发动机配合的是一台6速手自一体变速箱，而与电动机配合的则是一台两速自动变速箱。

在eDrive模式下，宝马i8有舒适、运动、经济驾驶模式可供选择，启动车辆的默认模式为舒适模式。在舒适模式下，轻踩油门踏板，宝马i8会使用纯电动行驶，此时一切都是静悄悄的，只有电动马达运转时的声音。相信说到这，你一定会感觉很憋屈，因为你拥有一辆超跑，就会喜欢他的躁动。

在切换到运动模式时，发动机嗡嗡的响声给人带来速度的愉悦感，虽然他并没有大排量超跑“啪啪”的辣屁股的轰炸声，其1.5L双涡轮的躁动时刻催促其前行。一脚油门下去，速度瞬间攀升，推背感表现强烈，一段200米的直道，还没来的及继续轰炸就已经跑到了尽头。不行，要炸了，让我再来一圈。

再见面，宝马 i3已升级

早在两年前，浩南哥就对i3有了初次的体验，造型给人带来的视觉冲击相对变得平淡。而这次，i3带来了自己的升级版。 i3升级版采用了更先进的电池技术，新车的电池在尺寸保持不变的情况下，电池扩容50%，达到33 千瓦时，赋予车辆更出色的日常实用性，即使在开启空调的情况下，纯电动续航里程也可达200公里，而増程型车款的续航里程则增至330公里。

内饰方面，i3升级版完全颠覆了宝马之前的设计风格，在融合了现代与简约的设计理念后几乎找不到宝马以往的家族特征，但是对工艺与造车品质的坚持依旧还在。

i3升级版内饰大量使用了环保材料，尤其是门板等处使用的天然纤维材料，不仅属于非石油化工类产品很环保以外，还自带哑光效果非常炫酷。

在驾驶感受方面，i3升级版与原款车型并无明显差距，带来的更多是驾驶体验上的乐趣。