每次去交通队都会被满墙的的车祸照片洗礼一番,那惨状不敢直视。所以我平时开车非常谨慎,危险的路口、危险的道路绝对一看二慢三通过,遵纪守法好市民说的就是我。

但高速上绝对不含糊,按照限速走,该快就得快,压车的事儿咱不干。到了高速就只能把自己的安全交给了汽车,所以主动安全与被动安全功能强大的车辆确实很有必要拥有它。

所以如题,我很稀罕别克VELITE 5增程式混合动力车型(该车等同于插电混动),这车省油,百公里仅0.9升油耗。为啥选择别克品牌,其实我是真喜欢那个硬朗劲儿和美国车的舒适。

这个车的外观是个轿跑车型,采用5门5座掀背设计,比较符合90后的我。侧面与尾部的运动感更强,这也符合车辆的发展规律:要么大而强、要么小而快。这两种发展趋势都是随着不同阶段的审美而衍生出来的设计,相信绝大部分同学都能接受。

内饰还是典型的环抱式设计,像是在驾驶宇宙飞船的感觉。以黑色为主色调,中间穿插白色,这种颜色对撞的冲击感很强。车辆的仪表盘是一块液晶显示屏,信息显示很齐全,并可以调节不同的主题风格,这点在Windows和很早的手机上就有,应用到汽车上倒是时间不长。

中控液晶屏是个8寸的触摸屏幕,配合车载Apple Carplay系统,用户可将IOS设备映射到屏幕上,通过方向盘的语音控制键可触发siri:导航、电话、音乐等功能都可以操作,非常简便。

第十代OnStar安吉星也非常好用,如同请了一个在线管家,安全保护、生活出行、网络互连都可以实现,不过可惜是收费的,我是把它当救命工具使,不到万不得已不用。手机安装了APP以后还可以实时对车辆进行监控或远程操作,车辆状况、充电时间自由把控,不得不感叹,现在的车真是方便。

这座椅简直太舒服了,特别的软,像一个大沙发,而且是真皮的,屁股陷里以后包裹性特别好,典型的美式风格,超级喜欢。

后排虽然可以乘坐三个人但座椅中间不建议长时间坐人,道路稍微长一点那肯定是受罪。掀背的优势就在于后备厢的开启角度,看这大开口,储物能力杠杠的,不用过多的夸奖,方便程度谁用谁知道。

该车令我感叹的是ACC自适应巡航系统,它除了可以设置车速以外,与前车的间隔也可以设定,车辆会自动调整与前车的距离进行驾驶,前车减速它也跟着减,直至停下来。FDI功能可在仪表上显示出与前车的时间距离,时刻提醒驾驶者行车的安全距离。

另外车辆还配有APA自动泊车系统、LKA车道保持系统、SBZA侧盲区预警系统、FCA防碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、HBA灯光智能控制系统等主动安全功能。

EVT电控智能无级变速器,采用双电机+双行星齿轮组设计,发动机和电动机可100%参与驱动,让动力输出轻松自如。

1.5L直喷发动机最大功率为73千瓦/5800转,既然是无级变速箱就不得不说一下扭矩,该发动机峰值扭矩为138牛·米/4400转,承受能力还是不错的。

该车的搭载了一块18千瓦时)的三元锂电池,最快4.7小时即可充满。根据不同生活习惯和充电费用,还可以选择多种充电模式进行操作。

可能有些朋友早就想问,为了省油为啥买一个增程式油电混动,为啥不买纯电动车那更省钱?我跟您讲,在北京插电混动也不使用新能源牌照,我把油车置换成这款增程式油电混动车也是为了留一个牌子,另外这个车的纯电续航可达116公里,综合续航能力可达768公里,油耗也只有0.9升,出远门也不怕,为啥不买这样一款车呢?在燃油车向纯电动车转化的阶段,该车可以说是一款非常平稳的过渡车型,而且特别适用于中远途城市交通,我已经等不及了,别克VELITE 5快到碗里来!