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「视频」颠哥驾道：补贴退出会引起新能源车市震荡吗？
2022-12-02 12:00:00新能源汽车行业最近将会有一件大事儿发生，持续了多年的新能源汽车购车补贴还有不到一个月的时间就要正式取消了，那么会不会给新能源汽车圈带来一场血雨腥风呢？！
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11月前交付超10万 零跑汽车销量同比增长185%
2022-12-02 10:41:0112月1日，零跑汽车公布11月交付量，当月共交付新车达8047台。据了解，今年11月前，零跑汽车累计交付新车102675台，累计交付同比增长超185%。业绩增长得益于战略层面的有效指引。零跑创始人、董事长朱江明表示，无论自研还是创新，都不能脱离市场需求和用户需求，零跑要做自己的“代工厂”、做用户的“代工厂”，打掉虚高的品牌溢价，以高品价比实现豪华平权，顶格满足用户需求，让中国消费者用好车。值得一提的是，零跑在天猫双11活动中线上大定同比增长4547%，获得汽车品牌预售成交榜第一、汽车品牌进店流量第一、新能源汽车销售榜第二。与此同时，40余场零跑“老友记”在北京、上海、杭州、成都、常州等20余个城市进行，零跑与零居们一起开启狂欢购车。零跑汽车坚持全域自研，自主掌握核心技术，在电气化和智能化上不断进化。11月，全球首个搭载可量产无电池包CTC技术的车型零跑C01，以动力充沛响应迅捷的四驱双电机
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极氪001连续交付破万 7万台年交付目标近在咫尺
2022-12-02 08:53:20近日，电动生活了解到，吉利汽车旗下智能纯电品牌极氪公布最新交付数据：11月极氪001交付11011台，同比增长447.3%，环比增长8.8%，月交付量持续破万。截至11月底，极氪001累计交付量达66611辆。随着供应链的进一步好转，极氪001交付周期进一步缩短至预计4-6周，其中12月中上旬的订单，也将力保在年底前交付。极氪CEO安聪慧此前也曾表示：“极氪现有30万辆产能，保证生产、交付是没有问题的，因为我们还有其他工厂。”就近期几个鱼来看，8月，极氪交付7166台，环比增长42.7%；9月，极氪交付8276台，环比增长15.5%；10月份，极氪交付10119台，同比增长4985%，环比增长22.27%。极氪11月交付量持续破万，意味着极氪交付提速显著，预示了极氪即将完成7万台的全年交付目标。同时，在2022年12月31日（含）之前下定的极氪001全系订单，仍可享受终身整车质保；2022
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东风富康ES600换电版售16.38万元 供电动出行使用
2022-12-02 08:52:52近日，东风富康ES600换电版正式上市，新车售价16.38万元，相比之前的非换电车型，该车价格上涨1万元。东风富康ES600换电版与保有量最大的老款标致408设计相仿，定位为紧凑型经济用车，车身尺寸长x宽x高分别为4750/1820/1518mm，轴距为2730mm。车辆内部支持高配选装，如中控屏等。动力方面没有变化，搭载一台最大功率110千瓦，最大扭矩230牛·米的永磁同步电机，ES600换电版电池容量为50.95kWh，综合续航里程410公里。快充30%-80%时间为43分钟。
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哪吒汽车11月交付15072台 “SUV”组合持续发力
2022-12-02 08:07:41近日，电动生活了解到，哪吒汽车公布了11月交付数据，“哪吒U+V+S”交付15,072台，同比增长51%，1-11月份累计交付144,278台，同比增长142%。对于今年15万辆的交付目标来看，可以完成目标是显而易见的了。最近，哪吒汽车的新动作不断。11月21日，哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，发布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，并一次推出三款前瞻技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。同时，除哪吒V和哪吒U两款车型以外，哪吒S也于11月30日开始正式交付首批用户。据悉，哪吒S定位中型轿跑，售价19.98万元-33.88万元。该车分为纯电版本和增程版本，其中纯电版本CLTC续航里程提供650公里、715公里两种选择。同时，哪吒S搭载了哪吒汽车全栈自研的NETA SPACE智能座舱系统，配备高通骁龙8155高性能车规
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「视频」建谈30：1分钟看懂汽车无线充电 好用为什么难普及？
2022-12-02 06:32:01广大股民注意了，电动车无线充电你可以长期关注一下了，别怪我没告诉你。电动车无线充电与手机无线充电差不多，所以那些在手机无线充电领域有技术优势，的公司都很有潜力，其关键芯片和系统集成，都有技术壁垒。无线充电是个既简单又神秘的发明，其实并不是一个新科技，在100多年前特斯拉就研究出来了，通过电磁感应，将电磁能转化为电能从而实现充电，要不是那位大神死的早，无线充电早就被普及了。
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长城汽车携全球经销商 亮相第39届泰国车博会
2022-12-01 13:27:0511月30日，长城汽车携新能源豪华阵容登陆第39届泰国国际汽车博览会（简称“泰国车博会”）。以“GWM Light the Future”（长城汽车点亮未来）为参展主题，长城汽车旗下中大型商务豪华SUV坦克500 HEV量产版、欧拉闪电猫首次泰国亮相。其对明星车型2023款哈弗H6 HEV进行重点展示，哈弗H6 PHEV、哈弗 JOLION HEV、欧拉好猫GT等新能源车型也同时参展。借由本次参展，长城汽车也将在泰国召开2022海外经销商大会。本届泰国车博会开幕当天，来自全球50多个国家和地区的200多家海外经销商齐聚GWM展台，体验了长城汽车的智能化新能源产品和技术。现场还举办了新加盟经销商签约仪式，长城汽车全球销售网络获得新突破，全球化实力进一步增强。长城汽车副总裁史青科表示：“长城汽车坚定国际化发展道路，为了持续开拓国际市场，满足海外客户需求，将以长城汽车森林生态体系为依托，用更先进
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欧拉好猫在马来西亚上市 约合人民币22.4万元起
2022-12-01 09:32:51日前，电动生活从长城汽车官方获悉，Ora Good Cat（欧拉好猫）在马来西亚正式上市，共推出两个版本，400 Pro 终端零售价13.98万令吉（合人民币22.4万元），500 Ultra 终端零售价16.98万令吉（合人民币27.2万元），首批 Ora Good Cat 预计将会在 12月交车。作为长城汽车进入马来西亚市场的首款新能源车型，Ora Good Cat此前在马来西亚汽车博览会（Malaysia motor expo）中开启预订，这也是欧拉好猫继泰国、欧洲上市后，再一次踏足全新的国家 / 地区。此次长城汽车发布会的主题为“Hello Future”，并同时推出GWM品牌。这是继2022年7月5日，长城汽车在马来西亚成立子公司后，布局马来西亚的又一新举措，标志着长城汽车东盟战略的加速进阶。长城汽车东盟区域总裁张佳明表示，“长城汽车在马来西亚将聚焦新能源，依托“9 in 3”产
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出征卡塔尔 中国新能源另类参战世界杯
2022-12-01 07:00:58万万没想到，万众瞩目的卡塔尔世界杯，中国除了足球队没去，其他行业都去了。中国制造的身影无处不在，近两天给我们留下印象最深的，莫过于出现在赛场边广告牌上的海信广告语——“中国第一，世界第二”。强势的标语让人不得不感叹中国语言的博大精深。除此之外，大到工程机械、交运设备甚至体育赛场，小到运动鞋服、球星卡、小国旗、足球用品、球迷用品以及官方吉祥物，全部都是“made in China”。但其中最亮眼的，还是我们的能源产业。据了解，中国目前已经成为卡塔尔的新能源领域的主力军了。其阿尔卡萨800兆瓦光伏电站便是由中企承建的。此外，该项目的所有设备均来自中国，且设备占投资总额的60%以上。这极大的增强了国产品牌在中东的市场占有率。苏州金龙在新能源交通方面，苏州金龙和宇通客车成了绝对赢家。早在2021年6月，苏州金龙就已经宣布与卡塔尔签署了1815辆新能源客车的采购项目，该订单的金额超过了1亿美金。车型
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引领普及电气化出行 长安原力技术正式发布
2022-11-30 17:32:4211月30日，长安原力技术正式发布，此次发布会创新性的以朋友圈的形式召开。长安汽车董事长朱华荣在朋友圈发布了长安汽车擘画未来的全新能源及电动化解决方案：长安原力技术——原力智能增程、原力超集电驱。什么是原力技术：长安汽车认为，“原力”是以中国式宇宙观、哲学观命名，寓意着文明进化、万物和谐的科技原动力，以无限“♾ ”为符号，代表宇宙无限，边界无穷，意味着“原力”无处不在，代表着长安汽车将以无尽的技术创新、科技进阶，打破束缚新能源汽车产业发展的边界，为用户呈上创想“不设限”的无忧体验。“原力”不是单一技术，而是“集合”丰富汽车科技的技术标签，包括原力智能增程、原力超集电驱等。在此次发布会上，长安汽车分享了 “181+95%+1200+-30”一串数字背后的技术玄机，即超181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30°C行业首发低温脉冲加热技术，这一系列领先行业的技术
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问界M5 EV城市试驾！动力很灵敏/智能很华为
2022-11-30 06:54:50问界最殷实口碑来自于华为，不仅赋予了AITO技术上的优势，也同时带来了民族自强信念的拥护，在智能化方面则高度还原了Adding Intelligence to Auto（赋车以智）的本意。试驾了问界M5 EV之后，刷新了我对该车驾驶质感的印象，该车不仅有着来自赛力斯对机械性能的执着，也有来自华为对汽车电子化的科技渗透。本次试驾主要有两块内容，一是车辆最新的HarmonyOS 3系统，另外一点就是城市试驾。鉴于大部分朋友对该车的熟悉程度不同，我先对该车做个简单介绍。一、车型亮点介绍问界M5 EV看上去并不显大，但该车的确有着2880mm轴距，以及4785x1930x1620mm的长宽高尺寸，看不出在其亲和力的前脸下，隐藏着的却是中型SUV的身材；圆润饱满的尾部在贯穿尾灯的配合下，凸显着质感，该车是典型的耐看型，而且是那种实车美过照片的耐看。相比于外观，内饰给我得印象更深，软性材质全覆盖的用料
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是妥协了还是睡醒了？马自达终转型电动化
2022-11-29 08:15:00对于转型电动化，很早就开始主张环保节能的日系车企却掉了队，不管是丰田、本田、日产，还是三菱、斯巴鲁、马自达等，面对欧美和中国车企的强势电动化车型已经被贴上了“落后”的标签。有不少人认为，日系电动化的“落后”是因为他们过于保守，总想着固守自己多年来的技术积累，不想转变，也不敢轻易转变。而如果从这些日系中找到最保守的那一个，我认为可能要数马自达了。早在十多年前，汽车的内燃机开始加入涡轮增压技术，但马自达却依然沉醉于研发自然吸气发动机，其创驰蓝天发动机的压缩比可以达到14:1。近些前，在汽车座舱逐渐智能化、数字化，并大量取消物理按键时，马自达却把屏幕尺寸越做越小，且执着于物理按键。而在全球汽车行业刮起电动化风潮时，马自达竟拿出了压燃发动机新技术，还想要复活转子发动机，似乎对电动车没有一点儿兴趣。但没想到，马自达突然转型了。马自达社长丸本明讲述马自达中期计划近日，马自达社长丸本明（Akira Ma
