以前开车用 L2 辅助驾驶，就算车子帮你跟车、保持车道、变道，但不管手离不离开方向盘出事了，责任全在你。但工信部的L3 牌照一落地，规矩彻底变了 —— 只要在高速、快速路这些指定场景激活系统，车子就正式 “接管” 驾驶权，万一出事故，车企得兜底赔偿。

这可不是小事！国家要求拿牌照的车企必须给每辆车买至少 500 万责任险，还得装 “数据黑匣子” 锁存驾驶记录，相当于给车主上了双保险。也正因如此，这批名单一公布，立马成了汽车圈的 “高考放榜日”—— 有人拿奖拿到手软，有人连考场门都没进。

车企盘点：谁拿到了 “保命符”？

1. 鸿蒙智行：华为撑腰的 “牌照大户”

鸿蒙智行旗下四个品牌集体发力，作为华为智驾生态核心载体，鸿蒙智行旗下四大品牌形成集团军优势，堪称最大赢家之一。

问界：靠着华为 ADS 4.0 系统拿了 11 张牌照，M9、M8、2025 款 M7 全入围，暴雨天测试通过率能到 91%，比行业平均水平高一半。

智界 / 享界：智界 R7、享界 S9 旅行版瞄准家庭用户，标配激光雷达，主打高速通勤场景。

尊界：旗舰 S800 能实现 130km/h 高速巡航，虚拟测试覆盖 10 万 + 极端场景，故障时能秒级靠边停车。

规划上，华为明年要把这套系统下放给更多车型，目标是让 30 万级车都用上 L3。

2. 广汽昊铂：闷头搞技术的 “老实人”

广汽昊铂的 ADiGO GSD 技术终于落地，首款 L3 车型今年第四季度就能量产。它的秘诀是 “车路云协同”，车子能接收路边设备的信号，提前预判路况。虽然这次只拿了 1 张牌照，但野心不小 ——2026 年要同步推 L4 无人出租车，打算从私家车一路吃到出行市场。

广汽昊铂A800（原称昊铂A8）是即将上市的高端增程式轿车，搭载华为ADS4高阶智驾系统及192线激光雷达，支持无图城市领航和高速公路脱手驾驶，累计超10万公里道路测试，事故率低于人类驾驶员水平，计划于2025年第四季度推出。

3. 长安深蓝 & 阿维塔：17 张牌照的 “收割王”

长安汽车一口气抱走 17 张牌照，把对手远远甩在后面：

深蓝：SL03、S09 Ultra 都入围，S09 的算力平台能到 1000TOPS，比不少同级车快一倍。

阿维塔：11、12 两款车全中，还带 4 颗激光雷达，雨雾天也能看清 200 米外的障碍物。

按规划，2026 年要实现 “全场景 L3”，到时候城区堵车也能撒手开。

4. 东风岚图 & 猛士：专啃 “硬骨头” 的差异化玩家

别人都盯着家用车，东风偏选冷门赛道：

岚图梦想家：国内首款 L3 级 MPV，带五重安全冗余，0.3 秒内能识别小障碍物并紧急刹车。

猛士 MF817：硬派越野车也能自动驾驶，60% 的陡坡都能爬，填补了越野市场的空白。

它们的目标很明确：家庭出行、户外越野这些场景，先把 L3 的坑占了。

5. 奔驰 & 宝马：外资巨头的 “保守派”

俩德国巨头手里有测试牌照，却没进首批试点名单：

奔驰：新车型死守 95km/h 限速，明明能做脱手驾驶，偏说 “只辅助不接管”，怕担责任。

宝马：新车型干脆淡化智驾宣传，重点只提 L2 辅助，完全没提 L3 落地时间表。

核心问题是责任认定 —— 它们在欧洲的 “车企全兜底” 模式，国内法规不认，一时不敢冒险。

6. 蔚来：入围却 “藏着掖着” 的迷糊蛋

蔚来是唯一入围的新势力，全栈自研的 NAD 系统能支持城区 + 高速双场景，但官方死活不说 ET5 还是 ES6 先升级 L3。老车主天天在社区催更，却只等来 “敬请期待”，这波操作把用户好感度败了不少。

7. 小鹏：没拿牌照却喊 “降价普及”

小鹏这次没申报落选，但放出大招：年底推送 L3 软件，新车 MONA M03 Max 定价只要 15 万，把城区智驾门槛直接砍半。它赌的是 “先上车后补票”，靠低价攒用户，再等下一批牌照。

8. 比亚迪：只给百万豪车 “开小灶”

比亚迪的 L3 技术先给了仰望品牌，汉 EV 车主盼了半天白欢喜一场。仰望 U9 第三季度量产城市领航系统，硬件成本压到 20-30 万级，但普通车型想用上，还得等一两年。

9. 极氪：稳扎稳打的 “技术派”

极氪拿了 2 张牌照，旗舰 9X 光辉搭载 1400TOPS 算力平台，年底就能交付高速 / 城市快速路脱手功能。它不追求数量，只盯着中高端市场，想靠算力优势站稳脚跟。

写在最后：

现在的 L3 还不是 “完全自动驾驶”：只能在高速用，城区不行；激光雷达雨雾天识别率才 65%，纯视觉方案强光下容易误判。但好消息是，激光雷达价格跌破 3000 元，明年 10 万级车可能都标配 L3 了。

对消费者来说，选车要看三点：先看有没有入围名单，再看硬件（带激光雷达的比纯视觉靠谱），最后等责任细则落地 —— 毕竟现在事故划分还没明确说法，很多人都怕 “出事没人管” 而不敢买。

这场 L3 革命才刚开始：鸿蒙智行、广汽、长安靠先发优势领跑，外资车企暂时观望，新势力在性价比和技术间赌输赢。但不管谁赢，最终受益的都是我们 —— 毕竟不用手握方向盘开车的日子，真的不远了。