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国庆追尾事故！后车气囊被撞出/极狐阿尔法S依然坚挺

在全国人民欢度国庆之际，出行安全是重中之重。近日，电动生活收到了一位粉丝发来的车祸现场实时报道，地点位于北京五环路，涉事车辆为极狐阿尔法S。据极狐车主描述，事故发生时，东南五环交通状况比较拥堵，所以周围车速都不太快。但不知是不是后车司机分神，极狐降下车速时，后车勇猛的亲上了它的“臀部”...被追尾的一刹那，车主并没有感觉到太强烈的撞击感，车内传来的声响也不大，所以他没觉得这次追尾有多严重。但直到下车检查的时候，他才发现刚才事故的严重性。后车的前脸彻底毁掉了，发动机应该也受到了一定程度的损坏。因为当时该车已经无法正常启动，最后由拖车拖至维修地点。整个前机盖上翻，彻底变形。大灯、前格栅、前保险杠等处也都受到了极大损伤，全部更换是板上钉钉了。后车正副驾两套气囊都被干出来了...不知道当时这辆车的时速到底是多少。通过攀谈，极狐车主了解到后车车主是一位滴滴司机，当时车上还载了一位乘客。该乘客的手机、

2022-10-04评测--试驾
蔚来ES6更换固特异e锐乘轮胎实测报告体验立竿见影

购买蔚来ES6两年了，车辆整体品控都很不错，动力、操控，配置、智能化都处于第一阶梯阵容，但是原出厂轮胎有些掉链子为实不敢恭维，噪音尤其不符合其高端定位。有同样困扰的朋友可以看下我这波操作，简单快速改善胎噪及舒适不足——更换固特异电动车e锐乘轮胎。品牌整体介绍原厂轮胎为韩泰品牌255/55 R19尺寸107V，是一款专为SUV而生的特供胎，2020年年底生产，型号为Ventus S1 evo2。给我感觉，该轮胎耐磨性表现还不错，台面较宽，附着力较强，但舒适性和声噪方面控制的不是很好，网络售价为946元左右。固特异之前给我们的印象也是耐磨性好，说白了属于经济型定位，轮胎也是硬。但容易出现裂纹，两年的胎老化相对较重。这次我更换这四条胎，是固特异专为高端电动车生产的，型号为e锐乘225/55 R19 111W，这款轮胎一改往日的硬朗设计，高开高走，尤其在静音、低能耗、舒适性上表现突出，网络售价12

2022-10-01评测--测试
「视频」不愧是“卷王”！原创试驾飞凡R7

今天试驾的这款车号称是“智舱界屏霸，智驾界卷王”，并且还支持车电分离，下面就看看这款车真有这个硬实力，还是吹的呢？

2022-09-29评测--试驾
运动更兼省油广本型格e:HEV试驾评测

运动与省油自古以来似乎一直是对立存在的。想要超强的性能、极致的推背感，那么无疑离不开大排量发动机。如果在意油耗，想最小化出行成本，那么降低排量是不可避免的操作。但自混动技术面世以来，这个问题开始被一点点解决。众所周知，丰田、本田对于混动技术的运用堪称全球之首。尤其本田的i-MMD混动系统已经被超400万用户所接纳。而近期本田带来的第四代 i-MMD 发动机，在一如既往的节能之外，更是附加了十足的动力，让人充满期待。那么今天我们要试驾的，便是广汽本田首款搭载第四代 i-MMD 的车型——广本型格e:HEV。这款本就已经十分运动的车型，再更加省油之后，会给我们一种什么样的全新体验呢？广本型格e:HEV外观“型格”这款车型我们已经非常熟悉了，定位为A级运动型家庭轿车的广本型格，在今年上半年就得到了3.8万台销量的好成绩。虽然此次型格重新更换动力系统，但其整体外观变化不大，仅在部分细节有所改动。所

2022-09-23评测--试驾
试驾Q5 e-tron 50 quattro！以用为主的豪华纯电SUV

上汽奥迪Q5 e-tron没有特别惊艳的参数，但却是让新老用户都很舒服、很容易上手的一款车，Q5 e-tron的市场定位，就是为了“取悦自我，取悦家人”而来，这也是Q5 e-tron以“用”为主的务实策略。动力及试驾感受今天试驾的车型是50 e-tron quattro机甲套装版，采用双电机布局，综合最大功率225kW，峰值扭矩460牛·米，电池容量均83.4度，支持CLTC续航520km，百公里能耗17度电。模块化纯电平台下，高度集成的“三合一” 电驱动系统，让车身载荷分布更均衡，所以驾驶起来更稳，这是纯电平台的优势。这台车的前后电机动力配比不相同，前电机为交流异步电机，后电机则是永磁同步电机。平时开以后驱为主，所以加速、超车时都能有很舒服的驾驶感，实时四驱随时介入，并没有因为电机不同带来匹配不适。官方百公里加速6.7秒，车辆动力虽然没有那么突出，但仍有很强的提速。车辆拥有5种驾驶模式可

2022-09-21评测--试驾
试驾东风日产ARIYA四驱版高舒适性是最大亮点

日产进入电动车领域，虽然来的稍微晚了一些，但中国市场欠缺的不是“快”的产品，而是好的产品。Ariya是品牌下首款纯电SUV车型，也是一款世界车型，更是Nissan NEXT下的一款战略车型，它的重要程度不言而喻，今天我们迎来了该车的首次试驾，一起来看下它的具体表现。动力介绍新车搭载了励磁同步电机，单电机最大功率160kW，最大扭矩为300N·m，前后双电机组成的e-4ORCE雪狐电四驱，综合扭矩达到600N·m，最高时速160km/h，实现5秒级百公里加速，百公里电耗18.7度，装备了一块NCM三元锂电池组，容量为90度，电芯由宁德时代提供，东风日产做电池包整合，两驱版 CLTC 工况续航 623km ，四驱版CLTC工况续航为 533km，快充模式30~80%SOC充电时间40分钟。励磁同步电机，可以理解为永磁同步+交流异步的组合体。永磁同步电机和交流异步电机的优缺点相信大家都知道，目前

2022-09-17评测--试驾
MG MULAN四驱凯旋版场地体验纯电小钢炮实际表现

我们都知道MG MULAN是个全球版车型，这就意味着，它的品质、工艺、配置，乃至安全标准都会与国外接轨，并且在动力及驾驶感受上也是如此。国外媒体如TopGear、AutoCar、AutoExpress等都给出了比较不错的测试成绩，今天我们就在场地中体验一下该车的双电机四驱凯旋版。性能介绍双电机四驱凯旋版，最大功率330kW、最大扭矩600N·m，0-100km/h加速可以达到3.8s，整备质量1825kg（两驱约为1.6吨），拥有50:50的前后轴荷比，490mm低质心，采用普利司通235/45 R18尺寸轮胎，官方100-0km/h制动距离36.9米，64度三元里电池的搭载支持该车460km的最大续航里程。MG MULAN四驱凯旋版同样来源于上汽星云纯电架构，这是上汽集团资源整合、最新技术的底层架构。110mm超薄魔方电池，拥有躺式电芯和先进CTP电池包技术，提升整车空间利用率，电池包能

2022-09-13评测--测试
城市、高速、山路通吃？试驾MG MULAN旗舰版

最近，MG MULAN的曝光率猛增。自本届成都车展上开启预定后，瞬间破万的订单量也反映出这款纯电SUV到底有多受关注。MG MULAN之所以如此受欢迎，无非是其曝光出来的配置的确诱人。全系后驱、续航最长520km、最快3.8s“破百”，仅仅以上三点就可吸粉无数，更别提它还有上汽这个老牌车企的背书。此前，电动生活已受邀参与了MG MULAN的赛道性能体验。今天我们又来到了湖南张家界，来对这款来自上汽集团的明星产品进行城市道路试驾。表现如何？我们细细品味。PS：本篇试驾文章内出现的车型数据均为MG MULAN旗舰版。MG MULAN外观：首先，我们先来欣赏一下MG MULAN的外观。虽然MG MULAN是一款紧凑型SUV，但它的车身造型却像很多运动型轿车一样充满攻击性。夸张的车身线条，看上去张力十足，即便它处于静态，我们也能感受到这款车的澎湃动力。MG MULAN的前脸设计比较紧凑，我们可以明

2022-09-13评测--试驾
纳米BOX动静态体验！城市代步/空间大

又一款精品纯电小SUV来了，纳米BOX来自东风品牌，是一款做工精细且具有“不可思议”空间表现得产品，此次官方试驾体验营活动正式开启。活动分为静态展示和动态试驾体验两部分，让大家感受纳米BOX别Young的魅力。静态展示中，纳米BOX将车与生活场景完美融合，结合“汽车后背箱集市文化”主题，通过不同主题特色的尾箱集市活动向用户传递“轻纯电,悦生活”的品牌主张；在试驾活动中，采用了新颖的“打卡通关”互动游戏，通过抽取盲盒方式选择试驾路线及旅游基金，领略纳米BOX的驾趣体验与硬核实力。静态介绍纳米BOX定位为一款新世代年轻精品纯电小SUV。外观方面，纳米BOX融入了国潮方圆美学设计，封闭式黑色格栅营造出独特的质感，两侧方盾式晶钻大灯夺人眼球。车身侧面设计简约，视觉流畅舒展。车身长x宽x高为3732/1579/1515mm，轴距为2423mm，让其在同级车型中占据一定的竞争优势。在科技配置方面，搭载

2022-09-09评测--试驾
“硬核”继承者！试驾全新第三代荣威超混eRX5

插电式混合动力也就是PHEV车型，作为当下最合理的动力形式之一倍受广大群众喜爱，近距离的低碳、低费用，远距离又没有续航焦虑，而且在不少城市还可以使用新能源指标购买，因此这种车型的销量也越来好。今天电动生活要试驾的也是一款插电式混合动力车型，同时还是小编我在5年前就试驾过的换代车型，全新第三代荣威超混eRX5。全新第三代荣威超混eRX5于8月5日正式上市，共推出3款配置车型，官方指导价格区间为15.39-16.59万元，该车基于“珠峰机电一体化架构”打造。那么，荣威超混eRX5作为荣威RX5系列衍生车型，历经三代进化后的表现如何呢？接下来的试驾体验将一一为您揭晓。在外观上，荣威超混eRX5采用“情感律动设计”，相较于之前几代车型有所延续，新款的运动感和科技感更强，车身整体线条舒缓流畅，符合大多数人的审美。荣威超混eRX5提供5种车身颜色：丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰，个人感觉灰色更

2022-08-22评测--试驾
「视频」荣威iMAX8 EV抢先试驾主打性价比的MPV

你知道纯电MPV内卷有多严重吗？纯电动车的内卷从高端纯电SUV开始的，几乎每一个新能源车企都用SUV打市场，之后战火蔓延至纯电微型车，最后燎原到今天的纯电MPV，市场竞争越演越烈。今天带大家一起试驾体验一下荣威iMAX8 EV，看看这款车有多卷。

2022-08-21评测--试驾
9分喜欢1分遗憾 smart精灵#1试驾评测

上市当天订单破万，提车排到明年。smart精灵#1这么火，只是因为它的“绝世容颜”吗？带着疑问，本人今日应smart官方邀请，来到云南丽江，与这个可爱的“精灵”来了个零距离接触。结果就是,我也被成功种草了...但作为一名久经沙场的老司机，我也保持了理智与客观。9分倾心之余，我也感觉到了这款车的1分遗憾之处。smart精灵#1到底值不值得买，且随我一起细细观赏。本人被smart精灵#1种草，80%的功劳当属于它的颜值。我承认丽江的美景给这台车加分不少，但它外观满满的设计感真的很难不让人去驻足观赏。毫不夸张的说，它是我试驾历史以来，回头率最高的车。一天的试驾过程中，我曾数次被路人拦住询问，而所获评价也都是一致的好看。smart精灵#1的颜值首当其冲体现在它的配色上，因为它竟然为消费者提供了足足11款可选颜色，绝对有一款能成为你的心仪之选。成名于for tow的smart在“长大”之后，依然非常

2022-08-18评测--试驾

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