最后我们在来聊聊这款车的外观内饰亮点，荣威ERX5采用了全新荣威品牌“律动设计”语言，和插电混动车型相比，仅在外形上有细微的变化。自汽油版RX5推出之时，上汽的“律动设计”就让人眼前一亮，虽说外观设计上的审美因人而异，但是要知道，荣威RX5上市短短一年便已收获将近20万车主，设计上的成功毋庸置疑。

荣威ERX5基本延续了插电混动车型的设计风格，采用新能源家族律动式专属格栅，倒梯形格栅上增加了小梯形，前脸不死板，且更具冲击力和识别性，矩阵式LED大灯与一体化封闭式格栅融为一体，冲击力十足。

由于没有了发动机，电动机与减速器高度集成，所以新车在前机盖下方节省出的空间设置了一个容积为60升的储物箱，可以看得出设计师对空间的合理利用还是很下工夫的。

车辆在格栅位置设置了两个接口，左侧为直流充电接口、右侧为交流充电接口，这也是从车头分辨纯电动车型与插电混动车型最好的方法。

新车定位为紧凑级纯电动SUV，长宽高分别为4554/1855/1716mm，轴距为2700mm，车身线条硬朗，腰线贯穿整个车身，尾部造型层次分明宽幅镀铬饰条与两侧尾灯相连，与前脸设计形遥想呼应，车身线条优雅流畅，饱满又不失刚毅。

车侧翼子板处配有“绿芯”新能源专有标识。

车尾除了取消排气管外，银色护板的样式也进行了微调，这也是车尾除了“EV400”标识以外，为数不多的与插电混动版车型的区别所在。

内饰上，荣威ERX5采用双色T型中控台设计，简约但不简单，最吸引眼球的莫过于12.3英寸的全液晶交互式虚拟仪表以及中间那块超大独立触摸屏，其中，偏向驾驶一侧竖置的10.4英寸全高清触摸屏，使用了上汽与阿里集团合作研发的YunOS系统，能提供远程控制、语音控制、自适应地图等功能，在方便驾驶员操作的同时也提升了整车的科技感。

全景影像系统通过将车身四周的摄像头采集的图像进行无缝拼接，在时速15公里/小时以下可全方位无死角监测周边情况，从而保障低速行车安全。

限速报警设置、车道偏离报警、后备箱门开启程度、迎宾灯照明时间等功能均可以通过这块10.4英寸全高清触摸屏实现操作，操作风格跟特斯拉那块大屏颇具异曲同工之妙。

车辆还内置行车记录仪，具备抓拍和延时摄影功能，相比外接设备而言更加方便，同时也不会占用12V电源。

此外，新车换用了旋钮式电子排挡，比机械结构排挡更为简单便捷，操作更为流畅。

让人眼前一亮的就是荣威ERX5的独立空气净化器，区别于一般的车内净化功能，独立空气净化器可以快速有效地净化车内空气。

新车标配了0.86平方米超大采光面积的全景天窗，开启面积达0.42平方米。

总结：对于纯电动汽车，消费者最关心的续航里程和充电速度方面，荣威ERX5都有着自身的优势，车辆整体行驶质感和舒适性贼同级车型中也均属上乘，可以说是一款综合实力比较强车型，对于新能源车型有特殊“照顾”的城市，是一个不错的选择。