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性价比/细节定成败 江淮iEV6E VS奇瑞eQ

来源:原创编辑:高建2017-09-29

车带给我的是生活的便捷和交友半径的扩大,让我很享受有车的生活,目前工作比较稳定,孩子上小学后花销也不大了,自己手头终于有了一些积蓄,于是萌生了购买第二辆车的想法。

如果你有跟我一样的想法,我强烈建议您买电动车:
1、目前政策非常明了,纯电动车的发展是个必然的趋势。
2、纯电动车免摇号、免购置税等优惠吸引力巨大。
3、开电动车省钱,相比燃油车,几年就能把车钱省出来。
4、出行不限号,遇到着急要办的事情,开着就走。
5、电动车提速快、噪音低、污染小,开惯了之后再也忍受不了油车了。
以上优点和优惠政策是我中意纯电动车的理由,那么接下来就该考虑哪一款车了,看了题目的朋友都知道答案了我也就不卖关子了,没错适合自己的才是好的,所以我在两个性价比高的代步车型之间犹豫不决。

● 外观/细节哪里好你说了算
从外观来看我自不必评说,明眼人很容易看得出江淮iEV6E占据上风,萌萌的外型,精致的细节做工,让很多内秀的朋友选择了它,奇瑞eQ的外观路数虽然走的也是乖巧路线,但从新鲜、时尚程度考虑,总觉得有些欠缺。

尺寸方面两款车同为两箱微型车分类,江淮iEV6E的长x宽x高分别为3630/1670/1475mm,轴距为2390mm;奇瑞eQ的长x宽x高依旧为3564*1620*1527mm,轴距2340mm。相比之下,仍旧是江淮占据了优势,难道江淮就是比着奇瑞eQ打造的不成!

其实车辆的外观方面是我们老生常谈的仁者见仁智者见智的问题,我个人也不做过多评论了,下面两张图是车辆的细节特写,每一个细节都非常的美,您买车时恐怕都看不到这么细致,这里给您罗列出来,仅供鉴赏。

江淮iEV6E很注意外观上的点缀,这点可以看出江淮造车的用心程度。

奇瑞eQ的细节略显过时了很多,但其工艺魅力余温仍在。

● 中控台设计、做工对比
说完了外观让我们对比一下内饰设计、做工以及配置。如果您和我一样不很在意外观的话,那么从这里看起就找对路数了,我选择的两个车同是2017款高配车型。

江淮iEV6E的内饰设计很用心,看这中控台设计布局非常舒服,颜色用的也很大胆,液晶屏采用了悬浮式,副驾驶前面凹凸的装饰纹络也挺舒服,这都是成本呀!

奇瑞eQ中控台那种“萌萌哒”的样子依旧喜人,没有那么多花哨的装饰,一切以实用出发,蓝色装饰的运用倒是为车辆内饰平添了几分活力。

● 车细节配置对比

而2017款江淮iEV6E配有车载导航、蓝牙电话、多功能方向盘、倒车影像、儿童座椅、远程遥控、语音交互系统、真皮方向盘、全液晶仪表盘、前雾灯、车窗防夹手功能、后视镜加热、车内空气调节等。由于文字过于晦涩,我把两款车的相差配置放在了一张表里,便于您对比,对比后发现还真没见过这个价位的车,配置能超过iEV6E的。

2017款奇瑞eQ配置进行调整,全系增加了日间行车灯、安全带未系提醒、倒车影像、彩色中控屏(支持GPS、蓝牙电话)、皮质座椅、后驻车雷达、车窗防夹手功能,此外还有看不到的ABS、制动力分配等。

我将两个车有差异的配置提取出来,方便大家一目了然的了解两个车,从表中可以看出,后来者居上的iEV6E配置确实比eQ多了些,从这些方面考虑,我的天平已经倾斜了,不知您看了是否会跟我一样。

● 奇瑞eQ/江淮iEV6E空间对比
车虽然是微型车,但空间却很宽松,这就是很多小车销量好的原因,出于性价比考虑,往往这类小车更具有吸引力,那么这两款车到底哪个更出色一些呢,我带您往下看。
江淮iEV6E空间展示

空间体验中身高168厘米的体验者对该车的乘坐体验表示满意。

江淮iEV6E的内饰以黑色为主,我总结了所有的存储位置,贴到文章里便于对比查看,可以看到小车的空间表现还不错,存储位置也很多,便于小物品的分类存储。

奇瑞eQ空间展示

奇瑞eQ空间上在微型车领域表现很出众,家用代步、实用、是它成功的秘诀,从图片中看空间表现确实可圈可点。

● 车辆动力及电池对比
江淮iEV6E的减速器仍旧是挡把式,不瞒大家说这是我最喜欢的样子,我觉得这样的车子驾驶起来才有感觉,手也有地方放,否则总觉得缺少点什么,不知道您有没有这种感觉和习惯。

江淮iEV6E最大功率45千瓦,最大扭矩175牛·米,较之奇瑞eQ要略胜一筹。车辆最高车速为102公里/小时,工况续航里程可达170公里以上。

动力方面iEV6E用的是磷酸铁锂电池,容量为22度(千瓦时),而且还带快充功能,快慢充电口位于车头logo下方,1小时可充电80%,慢充需要9小时。

奇瑞eQ将换挡装置改为了旋钮式,追随了现在的流行设计趋势,配合成熟的动力系统,让该车的仍旧有着不错的竞争力,但缺少了驾驶模式选择、动能回收等更新的流行元素。

动力性能方面,奇瑞eQ装配了一台最大功率为42千瓦的电动机,最大扭矩输出为150牛·米, 最高车速可达100公里/小时,最大续航里程也能够达到200公里。减速器为旋钮式,较之以前的挡把减少了空间占用。

奇瑞eQ电池容量为23.6度(千瓦时)的三元锂材质,目前只有慢充,使用普通民用220V交流电即可,充满需8-10小时。

总结:在上表中我们可以看出动力上江淮iEV6E占据了优势,而在充电方面有快充的iEV6E更被大家所爱戴,所以不用多说我最终也是选择了这款车,尽管工信部续航里程有所不及,但续航这东西牵扯的因素太多了,我对待它就像白头发一样看,都是浮云。所谓没有对比就没有伤害,尽管奇瑞eQ推出的时间较长,今年还做了一次改版,但由于车型相对较老,仍旧不是我的菜,希望我的选择对您有所帮助。

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