1月9日，北京蓝谷，在这个被称为新能源汽车“中国硅谷”的地方，作为国家队的代表，北汽新能源公布了2017年的成绩单：销量达103,199辆，同比增长98%，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。

北汽新能源连续5年蝉联中国纯电动汽车销量第一。

作为纯电动新能源汽车的国家队代表，北汽新能源在2017年做出了7个突破性动作。
突破1：政府补贴依赖
北汽新能源2017年1至11月，36%的销量来自于单补贴城市，21%的销量来自于双补城市。也就是说57%的销量来自非政策性市场。

并且难能可贵的是，纯电动汽车销量中有一部分是在补贴少的地区实现的。

突破:2：解决充电里程焦虑
北汽新能源称，已建成私人充电桩4.2万根，公共充电桩1.4万根。销售可换电的新能源车型5000辆，建成充电站超过100座。

通过密布充电桩及换电站，让用户随时可以补充电量，解决里程焦虑的问题。

第一代换电站已经运营一年有余，深受纯电动出租车司机的喜爱。

突破3：纯电平台开发 突破油改电平台
目前很多品牌推出的纯电动汽车吗，仍在采用油改电的方式进行设计与生产。相对纯电平台开发的车型来说，油改电平台的局限性很大。

2017年，北汽新能源开始走上纯电平台正向开发的路，并推出了EC180、EU400以及EC200等多款车型。

突破4：独立销售网络，突破传统销售渠道

北汽新能源在全国25个省、139个城市建成新能源汽车销售和服务网络。其中，销售店280家，服务店249家。

突破5：改变单纯售车的产销模式
传统汽车制造商只是将车辆制造出来，然后卖掉即可。而北汽新能源突破这一产销模式，开始成为绿色智慧出行生态的整体方案提供商。曾在2012年，北汽新能源就开始打造以政府公务出行为主的分时租赁平台，绿狗租车、北京出行（现改名摩范出行）和北京绿行。今年5月，正式推出面向全国的“轻享出行”。

北汽新能源旗下的出行平台已覆盖全国12个城市，运营车辆达到8000辆。

突破6：创建成熟生态圈 打破传统格局
北汽新能源作为综合出行服务商，正式推出体验式营销“卫蓝生态联盟”，并且在2017年11月3日，联合各方缔结“卫蓝生态联盟”，发布“擎天柱计划”。

擎天柱计划以及蔚蓝生态联盟，是中国新能源汽车行业首个由车企主导建设的行业生态圈。

突破7：高含金量国际认证 突破出口壁垒
2017年12月初，北汽新能源推出的LITE正式获得欧盟WVTA出口资质认证，德国莱茵TUV安全认证，以及亚洲质量卓越奖。打破之前中国企业造车被海外质量标准认证的壁垒

拥有三个高含金量的证书，北汽新能源在突破国际出口壁垒的路上前进了一大步，获得国际市场入场券。

“顺势2017，是中国新能源汽车市场真正意义上的普及元年。”北京新能源汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理李一秀明确表示。
归零之后再启航
但是成绩再好也属于过去，新年开始一切归零。2018至2020年是中国新能源汽车最至关重要的3年，甚至是决定企业生死命运的3年。政策调整，补贴退出，外资及合资品牌开始参与竞争，互联网造车企业产品落地。同时，双积分政策落地，5G技术投入商用等机遇也放在眼前。一切的变革都对北汽新能源提出了更高要求。北汽新能源也将从6个方面做出应对。
技术方面：以“北京市新能源汽车技术创新中心”为开放平台，北汽新能源将从智能网联、燃料电池、动力电池7大关键技术领域进行全面布局，全面开放。
研发层面：北汽新能源将对其现有的EH/EU/EX/EV/EC等型平台以及未来拳头产品BE21平台向会社会资源开放，为创业团队提供个性化的产品研发服务。
制造方面：北汽新能源将发挥产能优势，牵头降低全产业链的端到端综合制造成本，实现企业共享制造资源，降低重资产投资风险。
资本方面：安鹏.新能源汽车产业发展基金、北京新能源汽车技术创新中心下设的技术创新基金和产业孵化基金，都将致力于孵化优质的技术和团队，培育成熟的供应商资源，助力中国新能源汽车驶向世界。
供应链方面：北汽新能源的电动汽车动力总成公司未来除了服务北汽，还将为外部所有的整车厂提供优质的产品和高性价比的三电系统解决方案。
后市场方面：北汽新能源打造了包括分时租赁运营系统、充换电系统、二手车、智·惠·管家，以及光伏分布式换电出行服务保障平台，未来将向全行业进行开放和共享。

ET400是今年北汽新能源双子星组合中，非常重要的一款车型。

作为眼下2018年北汽新能源要做的事情，李一秀表示：2018 年北汽新能源将着力打好产品组合拳，在对私人市场上，以全新EC 全新EX 形成“国民车”组合，重点强化三四线市场普及；以强调长续航、产品设计、感官品质、智能科技引领同级市场的全新EU轿车 ET系列SUV “双子星”组合，重点进入一二线市场；另将以一款400公里以上的跨界精品，打造新的业内爆款。同时，还将以换电版、分时版、网约版、物流专用车等丰富的产品全力进军专用车市场。