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宝马5系超标车停售 高端运动三厢选Tesla

来源:原创编辑:高建2018-02-11

近日消息,截止到今年2月8日,北京市新能源小客车申请和延期人数共210235人,按照每年6万个新能源指标算,如果您现在申请排队,也要4年后才能够被轮候到,这是一个非常紧张的趋势。
而燃油车,使用上的弊端越来越多,以北京为例:每周的轮号限行、公交车道限行、维护保养费用高、维修时间长、燃油费上涨等,都是出行方面不得不考虑的问题。

今年1月1日发布了《停止生产燃油销耗未达标车辆通知》共有533辆车,已经被停产、停售,这些老旧车市场保有量以及配件会慢慢相应的减少。
相反纯电动车的优势越来越明显如:免摇号、有补贴、免购置税、不限行、使用费用低、维修保养便宜等等,电动车作为家庭首款车使用优势很大。随着国家对新能源支持力度的增加,这个产业已经走入正轨,购买一辆新能源车意味着以后的路越走越宽。

宝马品牌在消费者心中并不是一个交通工具那么简单,它是舒适与运动的代名词,是很多年轻人的梦想与目标,也是权利与地位的象征。虽然如此,但也有8款车燃油超标被停售,这些车在二手车市场残值必然变高,而且自己心里也别扭,毕竟才开了三年还是新车。电动车中特斯拉地位比较高,车辆设计美观,配置高端,并且动力和续航能力都堪称第一,所以用特斯拉替换宝马5系,我看行。
特斯拉MODEL S(宝马5系替代车型)
虽然特斯拉MODEL S在上市初期外观并不被人看好,但恐怖的性能、夸张的续航和高端的配备,让该车型马上脱颖而出,而且特斯拉上市时候采用的是全球统一定价,打消了消费者很多购买顾虑。从外观看该车明显是一个跑车风格,但却具备了高端舒适的品质。

车内装饰有很多种风格,但都以黑色为主,透出干练劲头,中控超大液晶显示屏很醒目,并且是首个采用分屏显示的设计;车内座椅采用5门5座设计,真皮材质,具备电动调节功能,舒适且包裹性强;车辆安全方面比较突出,并线辅助、主动刹车、车道偏离一应俱全。

车内最大的感受就是整洁,每个地方都是那么的平滑,没有一点突兀感觉;乘坐空间体感上令人满意商务感立显,后排二郎腿翘起来吧!而后背厢空间达到了745-1645升(要知道停产的宝马5系仅有520升而已)所以说该车替代宝马5系完全称职。

电机总功率分别达到386、568千瓦,拥有最慢5.4秒/最快2.7秒的加速性能,基本上秒杀所有的燃油车型。电池容量分别为75度/100度,快充同为4.5小时、慢充10.5小时。
总结:虽说目前纯电动车型还比较少,市场还有待进一步细分,但想购买一款新能源车来改变未来的便捷出行,还是完全可以满足需求的,电动车出行不受单双号限制,并且现在有些城市已经为新能源车放开了停车场、公交车道,相信以后有助于电动车的政策会越来越多。

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