终于达到了251公里，奔奔EV260在微型纯电动车中当属标杆产品。打破了老款车型续航低、充电慢、配置低、质量差等诸多的不理想壁垒，让消费者买车不再赶鸭子上架，即便依靠政策补贴，也一样心甘情愿购买。
奔奔EV260共推出三款车型，补贴后售价为7.28-8.48万，更换全新电池组以后让该车续航能力达到了251公里，是微型车中续航最高的车型，也让有着占号、代步之称的同级车刮目相看。
奔奔EV260并没有在外观和内饰上做出改动，因为该车本身上市时间不长，车辆的时尚感依旧带给大家新颖的感觉，车身尺寸也仍旧保持车同级别中最好的数据（长宽高3730/1650/1530mm，轴距2410mm），这也正是奔奔EV热卖的原因之一。
内饰仍旧采用红黑配色，由于是高配，车辆配有6.1寸的仪表盘液晶屏，屏幕分辨率清晰易看；而7英寸中控液晶大屏，在操作方面非常自如，使用上也很顺滑，而且搭载了百度Car life和in Call互联系统，让车辆踏入了联网车型的科技圈内。
另外车辆还有3大优势：其一就是非常充足的储物位置，让我们分类存储物品更为便捷。其二是全景大天窗设计，让车内视线更开阔，看星星不用转身。其三就是同级别中配备不多的倒车影像系统，有了该配置车辆的倒车安全性得到了明显改善。
动力系统是奔奔EV260最大的改动，也是大家最愿意购买的原因，搭载永磁同步电机，最大功率75马力（55千瓦），动力电池换装来自宁德时代的31度电池组。电池容量增加了3.5度，但车身重量仍旧是1240公斤，该车的NEDC工况综合续航里程为251km，而60km/h等速续航里程可达300km，每周充一次电即可满足我的用车需求，50元左右即可搞定。
总结：通过更换新的电池组以后让奔奔EV的工信部续航里程增加了31公里，确实是不小的提升，关键是车辆整备质量还没有发生变化。我觉得从领先的车身尺寸，到车内的空间利用率，再到同级别最出色的续航里程，让奔奔EV在一段时间内会一直保持着市场的占有率，该车也是目前微型车级别中最值得出手的车型之一 ，如果您的旧款纯电动车，或者老的燃油车，已经姥姥不疼舅舅不爱了，那干脆置换一辆奔奔EV260保证可以提升生活质量。