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可以出手了!老款车型置换奔奔EV260可行

来源:原创编辑:高建2018-03-09

终于达到了251公里,奔奔EV260在微型纯电动车中当属标杆产品。打破了老款车型续航低、充电慢、配置低、质量差等诸多的不理想壁垒,让消费者买车不再赶鸭子上架,即便依靠政策补贴,也一样心甘情愿购买。
奔奔EV260共推出三款车型,补贴后售价为7.28-8.48万,更换全新电池组以后让该车续航能力达到了251公里,是微型车中续航最高的车型,也让有着占号、代步之称的同级车刮目相看。
奔奔EV260并没有在外观和内饰上做出改动,因为该车本身上市时间不长,车辆的时尚感依旧带给大家新颖的感觉,车身尺寸也仍旧保持车同级别中最好的数据(长宽高3730/1650/1530mm,轴距2410mm),这也正是奔奔EV热卖的原因之一。
内饰仍旧采用红黑配色,由于是高配,车辆配有6.1寸的仪表盘液晶屏,屏幕分辨率清晰易看;而7英寸中控液晶大屏,在操作方面非常自如,使用上也很顺滑,而且搭载了百度Car life和in Call互联系统,让车辆踏入了联网车型的科技圈内。
另外车辆还有3大优势:其一就是非常充足的储物位置,让我们分类存储物品更为便捷。其二是全景大天窗设计,让车内视线更开阔,看星星不用转身。其三就是同级别中配备不多的倒车影像系统,有了该配置车辆的倒车安全性得到了明显改善。
动力系统是奔奔EV260最大的改动,也是大家最愿意购买的原因,搭载永磁同步电机,最大功率75马力(55千瓦),动力电池换装来自宁德时代的31度电池组。电池容量增加了3.5度,但车身重量仍旧是1240公斤,该车的NEDC工况综合续航里程为251km,而60km/h等速续航里程可达300km,每周充一次电即可满足我的用车需求,50元左右即可搞定。
总结:通过更换新的电池组以后让奔奔EV的工信部续航里程增加了31公里,确实是不小的提升,关键是车辆整备质量还没有发生变化。我觉得从领先的车身尺寸,到车内的空间利用率,再到同级别最出色的续航里程,让奔奔EV在一段时间内会一直保持着市场的占有率,该车也是目前微型车级别中最值得出手的车型之一 ,如果您的旧款纯电动车,或者老的燃油车,已经姥姥不疼舅舅不爱了,那干脆置换一辆奔奔EV260保证可以提升生活质量

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