不管是哪一类车型，消费者在经历一番选车过程后，在决定掏腰包提车回家以前，肯定是从各个方面权衡过后才做出的决定。而促使他们做出提车决定最关键的因素，莫过于消费者对车辆品质的一种信赖。相比传统燃油车，今天的纯电动汽车依然还处在一个新生事物的状态，所以消费者在选购的过程中，所权衡的因素也要更多，在下决定提车的那一刻也要更加谨慎。那么说到这里相信很多朋友们都会好奇，到底什么样的纯电动车型值得我们选购呢？

4月14日，广汽新能源在北京举办了主流媒体交流会。在本次交流会上，广汽新能源汽车有限公司董事兼总经理古惠南先生出席了本次交流会，同时在会上还针对广汽新能源发展战略以及旗下车型进行了简要的介绍，进一步让我们了解了广汽新能源在整个新能源汽车行业中，所处的位置和成就。也更进一步的让我们了解了什么样的纯电动汽车才是值得信赖的。

广汽新能源汽车有限公司董事兼总经理古惠南先生出席了本次交流会。

从环境和能源的角度来说，发展新能源汽车已经是全球车企一致努力的一个方向。我国作为全球最大的汽车市场，可以说在全球普及新能源汽车的浪潮中，站在了一个不可或缺的位置上。在传统燃油车领域，由于国内车企起步较晚，所以自主品牌和海外品牌相比总是存在一个不小的差异，但这种差异正在不断的被缩小。

在新能源纯电动汽车领域里，从技术层面上来说，自主品牌和海外品牌基本上处在一个相同的起跑线上。正所谓“一分耕耘一分收获”，在相同起跑线下谁努力地更多，谁自然就成了佼佼者。而在新能源纯电动汽车行业里，广汽新能源就是这样的佼佼者之一。

近年来，广汽集团全面推进广汽自主品牌建设。截至目前为止，广汽研究院累计投资155 亿元，广汽乘用车投资130 亿元，建成了世界级的研发中心、整车工厂、发动机工厂，成功推出了广汽传祺自主品牌。为紧抓发展机遇，加速发展广汽新能源汽车事业，2017年7月28日，广汽集团全资设立了广汽新能源汽车有限公司。

广汽新能源主张以纯电动车型为主，插电混动车型为辅的发展进行发展。首期建设的工厂占地面积达703亩，投入资金47亿元。未来产能将达到20万辆/年，工厂建成时间为2018年底。未来广汽新能源将以每年至少两款纯电动新车的目标，向市场推出更多新能源纯电动车型。

从车辆销售的角度来说，广汽新能源抛开了4S店实体销售的传统方式。全新的25小时体验店模式，带给用户更别样的用车体验和用车生活。

体验店不是4S店模式的“钢铁展柜”，而是可以为用户提供社交、高科技体验、惬意享受午后时光的休闲场所。在这样的环境下，购车成为了用户开启全新生活方式的一个介质，用户在购车后不仅仅只是拥有了车辆本身，更重要的是进入了一个多层次的纯电动出行生活圈。

不仅如此，广汽新能源还与中国移动、华为、腾讯、科大讯飞、南方电网等形成了战略伙伴关系。未来广汽新能源旗下的车型，将向着更加绿色智能化的方向发展。

目前，广汽新能源在北京市场主要投放的车型是GE3，在本次媒体交流会上，我们有幸以场地试驾的方式全面的体验了一下GE3。作为现在市场上少有采用正向研发打造的纯电动车型，GE3在整车品质、车内空间、动力性能、软件配置等方面，都表现出了优于同级别竞争对手的实力。

在设计上，GE3的整车造型设计原创度极高，LOW POLY的设计风格使得GE3有着独特的线条轮廓。三角形造型的全LED大灯设计给人一种前所未有的科技感，同时全LED大灯还是全系标配的配置。18寸的轮毂在同级别车型可谓是少见的大家伙，轮毂样式不仅营造了很好的科技感，而且还非常符合大众化审美。尾灯组在造型的设计上非常独特，形似莫比乌斯环的设计不仅象征着好运无限，更体现出了设计师在细节设计上独具匠心的打造。

GE3的内饰设计不像外观那样“见棱见角”，柔和的配合清晰的功能区域划分，使得GE3的内饰看上去非常居家。

多元化的储物空间划分设计，让车内的空间得到了高效地利用，且提升了日常使用时的实用性。得益于采用正向研发设计，GE3在车内的乘坐空间方面有着较大的优势，甚至堪比更高一级别车型的乘坐空间。

在动力方面，GE3的电机最大功率为180匹马力，最大扭矩为290牛·米。动力电池组采用由宁德时代提供的47kWh的三元锂电池，且带水冷恒温功能。综合续航能力可达310公里，60km/h等速续航里程可以达475公里，百公里电耗为16.6kWh。快充30分钟即可充至80%电量，慢充仅需8小时即可充满。同时，新车将应用ESP模块与电机系统协同工作，可以在保障安全制动性能的同时，尽可能多的进行制动能量回收。

本次GE3的场地试驾体验，先是由专业的特技试驾教练为我们展示了GE3在特技驾驶方面所展现出来的优势。在现场我们可以看到，像是高速倒车漂移、两车近距离追逐等车型特技项目，GE3都能够出色的每一个动作，且车身姿态非常稳健。

值得一提的是，GE3在特技驾驶项目上，可以实现单侧车轮驾驶的动作。这也要归功于的它的正向研发设计，将整车的配重均衡化，从而才能够轻松实现这样高难度的特技驾驶动作。

在我们实际驾驶体验的过程中，针对急加速、急减速以及绕桩等项目进行了细致的体验。在踩下加速踏板的一刻，车辆可以瞬间起步，整个动力的输出过程非常线性且直接，仅需4秒车辆就可以从0加速至50km/h的时速。这样的参数以及实际加速表现在同级比车型中绝对是数一数二的水准。

在急减速过程中，GE3的刹车踏板在整体力度的调校上，与我们熟悉的传统燃油车的刹车力度相似。刹车踏板的力度类似于多数德系车的刹车力度，踩下去的脚感很线性，刹车的力度踩多少就有多少的感觉，让人信心十足。

在高速绕桩过程中，由于GE3采用正向研发设计，所以并不会像一些“油改电”车型那样，在驾驶感受上存在因电池重量导致重心极低，或者因悬架支撑不足导致车辆稳定性较差的现象。GE3在绕桩的过程中给人一种很强的车辆整体感，悬架的支撑也非常到位。即便是在车速较快的情况下绕桩，GE3也不会让人感觉到丝毫的松散，这在目前同级别车型的驾驶感受当中是少有的出色体验。

除了驾驶感受非常优异之外，在配置方面GE3标配无钥匙启动、无钥匙进入、导航、倒车影像、自动空调、后排空调出风口等。在外部配置方面，传祺GE3还配备了全LED大灯、18寸轮毂等。可以说传祺GE3的配置不仅丰富，而且与同级别的车型相比还非常有优势。

除了配置上的优势以外，广汽新能源在车辆零配件的供应商选择方面，也是非常严谨。GE3的车上零部件均由像博世、马牌等数十家国际一线零配件商提供，进一步保证了车辆品质。这种良好的车辆品质，也使得GE3在今年前三个月同级别车型销量排行中，蝉联销量冠军。

广汽新能源作为新能源纯电动汽车制造领域中，着重追求正向研发的车企，其品牌旗下的所有新能源产品，相较于同级别市场上的竞争对手，都有着显著的优势。像在北京市场上主推的纯电动车型GE3就是很好的例子。GE3除了在产品实力和性价比方面优于同级比竞争对手以外，更用户带去一种更加智能的纯电动出行生活体验。这样的车型正是值得消费者信赖和选购的车型，也是消费者在购车时应该着重考虑的车型。相信随着未来的发展，广汽新能源一定还会带给我们更多纯电动车型可供选择。同时，相信未来广汽新能源也将逐步实现其“成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者”的伟大愿景。