三菱在国内可以说是一个家喻户晓的品牌。它旗下的很多车型，在人们的印象里都算得上是耳熟能详的“名车”。从3000 GT到EVO，再到帕杰罗、欧蓝德，即便是不懂车的人，在听到三菱品牌的时候，也能说出两三款三菱经典车型的名字。

从上世纪60年代开始，三菱就开始参加各种拉力赛，以此来证明自己车辆的可靠性。到了8、90年代，帕杰罗、EVO等车型在赛场上的佳绩，逐渐受到人们的关注。也正是在同一时期，这些车型开始受到人们的追捧，成为了不少人心中的理想座驾。我个人对三菱品牌的车型也有着一份挥之不去的情怀，只不过想让这份情怀落地，还得在努力几年厚实一下自己的钱包。

从冠军台上的神车，到人们触手可得的家用车。这一转变让三菱更好的陪伴了，懂得且喜爱三菱的车迷们，也让三菱变得更亲近人们的生活，变得更加生活化。

在众多三菱车型中，可以做到兼顾从A点到B点之间，无畏任何路况，更亲近自由生活的车型当属帕杰罗。帕杰罗作为三菱汽车旗下最为经典的一款车型，不仅有着出色的动力系统和强大的越野性能，更有着传奇的历史。12次夺得达喀尔拉力赛冠军的佳绩，也因此让帕杰罗，多年来成为车迷心中征服未知的“偶像”。

帕杰罗历经四代演变，销售覆盖全球170多个国家，畅销30余年，这些辉煌也成为了帕杰罗自身不可小视的一种荣耀。全地形驾驭能力的强大通过性，面对冰雪草地地形、沙漠戈壁地形和山地攀爬地形时，所表现出的“地表之王的一面”，都是帕杰罗所呈现给人们的真正实力。也是无数人钟爱帕杰罗，钟爱的三菱车的原因之一。

除了帕杰罗大放异彩外，自广汽三菱成立以来，国产化的欧蓝德、帕杰罗·劲畅、劲炫ASX以及祺智PHEV等车型，也都展现出了不俗的实力。尤其是在国内大力推广新能源车的浪潮下，三菱与时俱进，所推出的祺智PHEV更进一步丰富了消费者的选车空间。

作为一款新能源车，祺智PHEV拥有时尚的整车设计和先进的动力系统。相比“野味”浓重的帕杰罗，祺智PHEV更贴近城市生活，更符合人们对公路驾驶以及市区代步的需求。最主要的是，插电式混合动力系统让用车成本变得更加经济低廉。

祺智PHEV搭载由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机，与G-MC机电耦合系统组成的插电式混动系统。纯电动续航里程可以达到58公里。综合百公里油耗仅为1.8L，即便是在动力电池组没有电的情况下，百公里油耗也仅为6.2L。这样的燃油经济性表现，超越了一众同级别车型。而在行驶过程中，整套动力系统非常安静平顺，可以让驾驶者惬意的享受车辆的静谧性以及出色的驾驶感受。

对心爱之人表达爱意，通常我们会说“我爱你”。虽然只是简单的三个字，但其内涵却是那样丰富。这种感情对一辆车也是如此。有很多人视车如爱人，再挑选一款车时谨小慎微，为的就是能够找到真爱。而三菱正是值得人们去爱的车，一辆人们生活中该有的车。
曾经有部小说里这样形容男女之间的感情：“说爱情就好像活虾经过烹饪后所呈现出的美味一样，虾在进入油锅时，高温带来的痛苦使它不断挣扎着身体，最终带给我们口感和味道更好的佳肴。而死虾则永远做不出这样的味道，因为它们并没有经过痛苦的挣扎。男女之间的感情也是如此，共同患难经历生活中的苦涩，才能更珍惜彼此。”我个人觉得这一点倒是很像三菱带给车主的一种生活体验。它可以带着我们翻山越岭，经历泥泞和坎坷，沿途可能要面对陡峭的悬崖，和各种危险的境遇。但经过这一切之后，三菱终会将车主带到那片风景宜人的地方，去感悟经历过这一路艰辛后的美好。让车主可以站在巅峰处感受自由，去体会一般人都体会不到的生活。

从1917年至今，经历过百年洗礼的三菱，为我们带了一种更自由的生活态度，以及更有调性的出行体验。我相信未来三菱还会更好的为我们带来去体会生活，和发现生活中美好的机会。而随着新能源车的发展，像三菱旗下的欧蓝德PHEV等车型，离我们也将不再遥远。同时也能让我们在拥有三菱的生活里，更多一份清新和绿色。
最近三菱正在举办以“超选同行转动12H”为主题的体验活动，届时在端午节假期期间，帕杰罗、欧蓝德等车型也有大幅度的优惠。所以喜爱三菱的朋友们，不妨借此机会深度的体验一下三菱车的魅力。