帕萨特PHEV在外观设计方面,采用了大众最新的家族式设计语言进行打造。新车整体设计更加大气,且富有商务气息。最主要的是没有了上一代车型的那种“套娃感”,与目前大众家族的其他车型相对比,新车在辨识度上明显要更高。
大尺寸的前进气格栅配合矩阵式的中网设计,使得帕萨特PHEV的前脸造型有着一种出色的层次感与高级感。中网左侧的“PHEV”标识,也表明了其插电混动车型的身份。而在中网右侧,则设置的是慢充接口。
前大灯组的造型和尺寸都巧妙的与前格栅相结合在一起,提升了新车前脸部分的整体性。在大灯组的光源方面,采用了时下同级别车型主流的全LED光源设计,同时转向灯还采用了流动式的点亮方式,在实际点亮时为车辆提升了不少科技感。
帕萨特PHEV车身侧面的腰线设计非常硬朗,所呈现出的线条感十分优雅,这也让整车的侧面视觉效果变得更加修长。C柱部分稍向后倾斜的设计,为车侧增添一定的运动化视觉效果,结合后备箱盖处稍上翘的鸭尾设计,也让新车变得更加动感。这种偏年轻化的设计,也是时下不少偏商务的B级车,在换代时所普遍采用的一种主流的设计趋势。
另外在车侧值得注意的是,帕萨特PHEV的轮毂造型非常独特,亮银色与枪灰色相搭配的双色五幅轮毂,在视觉效果上十分动感。同时作为PHEV车型的专属轮毂,也为车侧增添了不少科技感。
帕萨特PHEV的车尾层次感设计十分突出,这样的设计也在视觉效果上,间接的营造出一种与前脸造型相呼应的高级感。而车尾LOGO下方的“Passat”英文字标设计,与之前大众的旗舰车型辉腾在设计细节上有着异曲同工之妙,也让整车外观部分的豪华感倍增。右下角的“430 PHEV”标识,也直观的将插电混动版车型与燃油版车型进行了很好的区分。
尾灯组同样采用全LED光源设计,在夜间点亮时有着出色的高级感。细节处与车身腰线和后备箱盖上隆起的线条相结合,增强了车尾造型的整体感。
帕萨特PHEV内饰部分的整体设计,与燃油版车型基本保持一致。中控部分的各个功能区域划分都十分清晰,且非常容易上手。这一点也是保有大众车型在内饰设计上一贯“工整”的作风。
不过稍向驾驶员一侧倾斜的中控设计,以及副驾驶前方的空调出风口造型,还是为车中控部分营造出了一定的线条感,这种线条感也让帕萨塔PHEV“工整”的内饰设计,显得不像上一代车型那样古板。
在用料方面,内饰部分和门板上大面积的软质材料以及真皮材质的运用,使得车内有着出色的豪华感。
前后排座椅在细节上的白边设计,以及缝线很有特色的走线方式,也为内饰提升了不少高级感。
挡把区域的储物格设计都有着比较不错的实用性,储物格以及杯座底部还都设有防滑垫,杯座内部还设有限位装置,这些细节处都做得很值得表扬。只不过新的挡把造型看上去有点不习惯,略显粗狂。给人的感觉就好像是大众的高层,并没有给够设计师打造新挡把造型的工时一样。这一点还有待“精雕”。
在后备箱的空间方面,由于后部设置电池组的原因,所以帕萨特PHEV的后备箱容积为400L。这相较于燃油版车型520L的表现略小,但满足日常使用已经足够。
另外与很多新能源车型相同,帕萨特PHEV并没有配备备胎,而是原车提供补胎液。备胎的位置一部分迁就了动力电池,另一部分则被设置成为了一个储物格。储物格部分的深度和实用性表现都很不错。
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