近日，我们发现国家电网的快充桩升级了。然而，虽然升级了，但是经过我们电动生活的实际测试，竟发现其实“然并卵”，这究竟是为什么呢？我们一起来看看吧。
1.界面有所优化
有别于之前繁琐反复的操作，新版界面在操作方面无疑是变得更简单了。充电、结算等都一目了然。
2.新增两个功能
充电桩新增了“充电卡查询”、“充电卡解锁”两个功能，我们分别来看看。
一直以来，“无故锁卡”、“读取卡信息吞卡”、“结算识别不了卡”等问题困扰着大家，那么此次国家电网是否针对这一问题，设计了“支付卡解锁”功能呢？一试便知！
实验1：“密码输入次数过多”导致的锁卡能否成功解锁？
为了测试，电动生活的编辑同学通过连续输错密码，先将充电卡先搞成锁定状态，然后再点击“支付卡解锁”，进入到二级页面。
然后，卡就真的被锁定了……，所以说血淋淋的教训告诉我们，“支付卡解锁”功能并不支持自主解锁已被锁定的卡！如果卡被锁的话，还是需要去往营业厅办理的。
实验2：正常的卡输入密码后会发生何事？不会导致锁卡吧？
虽然一张卡已被锁定，但是没关系，作为电动汽车车主的我们起码要拥有两张国家电网充电卡，这是作为一个电动汽车车主的基本修养。
测试继续，此次我们正常的插卡进入电桩，点击支付卡解锁的话，会发生什么呢？
这就让我十分苦恼了，我的卡本什么问题都没有，可是为什么密码会错误呢？常用国电充电卡的人应该都知道，密码一般都是6个“*”。这也能锁卡？？暂且归结为电桩本身触屏有移位的现象，导致密码输入错误吧，不妨换一个电桩再试试？
不过，除了有个查询余额的功能（况且我还能在别的地方查询），反正这个“支付卡解锁”功能，不能解锁就是了。
那么，既然已经两项实验均未能达到预期效果，所以我们对于第三项测试的成功率并不抱有太高的幻想了……
实验3：未结算的卡，能否成功识别并继续结算？
为了测试，我们先充电，然后直接拔枪之后，充电卡现在是属于“未结算”状态的。那么，我们来测试一下。
结果不出意料，充电卡果然成功的完成了上次电费的结算，并且现在充电卡的状态是“正常”的。
除去这些“新增”的功能之外，此次充电桩还新增了“车辆信息”功能，充电之后，我们可以清晰的看到车辆的容量、电池组温度等重要信息。
小结：通过我们实际测试，我们发现升级过后的快充桩其实并没有什么“卵用”，关键性的“解锁”功能并不能使用，并且还有被锁卡的风险。请广大车主千万注意了，因为电动生活编辑们已经通过血的教训为您提前测试过了……
另外，让我比较不解的是，既然充电桩有这个“无故锁卡”、“密码输入正确难”、“触控屏幕识别不准”的问题，国家电网只需要对症下药，将这些问题优化了就好，而不应该是为了解决“锁卡”的问题而增加“解卡”这个功能啊，这个逻辑让人有些丈二的和尚摸不着头脑。真理应该是发现问题→解决问题，而不应该是发现问题→导致结果→处理结果→继续有问题的过程啊……
好消息 高速公路专用卡办理网点增加
下面，我们来说说比较好的消息吧，近日北京地区国家电网营业厅在原有只能在西直门供电所办理高速卡的基础上又新开通了几个办理网点，这下小伙伴们办高速卡更方便了，远途出行也许就不只是汽油车的专利啦！
不过充值方面并没有全面开放，只能去名单上的网点办理充值业务。还有一点仍需注意，高速卡目前还是实施“不记名挂失”、“不开具发票”、“不需要密码”的"三不”政策。小伙伴们还是要保护好它的，尽量别丢失，不然损失只能我们自己承担。
总结：首先，国家电网快充桩的升级将逐步蔓延至全市，升级过后的充电界面、功能等地方优化不少，操作上也简洁了不少，但这都不是重点！最重要的“无故锁卡”、“密码输入错误”等比较常见的BUG在新升级的电桩上没有得到解决，反而为广大车主挖了个坑！最主要的是，作为运营商的国家电网客服、各营业厅网点，对这次升级表示“没接到通知”、“不知道”！真不知道大家都在干啥！最后，值得高兴的是，高速卡办理网点的放开对广大车主来说还是方便了许多，虽然充值、挂失等问题还没有完全放开，并且，对于国家电网未来推出的那张集各项功能与一身的“概念卡”有所期待。
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