昨天我们聊了关于什么人更适合买知豆这辆车（文章链接：知豆D2S使用心得 买它仅仅是为了占号吗？），结论是它更适合买来占号。但如果你真的买一辆知豆占号用，就舍得扔在车库里落土落灰么？今天我们就来聊聊如何让它发挥出更大的价值，不枉买车花掉的那几万块钱。

关于车辆外观和内饰造型设计等东西，看图就可以了，我实在不知道应该如何评论。萝卜青菜各有所爱，没有标准的东西无法衡量，只能根据个人审美来进行判断了，如果你要问我的看法，我会说“不难看”。

美丑是见仁见智的，可实用性还是有标准的。鞋合不合适毕竟只有脚知道，再漂亮的鞋也有可能磨脚啊，所以实不实用只有用过之后才知道。知豆的内饰设计也算“不难看”了，如果要是能好用的话岂不是锦上添花，下面我们就来看看知豆D2S是不是花瓶。
储物空间

在看储物空间的时候，消费者第一个会关注的点就是门板了。知豆D2S没有让大家失望，两侧门板下方都有一个很大的凹槽，放入两三瓶水根本不费劲儿。

在车内两个座椅中间设计了杯架和储物格，储物格里面可以放手机和一些零碎物品。缺点就是有点浅，长的东西放不稳当。在后面还有一个杯架，能够轻松放入一瓶水，买杯咖啡和饮料啥的也能完全吼得住。

在杯架的后方还有一个储物格，我觉得这里放手机更合适，因为这个储物格尺寸大，能把手机放稳当了。缺点就是下手的地方比较窄，两个人坐在车里的话，中间这个位置只能伸进去一只手，俩人熟悉点还好，不然拿手机的时候还以为你要干嘛哪，多尴尬。

在消费者的眼里，副驾驶前方应该理所应当的设计一个手套箱，可是在知豆这里就没有了。一个原本可以存放很多“乱物”的隐私空间，被彻底的剥夺了。

主驾驶门板上的关门扣手是封死的，上车后随手放个手机或者钥匙之类的非常方便。需要注意的是，知豆D2S只配备了无钥匙启动功能，并没有无钥匙进入。这也就意味着你每次解锁车辆的时候都需要翻出钥匙，启动车辆时钥匙却没用了，完事还得找地方搁。占用空间不说，特别容易找不到。

在看副驾驶门把手的时候就变味了，拉手这一块并没有采用封闭的设计，与主驾驶门相比减少了一个储物空间。

别小看这个原本可以作为储物空间的门板扣手，或许就是因为这一个小细节而打动了某位在店内看车的姑娘，随手放个钱包手机对于女孩来说，比用什么电池，什么样的电动机重要的多。就这一点来说，虽算不得缺陷，但有总比没有强啊。

对于储物空间来说，知豆D2S在与众多车型的竞争上并不落下风，至少在你坐进车内之后，随手的一些零碎物品还都有地方可以“各安其位”。但扣分项最凶的就是没有副驾驶的手套箱，让各种随车证照，以及一些不便留在车内示人的小物件没了收纳之所，光这一项就可以把知豆D2S的储物空间分值扣光。
乘坐空间

模特身高188cm
谈到乘坐空间，很多人不用听我说或许就已经很失望了。这么小的车能有多大空间，坐进去腿能伸直就不错了。有句话说的好，没有实践就没有发言权，不坐进去试试怎敢乱说。知豆D2S的内部空间着实让人惊讶，一名身高不超185cm，体重不会超过90公斤的人来说，坐进去还是没问题的。如果副驾驶也坐人，可能会略显拘谨，两个人的胳膊会在不经意间“打架”。
乘坐舒适性

对于一辆补贴之后售价5万元出头的纯电动两座微型车来说，对驾乘舒适性还是别抱太高期待值，抛去昂贵的电池成本，它就是一辆价值5万元的小车而已。作为纯电动汽车来说，时速40公里以下低速行驶时，感受还是优于同级别燃油车的，毕竟电动汽车没有发动机的噪音和抖动，开起来很安静。但是别提速，一旦速度超过这个门槛，基本上就原形毕露了。

日常使用中，车辆的时速一旦超过门槛，各种风噪胎噪就会传入车内。此时的它，仿佛时时刻刻都在告诉你，我的电池很贵，我只是一辆价值5万元的小车。

至少对于中高速行驶的知豆D2S来讲，这种现象直接暴露了车辆隔音降噪水平一般，这也就是通常所说的NVH标准。NVH简单理解就是将车内噪音控制到最小的一套解决方案，通过控制车身零部件之间振动或控制振动噪声向车室内的传递来提高乘坐舒适性。在车辆设计的时候就要考虑NVH问题，如果想要把一辆车的隔音降噪水平从源头做好，至少需要多年的经验积累，以及雄厚的资金支持。但这些投入属于看不到，摸不着的部分，因此对于很多低成本车辆来说，与其花大力气在NVH方面投入，不如换一块大尺寸屏幕来的取巧。因此对于知豆D2S来说，在隔音降噪上面就没怎么下功夫，符合价位，说的过去就行。

既然说了这么多隔音降噪上面的事情，由此也可看出，知豆D2S是一辆很擅长市内低速通勤的一辆车，高速行驶只能偶尔担任。上下班短途代步，遇到恶略天气的时候为你遮风挡雨，才是他最在行的。

除了噪音会影响舒适性之外，车辆座椅的柔软度同样会影响舒适性。知豆D2S座椅属于偏硬的类型，椅背对乘客的包裹性还不错，硬度适中。可是相对于坐垫来说就有点硬了，屁股有肉的多少都能忍，如果换做一个瘦弱小姑娘长时间乘坐的话，路上在遇到几个坑洼，我想她一定会抱怨的。

由于车内横向空间有限，坐垫的宽度也被限制了，身材魁梧的人乘坐，臀部可能会从座椅上溢出去。就像身材魁梧之人，坐在小板凳上一样，您说时间长了能舒服吗。因此我认为，知豆D2S这种两座微型车，更加适合女性，在宽泛一点的话可以说是比较瘦弱的人群。

在之前在使用知豆D2的过程中，座椅固定点不牢固，有轻微的矿量，在行驶的时候会咯噔咯噔的响动，有时候会有前后摇晃的感觉，一加速座椅咯噔一下，减速还会咯噔一下。不知是不是个体问题，但还是希望能在工艺上控制一下，毕竟想要抓住消费者的心，还是要从细节入手。
此前两款车型都使用过，D2S相对来说座椅软点，两者相比较已经算是进步了，但步子迈的还是有点小，如果能够在贴近消费者一点，换来的是进一步认可。毕竟我们家里当初买沙发时，不也是找舒服的来吗，一个道理。

从以上方面来看，知豆D2S作为一个基本代步车来说，优缺点还是非常明显的。超乎预期的乘坐空间，顺手可用的储物空间都不比竞争对手差。当然除了以上所说的内容之外，车辆的舒适性还包括很多内容，例如车辆动力系统是否平顺，悬架调教是否舒适等众多因素。下一篇我们将从车辆的动力系统、悬架调教以及日常使用来聊聊知豆电动车，看它是不是你的菜。