晚上23:00我的小伙伴开着他的帝豪ev(253)不是帝豪ev300哦！终于到了。

那么问题也来了怎么解决两辆车的充电问题，我们只有一条16A的慢充电线，自己动手丰衣足食吧，改装充电线ing！

用了一个小时的时间改装插线板，成功充上电。但是3分钟突然显露崩溃，原来是改装的插线板承载不了两辆车同时充电，同时宣告我们的DIY充电改造计划失败。原因是插线板16A的，线是10A的。再加上是双充等于是16A 16A, 给插板的线超负荷工作。引起安全隐患，所以只能一辆车一辆车的排队补电了，就是麻烦点，还好后面有惊无险。

草原上阴云密布，淅淅沥沥下起了小雨，这一大早白起了，让我怎么玩儿？

小伙伴们你们真的不好似猴子派来的吗？前两天都是风和日丽的，今天下雨了，我的姑娘胡，南沙梁，汇宗寺，山西会馆无缘相见了。没办法，去吃个午饭，补个电撤退吧！

来到了内蒙，我们吃的是“秋葵味的羊肉”。惊不惊喜？

来到了内蒙，我们吃的是“水煮猪肉味的牛肉”。意不意外？

来到了内蒙，我们吃的是“茄子味的烤肉”。嗨不嗨皮？

离开多伦奥翔春天假日酒店——这个干净、整洁、吉祥、得体的住所，我们再会！

由于草原只有慢充，所以得依靠181公里续航电量坚持到有充电桩的高速服务区，最近的也是第一个回程的充电站在沽源，距离多伦122公里。对车子是个考验，对脚力同样也是考验。

冒雨，经历了2个多小时的行成，全程时速70～80公里／小时。以1:1比例消耗的续航，我们到了沽源服务区，所剩续航58公里。

我是来补电的所以还得掉头往回走一段路，这个服务区可以掉头这样就省了20多公里的路程了，充电速度依旧很快。

充电40分钟97%，续航326公里，沽源距离北京283公里，音乐不能停，空调26度开启，回程我们全程高速。

山里的小雨淅淅沥沥下个不停，入秋的感觉瞬间袭来，凉意深入大脑经络，归心似箭。

晚上10：00伴随着小雨我们回到了首都北京，瞬间亲切了很多，车辆续航40公里，续航与真实的行驶里程为1:1，电量实打实的准确。

喧闹的城市一片寂静，此时还有一片蓝色在闪烁着霓虹，腾势专卖店灯火辉煌。

结束了此次的长途试驾，我们成功的由北京的元大都前往元上都，全程1215公里。对于这次的旅行，我感觉现在的电动汽车出行已经不是问题了，续航、充电、提速、驾驶感受，都非常好，路远难行已是浮云，只要有电哪里都能去。
此次出游有两个目的其一是想告诉大家，元上都开电动车完全可以到达，请放心游玩儿，最具挑战地方就是从元上都到第一个高速充电桩（因为草原上很难把电量充满，慢充需要时间很长），这时需要控制好脚丫子，从而将车子的耗电量降至最低，这样才能顺利抵达高速路进行补电。其二是想说绿色环保出行腾势400绝不含糊，充电快、续航长让我有了他的深刻认识，而且电动车里他的舒适度是最棒的，载着一家人跑那么远，每个人都没有很累的感觉，并且在车身造型与车内设计上小朋友们都很喜欢。