● 静态部分回顾

全新一代XC60有着沃尔沃全新一代的车型风格，比如家族化的车头、“雷神之锤大灯”等等，虽然各种元素我们已经非常熟悉，但是放在XC60上，依旧觉得这款车十分耐看。车身侧面的线条很简单，却充满了运动感，优化的空气动力学设计也让XC60的风阻系数低至0.32。这次我们试驾的XC60 T8为R-Design车型，设计更加运动。

来到车尾，你也能发现一些它和V90的相似之处，“维京之斧”LED尾灯让XC60看上去十分矫健，如果车身再低一些、长一些，它就跟旅行车差不多了。

在外观上，T8和其它车型最主要的区别之一就是左前翼子板上配备了电池组的充电接口，随车配备一根充电线放在后备厢内。根据电流大小，给T8充满电需要2.5到6小时不等，满电情况下可支持45km的纯电续航。每天回家充上电，用不了一晚上的功夫，第二天又能0油通勤了。

XC60的内饰有着类似S90/V90的布局风格，就是北欧的那种简约风，以不带风格的直线条为主，勾勒出的是十分素雅的视觉效果。相对于90系，这辆XC60车内的运动感相对更明显一些，在豪华感及居家氛围上，还达不到90系那样的程度，当然也和R-Design车型有关，换成一副浅色系的内饰，居家感会好很多。

R-Design车型的座椅包裹感会比较好，但相比Inscription车型，它缺少了按摩功能，对我来说还是后者的吸引力更大一些。这辆XC60也配备了宝华韦健音响，在90系车型上，它卓越的表现给人留下了非常好的印象，声场效果堪比200万以上车型的音响配备，而XC60的音域不那么宽广，声音饱满度上也略欠，总体效果差了90系一截，咨询了厂家人员，这跟扬声器数量有一定关系，XC60配备了15个扬声器，而90系为19个。