★ 卢森堡公共充电站调查

卢森堡大公国作为全球人均GDP(超过10万美元)名列前茅的国家,在首都卢森堡的街头甚至可以看到用特斯拉MODEL S来做出租车。其实这里的很多出租车和公交车都是使用纯电驱动的,也让我们对这里的充电桩情况更加感兴趣。我们调查了市中心阿道夫大桥周围1.5公里范围内的部分充电站,因为卢森堡市被佩特罗斯大峡谷分成新老城区两部分,我们调查的大部分充电站位于新城区。
● 调查结果:5个充电站里面2个成功使用  
核心点:较难找到理想充电站;你需要一张当地的射频卡

● 充电站1——Hotel piemont

距离阿道夫大桥最近的充电站位于附近的Piemont酒店内部的小型停车场(其实就是酒店很小的后院)内部,提供一个纯电动车停车位,停车场内部安装有一个充电桩,包含有一个7kW的Plug type 2充电口。虽然充电功率不是很高,但是停车和充电(即插即充,不需要别的操作)都是免费的,也是我们这次调查中唯一一个完全免费的公共充电站。由于这是一家位于老建筑内部的酒店,无论是停车场还是进入停车场的通道都极其狭窄,特斯拉MODEL S基本上是贴着边开进去的,而且里面最多可以停三辆车。当天晚上停车场被停满,所以我们最终并没有在这里充电。
● 充电站2——P&R Bouillon

P&R Bouillon充电站位于城市西南边入城主干道边上的停车场1楼,交通十分便利。这个充电站共拥有2个纯电动车停车位,共提供2个充电桩,每个充电桩上包含有一个22kW的Plug type 2充电口和一个3kW的欧标两相插口。不过这个充电桩仅支持专用的射频卡才能打开,想要获取这种卡需要提前在当地的充电桩供应商CHARGY的官网购买(点击进入该公司官网),所以我们并没能成功充电。
● 充电站3——Conservatoire de Musique

我们调查的第三个充电站位于卢森堡音乐学院的停车场中,但是在我们到达这个标有7天24小时营业的停车场时,发现这个停车场是关门的。至于停止使用的原因,并没有对外公布,所以该充电站的调查以失败告终。
● 充电站4——Parking Rond Point Schuman

『未显示两相插孔』

第四个调查地点也是一个大型的停车场,它的情况与我们调查的第二个停车场完全一致,我们了解到卢森堡很多大型停车场的充电站都是被由CHARGY运营的,而且很多出租车都选择在该公司运营的充电站进行充电。总的来说,想要在卢森堡实现便捷的充电,推荐提前在该公司官方网站办理充电卡,能够省很多事。
● 充电站5——Rue du Fort Neipperg

鉴于上述四个充电站均位于新城区,我们也随机调查了一个位于老城区停车场的充电站。这个充电站位于当地一家酒店公用的停车场。充电的设备则是特斯拉目的地充电桩,充电口为Plug type 2,充电功率为7kW,即插即充,不用刷卡,可以支持特斯拉或者拥有相同充电口的纯电动车进行充电。费用方面,充电时免费的,但是需要支付停车的费用。
● 卢森堡公共充电站调查小结
卢森堡市区的充电站分布密度挺大的,毕竟整个城市的面积在中国也只能算是个小城市。不过在我们的调查中,仅仅有两处位于酒店内的充电站可以供我们使用(要面临停车位不够、位置较偏等问题),而大型停车场中的充电站则由专门的公司进行运营,而且只能用专用的射频卡,对于初来乍到的游客来说显然是不现实的。