云100 plus的内饰部分与外观相同，也是同样采用双色的配色设计。整体视觉效果与外观保持相同的年轻运动化风格。

在内饰部分的整体用料方面，云100 plus内饰部分的用料在同级别车型中有着明显优势。中控台上方被大面积的软质材料所包裹，无论是视觉效果还是触感，都要优于其他竞争对手满是硬塑料的内饰。包括在门板上手部经常触碰的位置，都采用了软质材料的包裹。

车内大部分的功能都集中在了中控显示屏当中，中控区域仅保留了部分常用功能的物理按键。值得表扬的是，无论是旋钮还是按键，在操作的质感上都要优于同级别其他竞争对手。

云100 plus的方向盘造型设计稍显居家，与它整体运动化的设计风格有些出入。不过方向盘的握感非常出色，方向盘上所集成的功能按键也非常丰富。相比很多同级别竞争对手仅提供音量调节的设计，云100 plus的中控方向盘除了支持基本的多媒体音量调节以外，还可以通过方向盘来控制车内的语音系统、行车电脑、蓝牙电话等功能，实用性非常强。

云100 plus全系标配7英寸全液晶仪表、10英寸中控大显示屏，仅这两项配置在同级别车型中可谓罕见。且仪表的显示信息非常全面，各项信息的易读性非常强，这在保证实用性的同时，也让云100 plus的内饰部分更加富有科技感。

10英寸中控大显示屏在功能性方面也非常强。除了提供导航、倒车影像以及多媒体系统的显示以外，它还集成了语音操作系统和手机互联功能，这两项功能在同级别车型中也是独有配置。

除了上述聊到的配置以外，在云100plus上像无钥匙启动、无钥匙进入、电子手刹这些配置更是同级独有。可以说在配置上云100 plus，要比同级别车型有着很大的优势。

另外，在车内乘坐空间方面，云100 plus相比同级别车型在这一点上并没有什么明显优势，空间表现较为平常，但足够家用。而且车内的前后排座椅在乘坐舒适性方面较为突出，座椅的支撑性不错，且坐垫以及靠背的材质都很柔软，座椅表面的皮质面料触感也很舒适。

值得一提的是，云100 plus的后配箱空间灵活性很强，常规的后备箱区域完全可以放下登机箱尺寸的箱子，而厂家还在后备箱中部设置了置物板，既可以保障后备箱内的隐私性，同时也拥有一定的置物能力。后备箱底部还配备了全尺寸备胎，这在同级别车型中也是独有的配置。此外，云100 plus的后排座椅靠背还支持整体放倒，放倒后的后备箱的底部较为平整，空间也有了很大的提升。

在动力方面，云100 plus搭载一台交流异步电动机，电动机的最大功率为27kw，最大扭矩为140牛·米。底盘悬架部分采用了前麦弗逊后拖拽臂式的悬架结构。

在电池组方面，云100 plus采用容量为20kW·h的三元锂离子电池组。综合续航里程为200公里，且充电支持家用220V电源充电。

总结：
从城市代步的角度来说，微型车可以说是最理想的车型之一。穿梭于城市里它小巧灵活停车方便，而纯电动微型车在拥有这些优势的同时，在用车成本上更是低出燃油车一大截。就拿云100 plus来说，每度民用电仅要5毛钱，在家充满云100 plus 20kW·h的电池组只需要10块钱。试问现在哪款燃油车跑200公里只需要10块钱油钱就够的。所以集诸多优势于一身的云100 plus，绝对是城市代步值得推荐的经济车型。