内饰：秦的多媒体系统更像手机
内饰的整体风格，帝豪EV450延续着外观内敛、沉稳的个性，不过8英寸液晶中控屏和组合式液晶仪表提升了一些科技感，但与秦EV450上12.8英寸的中控屏相比，就显得有些黯然失色了。但在使用上各自的体验好不好呢？咱们接着往下看。

帝豪EV450的仪表盘并不是全液晶仪表盘，这一点稍微有些遗憾，但是其信息显示的还是比较全面的，这一点与秦EV450相比不相上下。但也有美中不足之处，就是其动力电池电量的显示不够精确，毕竟在电池电量处于后半程的时候，虽然有剩余续航里程的显示，但是能有更精确的电量作为参考可以让驾驶者更加心中有数，这一点秦EV450就要好一些。

帝豪EV450的多功能方向盘与博越的基本一致，按键方面也采用了与博越相同的设计，定速巡航的控制设计在了方向盘上，更加利于驾驶者的操作。而秦EV450的定速续航控制依旧采用与老款车型一致的拨杆式设计，样式上相对老套了一些。

与老款帝豪EV300的车机相比，帝豪EV450还是有很大提升的，不仅升级了整个系统的UI设计，而且多媒体系统的控制逻辑也有了一定的改善，并支持CarLife和CarPlay，可与安卓和苹果两种不同的手机系统进行互联，但毕竟还是没有完全脱离开手机。新车机取消了屏幕周围原有的机械按键，以触摸式按键代替，个人认为还是机械式的按键使用体验会更好，便于行驶中进行盲操。
秦EV450不仅使用了12.8英寸纵置的大尺寸触控屏，而且多媒体系统可以支持第三方软件下载，系统的应用市场中可以找到与手机系统同款的App，在使用上与手机系统中的体验区别不大，能很快上手。

秦EV450的多媒体系统感觉更像是一个镶嵌在中控台上的iPad，各种功能的操作都可以通过它实现，而且多媒体系统与手机系统比较接近；而帝豪EV450的多媒体系统较老款车型有很大进步，但感觉还没有“进化完全”，该系统和手机系统区别还是比较大的。因为大家现在都用惯了手机上的智能系统，所以秦EV450的大屏幕在使用方面，上手会比帝豪更快一些。
◆ 配置：舒适、安全各有所长
在配置方面，可以说两车的较量有点小小的火药味儿，大体上该有的配置都有了，但总在一些小细节上彼此都有一些“你有我无”的亮点。比如秦EV450在舒适配置上，有后排出风口、温度分区控制、大尺寸的中控屏，这些帝豪只能“一笑而过”。但在其它配置上，帝豪EV450也毫不示弱，全景影像、电动座椅记忆，而且还有一个“杀手锏”——前后排头部安全气囊，虽然属于被动安全配置，但是给人一种“物美价廉”的感觉。

在安全配置上，两车可以说配备的都比较齐全，毕竟价格已经达到15万的级别了。值得一提的是，帝豪EV450比对手多配备了前后排头部气囊，这一点还是值得肯定的。