日前，广汽三菱新款祺智PHEV正式上市，共推出2款车型，售价区间为20.98-21.98万元，补贴后价格为17.38-18.38万元。新车新增10.1英寸全液晶仪表盘，以及四种全新车身颜色，电池供应商由此前的万向更换为宁德时代，其动力电池电压、电池总能量、纯电续航里程及节油率均得到提升，最大综合续航里程为600km。据介绍，广汽三菱将在今年第四季度推出纯电动车型。

新车亮点：
1、电池升级，电池电压、总能量、纯电续航里程及节油率均得到提升。
2、无需摇号，直接上牌。
3、搭载全液晶仪表盘；内部空间宽敞，乘坐舒适。

祺智PHEV基于传祺GS4 PHEV打造，并导入广汽三菱销售，但车头、车尾贴的依然是广汽的“G”字车标。
广汽集团的“G标”融入到广汽三菱的企业标识里，从公司层面表明广汽三菱的股东各方正式进入了平等、合作、共赢的发展新阶段；而从产品层面表明，广汽三菱具备了同时运营广汽品牌和三菱品牌产品的资格，多了个盈利渠道。

外观方面，2019款祺智PHEV维持了原有的设计，整体风格与传祺GS4 PHEV相近，前格栅与头灯组相连，配合“L字型”的雾灯区造型，整体风格时尚。车身侧面采用了隐藏式C柱造型，营造了悬浮式车顶的感觉，后保险杠底部采用银色造型的塑料护板设计。
此外，新车在旧款象牙白、典雅黑两种车身颜色的基础上，新增四种车身颜色，给消费者提供了更多的选择。

内饰方面，新款祺智PHEV同样沿用了传祺GS4 PHEV的环抱式设计风格，顶配车型新增10.1英寸全液晶仪表盘，可显示包括电子罗盘在内等多种行车信息，配合旋钮式的换挡机构，整体科技感有所提升。

动力方面，新车依然搭载由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混动系统，最大功率130kW，峰值扭矩300Nm，但是电池的供应商由万向升级为宁德时代，动力电池电压、电池总能量、纯电续航里程及节油率均有所提升，工信部公布的百公里油耗成绩低至1.6L。

从其价格和定位分析，比亚迪宋DM和荣威eRX5都是祺智PHEV最直接的对手，它们都是基于紧凑级SUV开发而来，与它们相比，祺智PHEV的优势在于其较低的入门售价，结合补贴政策，实际售价能控制在20万以内，而且在动力方面，祺智PHEV对比荣威eRX5甚至还存在一定的优势。
编辑点评：祺智PHEV在同级别车型里有着充满吸引的售价，这意味着能挽回不少之前因为插电混动车型售价高而却步的消费者，加上祺智PHEV本身并不低的产品力，相信其关注程度并不会只局限于限购城市，还有可能吸引更多对新能源汽车感兴趣的二、三线城市消费者。