日前，比亚迪新款宋车型正式上市。本次上市的新款宋包含了插电混动版、纯电动版、传统燃油版三种动力系统。在售价方面，插电混动版补贴后的售价为17.69-20.69万元，纯电动版补贴后售价为18.99-21.99万元，传统燃油版的官方指导价为7.98-11.98万元。

新款宋插电混动版共分为4款车型，补贴后售价为17.69-20.69万元。

新款宋纯电动版车型共分为4款车型，补贴后售价为18.99-21.99万元。

新款宋传统燃油版共分为7款车型，官方指导价为7.98-11.98万元。

本次上市的新款宋车型，是宋的改款车型。新车在整体设计以及动力系统方面都进行了不同程度的升级。在外观方面，新款宋采用了比亚迪最新的“Dragon Face”家族式设计语言打造，前脸造型有了很大的变化。大嘴型的进气格栅设计取代了之前的X型前脸设计，视觉效果上要更加富有年轻运动的气息。

由车前LOGO向两侧灯组延展的“龙须”设计，让新车的前脸看上去十分有神。前大灯组灯腔内部造型也经过了从新设计，配合上LED光源，使得灯组在夜间点亮时极富科技感。

此外，区分于三种不同的动力系统，新款宋的前进气格栅内部还另有看点。

插电混动版车型的前进气格栅内部，采用平直的双幅式的镀铬饰条设计。

纯电动版车型的前格栅采用矩阵式设计，镀铬饰条由插电混动版车型上贯穿整个前格栅的样式，改为了短幅方格状设计。

传统燃油版车型的前格栅，采用单幅波纹状镀铬饰条设计，饰条之间的间隔相比插电混动版要更加稀疏一些，便于区分二者的身份。

区分不同动力系统，匹配不同样式的前格栅设计，在此前上市的全新一代唐上面也采用了相同设计。未来这一细节上的设计特点，或将成为比亚迪旗下车型的一个家族化设计。

新款宋车身侧面的设计并没有明显改动。车身的整体轮廓，以及细节上线条的修饰依旧与老款车型保持一致。

不过全新的枪灰色轮毂样式，为新款宋的车侧设计增添了不少运动气息。

在车身尺寸方面，新款宋的车身长宽高分别为4600mm/1870mm/1700mm，轴距为2660mm。

尾部造型方面，新款宋采用了贯穿式的尾灯组设计。这一设计细节将尾部的视觉效果拉宽了不少。同时，也让车尾的层次感更加突出。灯腔内部LED灯带的光源设计，更是在夜间点亮时为新款宋增添了不少高级感。

内饰方面，新款宋的内饰设计同样采用了最新的家族化设计风格。中控部分的设计变得更加简洁富有科技感。

采用指针与中央显示屏结合的仪表设计，给人的视觉感受及不失仪表应有的机械质感。同时结合中央大尺寸显示屏的设计，又不失科技感。另外相较于老款车型，新款宋的仪表在信息的易读性方面表现也有明显进步。

方向盘依旧采用与老款车型上相同的三幅式方向盘设计，底部略平的设计突显了一定的运动感，与全新的内饰设计相结合也丝毫没有违和感。美中不足的就是略微显得有些缺乏新意。

旋转式的大尺寸中控显示屏集成了车内所有的功能操作，相较于竖状中控显示屏的设计，比亚迪所独有的旋转式中控显示屏要更加突显科技感。

同时这块中控显示屏的还可以像手机一样，支持各种APP的下载。用户几乎可以将这块显示屏等同于手机一样使用。

在中控显示屏下方，保留了车内仅有的几个常用功能的物理按键，便于驾驶员更便捷的操作这些功能。

在挡把造型上，两款新能源动力车型采用了电子挡把设计，而传统燃油版车型依旧采用机械挡把设计。这一细节也是在内饰部分最直观区分几款车型的地方。

三款车型在储物空间方便表现相同，挡把周围的几个储物格实用性很强，完全可以满足日常使用。

配置方面，像是无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调、旋转中央显示屏等配置，在三款车型上都是全系标配。可见三款车型的配置丰富性表现还是不错的。
动力方面，新款宋插电混动版车型搭载由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，这套系统的综合最大功率为453马力，综合最大扭矩为740牛·米，传动方面匹配6速双离合变速箱，在纯电模式下续航里程为80公里。0-100km/h的加速时间为4.9秒。百公里油耗仅为1.4L。
纯电动版车型在驱动电机方面依旧与老款车型保持一致。其动力部分所搭载的驱动电机，最大功率为218马力，最大扭矩为310牛·米，在60km/h等速巡航的情况下续航里程为500公里。0-50km/h的加速时间仅为3.9秒。
传统燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率为154马力，最大扭矩为240牛·米，传动系统匹配6速手动或6速双离合变速箱。
此外，比亚迪新款宋提供了最低15%首付，18期0利率的免息金融服务。置换还可享5000元置换补贴。购买两款新能源动力车型还将获赠家用充电桩等等，多项优惠政策。