2018年1月28日10:27，预约成功！成为威马全球第021293位先锋体验官，威马开始进入我的生活。30日，威马短信告知赠送一份价值299元的新年礼物，填写收货地址后，2月2日就收到新年礼物——充电宝。手指一划就送一个非常实用的礼物，顿生好感，持续关注中。
4月20日，威马汽车产品战略发布会，高性能低售价一公布，威马全面进入我的业余生活时间：逛论坛，组建近千人的2个北京威马微信群，天天聊威马，研究新能源，闲暇之余汇总各方信息，在汽车之家论坛、今日头条、百家号等媒体发表了数十篇文章帖子，无意中使“翔宇”成为了威马圈的知名ID。
7月26日，受邀参加威马焦点用户调研座谈会，对威马的配置、价格等提出建议，以用户身份第一次真真切切地感受、参与到威马汽车的成长进程中。
9月28日，与100余名准车主一起应邀飞赴温州参加“威马汽车EX5产品上市交付大会”，一起见证威马EX5诞生的激情时刻，惊喜地成为了 威马首批Master 用户，并亲眼目睹我的“小白”从瓯江口启运——

10月12日，一台心仪追踪、研究探索、焦急等待了大半年的白色威马EX5终于静立在我面前，归于我名下。
一、选型购车
（已定车的准车主可略过本段）
经过大半年等待威马的讨论学习，准车主们新能源汽车知识水平普遍提高，知道了NVH、麋鹿测试、电池类型与参数….对威马EX5车型的了解更是超过了众多销售人员，甚至有粉丝在威马合伙人展厅里纠正销售人员的错误言论，并义务解说一整天。因此已经定车的准车主可以略过本段，本段是写给那些刚刚知道威马汽车的未来车主们。
1.购车渠道
在哪里能买到威马汽车？唯一正规购车渠道——威马汽车电商平台（webpc-ecp.wm-imotor.com），选配、交定金、支付尾款均在这一平台完成。因此买一台威马EX5，将成为大多数人最大的一次网购行为。

2.选配抉择
简单四步：选择电池包——选择探索/创新版——选择个人偏好——选择车辆颜色，可以通过微信、支付宝、银联卡在线支付2w元定金后，一台威马EX5定制完成。根据大半年的等待研究，威马的各自配置、参数性能已经烂熟于心了，在这里给出三种选配 地域配置建议：
A最佳配置。创新版比探索版贵1.5w，但是多出的配置在安全、科技、舒适等性能上均有大幅提升。经过大半年的等待，个人认为最佳配置是在创新版基础上选择三项配置：

（1）隐藏式电动感应门把手：没选这个功能的准车主现在都哭晕在厕所了。朋友来坐车，还得现教怎么开门——双方都很尴尬。选择了这一功能后，靠近弹出、钥匙弹出、手机弹出、中控弹出，在朋友面前特有面子。绝对是提升体验的必选配置。
（2）18英寸低风阻轮毂：选配18英寸轮毂续航受到影响降低5%，但在颜值上绝对秒杀17轮毂，如果对续航特别敏感的用户建议选择。
（3）Nappa豪华座椅选择包：座椅材质提升的同时，增加了三项实用功能：真皮方向盘、外后视镜倒车自动下翻、座椅加热。
B最壕配置。最壕配置，当然是顶配了，鉴于威马为首任车主提供终身质保政策，如果预算不太紧张建议考虑。最壕配置是在最佳配置基础上，再选择三项配置：
（4）APA自动泊车辅助：9月19日威马官方放出其威马EX5自动泊车视频后，众多准车主们都后悔没有为家里的“女杀手”选择这一功能。无此需求的老司机们就不建议选择这一配置，一是不放心，二是自动泊车速度太慢，三是狭窄空间不适合。
（5）体验升级选装包：香氛、灯饰、手机无线充电、自动雨刷这些都是可有可无的配置，但是选择后能提高整车的豪华程度。
（6）WM立体剧院式环绕音响：从1280的选配价格上就可以看出，这一选配肯定不能满足音乐发烧友的要求，聊胜于无，为发烧友们留下了加改装空间。
C最丐配置。选择探索版，其他的都不选。相对于其他车企不生产最低配的惯例，威马汽车实行C2M客制化生产方式，即使客户什么都不选，只要最低配置，威马汽车公司也将根据支付2w元定金的定车时间，按照顺序生产交付。
D地域配置。在上述三种配置的基础上，根据所处的地理气候环境，选择合适的电池包温度管理系统：
长江以南：根据个人实际ABC三选一足矣，不需要任何电池包加温系统。
长江以北：选择2880元的电加温系统，车友一般简称为“PTC加热”。
东北、内蒙、新疆地区：选择8000元的电加温系统 零下30摄氏度极地加温系统，车友一般简称为“柴油加热”。主要用于温度极地天气情况下，电池被冻透了，利用柴油发电机加热激活电池。
另外，根据个人所需，可以分别选择300、400、500车型以及220v电源输出技术功能。
二、提车上牌
第一次感觉国庆7天长假太长，10月5日，终于接到达世行服务大使电话沟通交车事宜。我的“小白”随着大部队6日晚从温州抵达北京，经过各种交接、PDI检测、内外部流程，就等提车。
提车上牌详情：威马EX5提车后作业2（超链接）
1.准备材料
达世行（威马汽车北京智行合伙人）要求：指标人身份证原件、指标人居住卡（指标人外地客户）原件，纸质购车指标3份。
个人建议：带上驾驶证备查，验车上牌时带一点现金，牌照制作130，办理号牌邮寄20元交现金方便。
提车过程中产生的表格、保险、发票、证件等都在一个文件袋里集中存放，随车携带，有达世行服务大使全程协助，就不用自己操心了。
2.提车过程
10月12日14:00，应约来到北京威马用户中心(五方天雅店)，支付尾款，办理车险，办理临时牌照和免税证明。

北京威马用户中心(五方天雅店)
10月15日，达世行代办好工商验证、免购置税、临时牌照后通知取车，终于开上了我的小马，直奔五环…
10月17日，开上新车去车管所，达世行全程协助集中办理验车、上牌。因为是威马EX5第一次在北京上牌，达世行安排人员到车管所协助办理验车上牌业务。
3.提车费用
A.车款。现场刷卡交购车尾款，但是刷信用卡收千分之6手续费，刷两次以上储蓄卡也有手续费，因此如果不想产生额外费用的，最好提前把车款转到一张储蓄卡里。
B.车险。由于办理临时牌照需要，交强险必须在交付中心办理，商业险自愿。由于我没有选择车损险，因此交强险和三者险都在服务中心办理了。
C.金融政策。最低首付15%（含2w定金），最长5年，最低年利率4%，这个利率比一些理财产品的利率还要低，堪称低息贷款，有点心动。不过贷款买车不符合我的消费习惯，最终还是全款了。
D.服务费0。第一临时牌照10元，验车280均是用微信支付给代理人员，牌照等杂费130，邮寄费20均是自行支付给工作人员。也就是除了车管所、税务等正常明码标价收费外，无任何其他服务费，相当于达世行服务大使免费协助办理验车上牌。相比其他车企800（北京）～3000（深圳）不等的上牌服务费行情，为威马汽车公司、北京达世行提供的免费优质服务大赞一个！

验车
三、装饰改装
提车之后第一步当然是根据个人喜好进行必备的装饰改装了。北京威马交付中心也提供有定制的贴膜、脚垫等项目服务，图省事的可以在交付中心一站式解决。而线下线上市场也提供了更为丰富的装饰改装产品供选择。
1.车窗贴膜
一谈起车窗膜，很多人就推荐购买3M、雷朋、龙膜、强生等进口合资大牌，其实这些大牌产品都是国内企业代工的。然而，是什么让我们选择了威马而不是宝马、比亚迪、荣威？对，性价比！因此，与威马EX5搭配的也应该是一款高性价比的国产大品牌车窗膜。在焦急等待小白的间隙，利用威马大定车主众多的优势，以比“双十一”更优惠的价格团购了一款纳米陶瓷膜，来看看其性能参数：

高性价比车窗膜才能配得上高性价比的威马EX5，节能省电尤为重要
与威马C2M相得映彰的是，通过团购车友也可以分别选择前侧窗、后侧窗、后挡的透光深度：浅隐、中隐还是深隐。一般的商家都要求只能选一种，要么全中隐要么全深隐，而这次团购最个性的选择是“前侧窗浅隐、后侧窗深隐、后档浅隐”。我还是比较传统，选择了全隐 天窗膜，隔热性能最强，有利于省电。

通过客服预约在“北五环汽配城”的合作店“贴膜王国”施工，服务超级好，贴膜手艺到位，还免费洗车、打新车蜡、贴犀牛皮
2.脚垫、尾箱垫
贴膜店提供切割脚垫，定制尾箱垫服务。威马EX5自带有非全包围式脚垫，可以先用一段时间，市场上尚未有适配威马EX5尺寸的全包围脚垫和尾箱垫，因此我直接在贴膜店里定制了。

切割的双层丝圈脚垫

定制的尾箱垫
3.中控贴膜
磨砂膜或者抹布。国人习惯：大屏肯定要贴膜。用一段时间后，如果中控台指纹实在影响观瞻，不好打理的话，也将考虑贴磨砂膜，希望万能的淘宝有专用膜出售。不过我还是准备一个好用的抹布，随手一擦，锃亮的钢琴烤漆还是比磨砂膜上档次。贴膜店提出了用车衣材料粘贴中控台的方案，供大家参考。
4改尾标
为什么要改尾标？咳咳，没想法的那就略过本小段。
原计划用“WELTMEISTER”替换掉“威马汽车”，最终找到一个更好的方案：将“WELTMEISTER” 粘贴在中间尾灯下方。如果还有进一步的想法，可以扣掉“威马汽车”四个字，存放在后备箱工具包里，以备6年后年检用。
问：“什么牌子的车？”
答：“威尔马斯特牌SUV！！！”

选哪种尾标方案好呢？选择焦虑症又犯了！
最终家庭会议决定采用大字母标识方案，暂时保留“威马汽车”标。再次团购，选了一款质量最好的实心、金属材质字母标，11个大字母48元搞定。

果断入手，独立包装的纯金属字母牌

实拍图（左图是一位冠军车主的黑色字母标，右图是我的银色字母标）
5.其他项目
可合法装饰改装的项目还比较多：坐垫、车顶行李架（箱子）、登车踏板、车衣、内饰改色、方向盘套、汽车挂件摆件、装饰贴、装饰条、贴膜改色、车身隐形车衣、刹车性能、加速、锻造轮毂等。其中除了刹车、轮毂，其余项目不影响终身质保政策。但是这些项目还不是近期必须进行的，以后再考虑。
四、初步体验
9月28日交付仪式前后，媒体公开试驾如期举行，众多媒体以文字、视频的形式对威马EX5车型进行了详细解读，在肯定的同时，以完美的标准指出了一些不足。而作为等待了大半年的车主，那些问题均不足挂齿，提车的心情里只有兴奋和欢喜，只觉得哪都是好的，简单谈谈提车初步感受。
1. 吸睛拉风
在单位逢人就有过来参观问询赞赏的，捣鼓车时被围观是常事。有不认识车标的，有知道威马难买到的，有被外观惊艳到的，有好奇充电时闪烁的车标的，有羡慕大屏的。而我在场演示时更被其各种科技功能惊到怎么这么便宜。

2. 强科技感
虽然ADAS要到2019年才可选，但是提供了基于360度高清全景倒车影像的盲区预警和车道偏离预警功能，如果天气不好或者有灰尘，就不准，效果不好说，因此威马未列入配置表，算是赠送。此外，还有自动泊车、语音控制等智能功能。

5年前体验过奔驰B200自动泊车功能，挪车速度太慢，恨不得自己上手赶紧停车入位。随着科技的进步，威马EX5提供了这一功能的选配，在泊车速度上也超过了5年前的奔驰B200。
3.舒适贴心
新车空气质量是对标沃尔沃的，后排座椅靠背倾斜度可调，7个usb充电口，加上行车记录仪TF口，扶手箱内SD卡用于360记录仪，大屏下部USB3.0的数据口可用播放本地影音，极大地方便了各种使用场景。
4.动力十足
因为是临牌，超车、加塞、抢红灯、应急超车、普通道路超速等是常事，地板垫、多刹车是经常的事情，只要没车，普通道路开到90是常事，因为刹车距离短，一踩就能踩住，观察好路况就好。因此到目前为止，实际/表显总续航大概在3:4左右。
5.性价比高
标准的紧凑车型，大小尺寸适合三口之家使用。补贴后售价12-15w区间的紧凑型SUV独此一家。不知道威马的人看完车后，对内饰、钣金、功能一一感觉后，给出的价格没有低于15w的，一听说是电车，直接开出了20-30w的价格。
6.座椅没毛病。
媒体都说前座椅硬，的确是硬。可是手摸起来是软的，为什么硬呢。经过长时间驾驶后，我只感觉到支撑好，一点都不累，还不让人疲倦。软成沙发对司机保持精力不是好事。个人认为威马座椅前硬后软是其工程师的良苦用心，居然被一众媒体批评，也不知是夸还是贬。
7.小毛病
有。例如一只门把手老是不归位，经过咨询后，软件升级后可解决；再如后视镜下翻出厂时未设置好，我以为我的车这个功能坏了，经咨询后大致知道怎么设置了；说明书太简单，许多人问SD卡支持多大容量？是用于360记录仪的吗？说实在的我也不知道，经咨询，近期会把详细说明书送过来。
五、深度测评
深度测评一台新能源汽车，主要有续航、加速、制动、麋鹿、NVH、C-NCAP等测试，除了续航测试外，其余的测试均需要专业的设备、专用场地，存在伤车、毁车的后遗症，还是留待官方、厂家、媒体去组织，在这里汇总一下到目前为止各方测试情况。
1.续航能力
选定不同的电池包NEDC工况续航里程分别为303km、403km、460km。
9月中旬，数家媒体对威马EX5进行了全程续航测试，测试过程中空调均设置为制冷模式 ，而由于存在路况、驾驶模式ECO/运动选择、动能回收强弱、脚法等区别，测试结果从320-370km不等。

不经意间在群里看到有人转发了42号车库的这张续航测试表。上牌验车的空隙看到大家讨论续航，我也特意感受了一下，我的意见是，大家还是参考工信部测试吧，那是一个统一的考试标准。怎么说呢？我开空调，暴力驾驶时，实际/表显里程达到了1:2偶尔1:3；缓起步，少刹车，无空调则能做到1:1，而节能模式调整到2级时，能做到1比零点几。千人千脚，谁评价威马EX5的续航能力，都不如自己实际驾驶体验来得真实。对于手上这台400型威马EX5， 我能驾驶出250-450km的续航成绩。
2.加速性能
威马官宣EX5的0-100km/h加速时间≤8.5秒，媒体实测成绩为8.1- 8.4 秒之间，在官方公布的数据以内，说明这次威马官方公布的 0-100km/h 的加速成绩还是有点保守。节前开过江淮iev6e，其官宣0-100km/h加速时间16.3秒，当时就感觉其0-60km/h的提速非常快了，比我的2.0自吸式油车还强。今天开上自己的小白马后，那两台车都不值一提了。
3.制动距离

内部交流PPT显示威马EX5的100-0km/h刹车距离
35.74米应该是威马公司自测的最好成绩，而有媒体实测刹车成绩为 37.8-39.7 米，保持在 40 米以内，几次刹车距离不算很稳定，最短和最长相差了将近 2 米，在最后出现了刹车热衰减，不过即使是媒体这一测试成绩相对于比亚迪宋、荣威ERX5已经非常不错了。不过我目前为止还没用上急刹车，当然也没打算去测试，心疼我的小马。
4.麋鹿测试

从满载工况下麋鹿测试成绩可以看出，威马EX5与常见高性能SUV车型处于同一水准。这一成绩在我行驶到六环和八达岭高速时体会到了，超车时感觉非常稳，一点都不飘，操控感觉非常爽。
5. NVH测试

某媒体测试威马EX5噪音成绩（数据仅供参考）
威马在 NVH 上是下了很大的功夫的，EX5 电流声抑制做的不错，而且加上它本身低风阻的设计，它的风噪也比同级别的对手来说表现的要优秀一些。作为车主，我基本认可这一测试成绩，至少比起我那10万级别的燃油车强。
6. C-NCAP测试
暂无。不过根据已有信息来看，预计EX5的C-NCAP测试成绩不会差，5星可期。
C-NCAP即中国标准的汽车碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布。根据《C-NCAP测试管理规则》（2018版），C-NCAP测试评价车型是近两年度内新上市的乘用车（即M1类车辆），且车型总销量超过3000台（纯电动汽车/混合动力电动汽车除外）。C-NCAP管理中心对近两年度内新上市车型进行统计分析，初步确定本年度评价车型候选范围。确定候选车型可根据年度计划分批进行。而2018年9月28日才开始正式交付威马EX5，因此其C-NCAP测试成绩还得等一段时间。不过成绩再好也不如自己安全驾驶！
六、售后保障
众多购车人对新造车企业的一个最大顾虑就是售后质保情况，去哪里修车？出了质量问题怎么办？威马汽车已经为准车主们安排好了这一切。
1.先锋服务计划保证用车无忧

首任车主终身免费保修的推出，给了我拥有“小白”10年以上的预期。
2.服务之家遍布确保修车就近

百度地图搜索“威马服务之家”已经能看到具体地址。北京威马用户中心(五方天雅店)在国庆旗舰才装修完，可见威马的交付都是在起步阶段，出现各种小问题也还是情有可原的。
3.Master特别权益铸就铁粉
9月28日参加威马交付大会上，我与到场的其他100余名准车主和粉丝惊喜地成为了 Master 用户，获得了三项特别权益：后续购买威马的任何车型，都享有整车和三电的终身质保、终身免费流量、免费更新新型家用充电桩。这一特别权益的获得，至少铸就了我这个铁粉：十年后淘汰威马EX5、数年后淘汰油车之后将继续关注购买威马产品！
当然未来威马会建立一套用户晋级体系，未到场的准车主们也有机会晋级为Master用户。
七、威马生活
1.日常使用

每天不足20km的通勤，一个月充2次电足以。
2.假期游玩

假日、双休日近郊景区说走就走
3.长途旅行

寒暑假一家三口自驾游 探亲往返3000 km也是可以期待的
千人千脚，车主续航测试也将会有N种成绩。不管怎么测，400车型续航能力影响的是300km以内的车辆使用场景。而作为首批车主，我年底将计划一次3000 km的长途旅行，测试威马EX5高速上各种速度的续航能力，通过建模计算出威马EX5的最佳行驶速度，以实现最少的旅行时间，敬请期待！
结论
还需要总结吗？全文看完，好像没怎么写问题是吧？的确有一些槽点，媒体测评也指出了许多需要改进之处。但是，世上哪有十全十美的车！既然是威马先锋官，有终身质保作后盾，早就做好了面对威马首车各种不完善的心理预期，目前看来都是一些小瑕疵，总体来说瑕不掩瑜，高品质超出预期！这是我的小白了！我喜欢这台威马EX5！电动新生活从此开启。