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纯电续航60km 新宝马3系插混明年国产

来源:新浪汽车2018-11-07

BMW的蓝天白云螺旋桨LOGO可以说是许多汽车爱好者的梦想符号,而3系,代表着宝马的运动精髓,又在经销商终端有着不错的优惠,自然而然成也许多年轻消费者的购车选择之一。那如果是宝马3系最新的新能源车型,会不会得到消费者的青睐?这个问题,明年夏天就会有答案了。
新3系即将在明年3月在欧洲上市,据最新消息,紧随其后的就是新一代宝马3系的插电式混合动力版本330e iPerformance,这款车计划在2019年夏天推出,纯电续航能力和油耗表现上更为出色。宝马330e具体有哪些亮点呢?我们一起往下看。

纯电续航提升至60公里,百公里耗油1.7升
首先在外观方面,宝马330e整体造型与现款车型保持一致,变化之处在于前后保险杠细节调整和增加了一些凸显其新能源车身份的元素,如车尾标识,如左前翼子板靠近车门的位置,有一个蓝色i字母的标识,同时此处也设置了充电口。
说到“电”,宝马方面最新透露的消息是,新车的电池组被设计在后排座椅下方,不会对车内的乘坐空间和储物空间有太多影响。在续航里程方面,新宝马330在纯电动模式下能够行驶60公里,和宝马530Le的61公里纯电续航里程十分接近。

在大家关注的动力方面,宝马330e iPerformance的2.0T涡轮增压发动机和电动机组成混动系统,拥有最大功率185千瓦(252马力)的账面数据,当然,这是在用户开启了XtraBoost模式的前提下输出的。传动系统则是老搭档采埃孚的8AT变速箱。官方给出的0-100km/h加速时间是6秒。可供参考的是,宝马530Le系统综合功率185千瓦,0-100km/h加速时间6.9秒;宝马330i M运动型旅行版同样拥有185千瓦的最大功率,但是0-100km/h加速时间是5.9秒。

宝马对这款车的期望不是动力有多出色,而是发挥燃油经济性的最大优势。在WLTP工况下,宝马330e iPerformance百公里平均油耗仅为1.7L。比530Le的1.9L/2.0L更低。在油价越来越高的现在,这1.7升的油耗约其实是约等于零的——对于短途市内通勤需求的用户来说,平时都使用零油耗的纯电模式也不是不可以。

530Le已热销,330e能够引起又一阵风潮吗?
上文已经提到的宝马530Le,就是目前宝马在华市场热销的一款插电混动新能源产品。 9月份最新销量数据显示,当月宝马530Le 卖出2216台,环比增长32%,自今年春天上市以来,这款车累计销量达到8228台。要知道这款新车今年还经历了召回停售等风波,如今再次强势回归,可见市场对这款车的热度。首先华晨宝马530Le的49.69万元的售价本身就在同类型新能源车中极具杀伤力,而且算上各项补贴和限行限牌城市的隐形福利,其购车成本甚至不会超过同级别燃油车版本。因此在有了530Le热销的市场经验下,笔者是非常期待BMW 330e 的表现的,当然也希望未来新车能够入华国产,届时将对豪华中级车市场产生强大的冲击。

对于消费者而言,新宝马330e的出现不仅能提升出行体验,也能切切实实地对钱包、对环境友好,只是,用上了电动机的3系,还会是人们心中的那个3系吗?

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