比亚迪推出新车步伐可以用“飞速”来形容，油车刚上市马上就有新能源版本跟进，在11月16日开幕的广州车展上，比亚迪唐EV和宋MAX PHEV将正式发布，两款车都采用了家族式龙颜设计，并且一直保持着较高的关注度。
唐EV
唐EV出现在最近的第313批新能源车申报目录中，外观上与燃油版、DM版基本相同，依然是DragonFace家族前脸设计，但唐EV或采用封闭式处理，取消了进气口，LED矩阵式大灯、“L”型前雾灯组合，冲击力更强。

尾部设计大体与现款车型相同，小区别就是取消了排气管和尾部的“4.5S”加速标识。贯穿式LED后尾灯非常有特色，辨识度很高、很漂亮。

据申报信息显示，唐EV将推出三种续航版本，分别为 EV500、EV550、EV600，据推测最高续航版本的EV600 续航续航里程或将突破500公里。

动力方面，唐EV将使用比亚迪青海公司的三元锂电池，搭载永磁同步电机，单电机峰值功率达180kW，唐EV还将推出两个性能版车型，其0-100km/h加速将达到4.3S和4.4S。并且，唐EV将有两个轮胎尺寸265/40 R22、255/50 R20供消费者选择。
宋MAX PHEV
宋MAX同样出现在313批新能源车申报目录中，该车定位为MPV车型，是比亚迪家族第一款采用龙颜设计的车，并且销量表现非常抢眼，目前燃油版有6座、7座可选，但1.5T动力稍显不足，而插电混动车型推出，动力方面的不足将迎刃而解。该车广州车展亮相完毕后，计划于今年年底正式上市。

宋MAX PHEV前脸与现款基本一致，微微朝下的前格栅、矩阵式前LED大灯、蓝色新能源装饰条，让车辆依然保持光彩夺目，其他区别就是车身右侧增加的慢充接口。

内饰变化较为明显，中控大屏采用可旋转设计，让车辆空间更灵活，空调出风口、物理控制按键等，布局更美观、从容，多媒体控制面板、移动至挡把后方，“鸡腿”电子挡把， 是新能源车型的显著标志。

动力上将搭载比亚迪自主研发的1.5T发动机和110kW电机的组合，匹配6速双离合变速箱后，可使车辆最大功率333kW，最大扭矩为740N·m，百公里油耗仅2L。
总结：另外据悉，比亚迪宋EV的最新改款也在酝酿当中，虽然新车刚上市，但阶梯的推新步伐已经启动。不断地推新让比亚迪始处在引领者的位置，不断推动新能源快速发展的脚步。全新的“ 3 3” 技术平台，对应功率分为 70kW、120kW 和 180kW级别。第一个"3"，表示电机、控制器、变速器集成，使能耗更低、传动效率更高。第二个“3”，把OBC、PDU、DC/DC 集成，让充放电效果更好，该平台将全面覆盖比亚迪后续的新能源车型上，让车辆的制造路线更明确、更清晰。