在我的记忆中，最喜欢举办车主交车大会的新能源车企非上汽荣威新能源莫属。细算下来，今年初就有来广营的ERX5，之后的雁西湖Ei5。年中经过经销商零零散散几次小规模交车活动之后，就在11月25日又迎来的Marvel X大规模车主交车活动，地点选在颇具欧陆风情的张裕爱斐堡酒庄。

就在活动的尾声，上汽集团乘用车公司副总经理俞经民、上汽集团乘用车公司品牌营销部高级经理骆樊承，以及两位Marvel X车主白钢与洪淼先生接受了一次短暂的媒体群访，针对媒体朋友们的一些问题和疑问进行了现场解答。
为什么上汽新能源要办多场车主交车仪式？
对于这个疑问，俞经民先生给出了一个简短但具有冲击力的回复：“多？我还觉得不够嘞！”

上汽集团乘用车公司副总经理俞经民先生。

俞经民先生感慨到曾经犯了很严重的“错误”，以往车企的市场活动以及目的多是以销量和成交为最终目的和手段，就好比谈恋爱的情侣，车企化身猴急的“男青年”，刚见面就要跟消费者这样的“大闺女”领证进洞房。这怎么可能？不被当臭流氓抓就不错了，至少也要先聊聊天、吃吃饭、看看电影谈谈恋爱什么的，加深一下了解。
因此，以“和消费者谈恋爱”的心态，如今荣威新能源做的市场活动多以增进了解，加深印象，提高消费者的好感为首要目的。这与那些只重视潜在意向客户，而一旦购车就放手不管的车企做法完全不同。
在活动上，荣威不仅可以和消费者拉近距离，增加了解和互信，同时还能解释很多消费者在购车和使用中的疑虑，并且能够对整套品牌传播、推广，以及客户驱动都有相当大的好处。所以上汽荣威新能源今后要办更多与车主有关的活动，并且让车主成为活动的主角。
车主购买Marvel X的因素排名
经过几年的发展，与早期单纯关注续航里程的时候不同，新能源尤其是纯电动车的发展也开始向多元化转变。有些车在继续追求长续航；有的车则开始主打里程性价比；有的车在续航达到行业平均线之后，开始转而关注驾驶和内饰的品质提升；还有的车则是继续挑战高价位的品牌输出。
对于Marvel X这样一款售价在30万元左右的纯电动SUV，让“唯续航论”的人并不能十分满意，但销量却出乎意料的好，上市仅一个月销量已达1229台，累计订单破5000，排产已排至年底。到底是什么原因，让消费者开始接受这样一款车了呢？正好两名在场的车主回答了这个问题。

Marvel X车主洪淼先生，曾经驾驶6年的斯巴鲁森林人。

车主洪淼先生说，之所以选择这款车，并不是奔着长续航里程去的。如果在心目中给选购的理由拍一个序，那么占前三名的分别是：1.安全；2.颜值；3.科技功能性。由于自己曾经开了6年的进口斯巴鲁森林人，因此对车辆的操控性和安全性十分重视，在汽油指标无法继续使用，改用新能源指标在北京购车的前提下，自己在选购纯电车时候考虑的标准，与购买油车时的标准基本一致。因此荣威的Marvel X并没有什么竞品，就直接进入了自己的视野当中。尤其确定购车意向的时候，是今年的年中，无论是“造车新品牌”还是“传统车企”的纯电动车都处于“青黄不接”的时候，要么没上市，要么就没办法交车。因此荣威Marvel X也是唯一能够保证交付且达到自己购车标准的产品，购车的决定也就水到渠成。

洪淼先生和他的Marvel X。

另一位车主白钢先生选购的是四驱高性能车型，他的回答更是与大多数纯电动车消费者不同，他认为荣威的Marvel X在品牌、科技、安全、性价比这几点做到了很好的平衡，因此才决定购买。如果必须要给一个排序，那么1.科技配置多；2.颜值好；3.品牌质量信赖。这三点是他决定够买的前三个原因。

Marvel X四驱高性能车主白钢先生。

俞经民先生也拿起话筒要回答这个问题，其实俞经民先生在这次活动上有“双重”身份：一是厂家的领导代表，二是车主。两周前俞先生自家订购的后驱Marvel X也到货了，因此俞先生也“客串”了一把车主身份，回答了我的这个问题。恰恰是俞先生的回答，引发了我的共鸣，甚至内心有些被打动。
俞经民先生的第一个答案是“爽”，这个就不必多做解释，Marvel X的驾驶感受的确很不错，保时捷设计团队提供车辆底盘调校的服务，让整车开起来就是很爽，再加上纯电驱动的特性，相比同价位，甚至售价翻一倍的燃油车都不在话下。而第二个答案，却是只有身处这个行业的人才能体会得到的，甚至是有些心酸的回答。
汽车行业，尤其是身处市场营销或媒体传播角色的人，工作压力大、强度大，每天都过着“今天出门未必能回来，但今天回来肯定还要出去”的日子。解释一下，就是每天要面对的工作量巨大，加班加点往往成了家常便饭，因此今天出门上班，很有可能要加班到明天凌晨才能回家，也就是“今天出门未必能回来”。而往往回家之后，只是经过短暂的休息，就要披星戴月的出门上班，这就是后半句“但今天回来肯定还要出去”的意思。
在这种工作节奏之下，面对家人的往往是不理解和抱怨。因此用什么方式向家人做解释，并且让家人看到自己的工作结果，才是最好的方式呢？愈先生说，把一台Marvel X开回家，让老婆闺女都看一看，这就是自己所在公司劳心劳力的成果，也是平常披星戴月早出晚归的原因，这种在家人面前的“工作成就感”是用尽万言都无法描述的。而有着类似工作节奏的我，对这样略带心酸却有充满自豪的回答不仅感同身受，而且有些被打动。

至于俞先生的第三个原因，可能更是汽车企业人才有的感悟，那就是“开始理解并感悟特斯拉”了。有不少新车还无影无踪，却已经张口闭口蔑视特斯拉，挑战特斯拉，干挺特斯拉的车企不同，上汽荣威新能源在科技、智能和互联网应用上，花了很大的精力，也下了很多的功夫，在Marvel X的车上搭在了很多“首家”的智能科技互联网应用，尤其AR-Driving实景驾驶辅助系统与斑马智行3.0-MARVEL专属版等智能科技，让Marvel X的研发人员真切地感受到特斯拉在这方面的领先，以及在技术研发过程中的不易。
这也就是传说中的“英雄识英雄”，“高手之间惺惺相惜”的实景体现，也是所谓“外行看热闹，内行看门道”，只有程度互相接近的内行高手，才能体会到对方每一招式的深度与修炼的难度。而外行口炮党只会瞎喊“不就是六脉神剑 、独孤九剑 、太极剑、鸳鸯刀法、玄虚刀法、狂风刀法、降龙十八掌、黯然销魂掌、龙爪手、九阴白骨爪、波若掌、九阳神功、九阴真经、北冥神功、蛤蟆功、太极真经么！有什么新鲜的，我也行~”然后在自家客厅里，对着镜子练上一套“王八拳”，还给自己累得呼哧带喘的。
服务还需精进
上汽荣威新能源在Marvel X的销售方法上开始尝试创新，订单和服务都在官方APP里进行，只有在尾款、交车和线下维修环节与传统经销商渠道打交道。目前这个创新的尝试可以算是大部分成功，2万多车主和关注用户在APP里开始进行有效的沟通和交流，并且车辆销售的主线也基本打通。
但毕竟这一做法对于上汽荣威来说还算是创新尝试，而且与造车新势力可以毫无压力地从零开始不同，荣威之前有着为数不少的线下经销商渠道，如果完全使用线上零售方式，渠道的反弹和压力也是可想而知的。所以如何将车企、经销商、用户通过新的营销方式进行融会贯通，并且实现高效的机制是一大挑战。
车主代表也在会上提出，目前APP上还有一些细节是在当初设计的时候没有想到的，比如订车选择线下经销商无法后期更改等。并且，荣威新能源不同线下店的服务也有差距，相比那些优秀的经销商，有些线下店提供的服务并不能让车主满意。

上汽集团乘用车公司品牌营销部高级经理骆樊承先生。

对此，原本负责品牌，但现在已经快成了“大威群主”的骆樊承先生表示，问题的确存在，车主们的抱怨与反馈都会直接发给他，而公司领导层的压力也会直接传递给他，在俞经民副总“磨成粉、榨出油”的口号下，时刻解决问题。该技术解决的技术解决，该改变流程的就去公司申请，而上汽新能源在这部分业务上，也充分给出实质上的支持，因此整体向好的变化是可见的。
总结
由于是车主为主角的一次媒体群访，或者说是见面会，因此太多关于车辆具体使用细节上的内容，我们今天就不在此赘述了。还有一些媒体提出的那几个早已被官方公布，或者问过无数次的“老八股”问题，我们今天也不浪费大家的时间与版面。总之，这次以车主为主的交车活动，以及后续的这场见面会，的确小小地打动了我，而且改变了我之前的一些看法。
在纷乱复杂的新能源车市场上，不仅是技术方向，就连市场需求也开始变得多元化，续航已经不再是车主最为关注，且唯一的标准。况且Marvel X在这方面做得并不差，完全符合甚至超过了2018年的优良线，只是新车还需要一些时间上的考验。但在科技、智能和互联网应用方面，Marvel X是实现量产且交付的车企中，走的十分靠前的，而这其实也是被逼出来的。
回想早些年，有几个“新造车品牌”在不同场合对智能和网联侃侃而谈，嘲笑类似荣威这样的“老恐龙”不懂技术，不懂科技，甚是不懂用户，只会油改电。当时在那种满地风口，飞猪满天飞的舆论环境下，真的带了不小的节奏，也让上汽荣威新能源的人心里“很受伤”。但是经过几年的努力，当Marvel X已经实现量产交付，并且将智能化做到如此程度的时候，当年“夸下海口”的几个品牌，如今要么是“还需等待软件更迭，眼下先当一台‘能动’的纯电动车跑”的状况；要么仍然处于“无车上市”的尴尬窘况，却还能说出“慢就是快”这样依然不知“今夕是何年”的话。
既是厂家领导，又是Marvel X车主，拥有双重身份的俞经民先生在回答每一个问题的时候，都显得胸有成竹，且信心满满，就连放话筒的时候都面带微笑，感觉比以往单纯以车企领导身份参加专访，要轻松很多。最明显的一个特征，这恐怕是大家第一次看到俞总参加媒体专访而不穿西服！第一次！

这恐怕是大家第一次看到以“俞总”身份出席媒体专访，而不穿西服。

所以这场交车会，也算是上汽荣威新能源终于可以吐一口恶气，能挺直腰杆说硬话了。万里长征第一步，Marvel X算是开了个好头，但后面的路还是蛮曲折的，能否继续顺风顺水，就看产品的实力和品牌力，能否迎接后续的挑战与考研了。