雷凌PHEV车身长x宽x高分别为4645 / 1775 / 1480mm,轴距2700mm,充分保证了内部空间。车身两侧有专属的PLUG-IN HYBRID标识。
前脸设计比较夸张,钢琴烤漆的进气格栅比较激进。
LED前大灯组眼帘采用蓝色装饰条搭配,细节方面彰显丰田质地。雾灯位置处理的也具有厚重感。
双色运动型风格轮毂,造型复杂,样式颇具艺术风格。
车辆搭载了标准尺寸的天窗,可减轻车内人员乘坐压力,同时具有采光、豪华的效果。同时车顶的鲨鱼鳍天线同样增加了车辆的美观度。
后视镜集成了转向灯的设计,提示效果明显,而门把手以及车门防擦条的金属装饰,喜爱程度更符合消费心里预期。
尾部也同样带有PLUG-IN HYBRID 标识,LED组合尾灯线条复杂,透着肌肉感。
车尾造型保留了丰田一贯棱角十分鲜明的风格,不失层次感。
中控台整体设计紧凑而有规则,操作按键整体偏向驾驶员位置,而副驾驶的腿部空间留空很大,乘坐较为舒适。
中控液晶屏改良了多媒体界面,功能有所升级,比如 新增加的百度CarLife智能手机互联服务,兼容Android和iOS双系统。
一改油车旋钮式设计,雷凌PHEV搭载了自动空调,控制键改成了拨片操作形式,使用起来比较舒服。
为满足更多的设备需求,12V外接电源还是有必要的。
内饰色调有黑色和专属棕色搭配,可以分别选择真皮或者织物面料。碳纤维样式的装饰面板让人觉得运动且不廉价。
仪表盘采用独特的自发光设计,具有节能、省电、显示清晰的特点。
为了满足自由自在的远途出行,车辆还为自驾游用户搭载了自动巡航系统。
说道便捷,车辆的无钥匙进入和无钥匙启动,充分解放了双手。
内部存储空间虽然不够宽敞,但细节之处足见用心,例如分层的中央扶手,高低不同且灵活取下隔板的杯架等等。
后排的舒适程度以及存储空间都达到了中型车水平,平坦的地板和中央扶手更增加了乘坐舒适度。
体验者身高160cm,图片中可以看前后排出空间非常空,后排腿部真能放下一个登机箱。2700mm的轴距加上拉皮处理,内部舒适度令人羡慕。
由于电池的安置的缘故,后排座椅不能放倒,也同样影响了一部分后备箱空间。
EV CITY,宁静舒适0排放,0污染。EV+HEV模式,一车双用,自动切换纯电与强混模式。EV模式下最大续航55km,HEV模式下续航930km。最左侧按键为驾驶模式选择,分别有NORMAL一般模式,ECO节能模式,POWER运动模式,满足不同驾驶需求。
丰田全球化打造的动力系统,较为先进,车辆综合最大功率为100kW(136马力)。硬件主要搭载了1.8L高效阿特金森发动机、双电机E-CVT变速箱、外接充电口、温控技术锂电池、PCU高效控制器等。
车辆纯电续航55km,HEV混动续航930km,总续航可达985km以上。在HEV混动模式下百公里综合油耗为4.3L,PHEV插电混动模式下百公里综合油耗为1.3L。
采用与特斯拉同款的松下三元锂电池组,容量为10.3 kW·h。
使用家庭220V电源,充满电仅需3小时,充电时间十分出色。丰田对于符合车位条件的用户,免费赠送并安装7kW·h充电桩。
丰田GOA安全车身,大量运用高强度钢板,坚固座舱 高效吸能,保护车内人员安全。
另外车辆的主动安全还有:行人保护、VSC车身稳定、ABS+EBD、HAC坡道起步、内置式TPMS胎压监测系统(带数值显示)、前排安全气囊、前排侧安全气囊、发动机锁止系统、前排预紧3点式安全带、后排3点式安全带、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等。
椭圆形的塑料盒是专为电池液冷系统控温的防冻液,让冬季的纯电续航以及充电效果更好。另外,为打消消费者对电池的顾虑,丰田给予这方面不限里程,不限年限,终身保障计划。
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