蔚来ES8六座版的推出源于用户的呼声，在ES8上市之初，当时还没有六座版排产的计划，随着需求的声音越来越大，六座版车型的设计与生产被逐渐提上日程，可以说是应时而生。

如果说蔚来是最贴近用户的新势力造车厂相信没多少人会反对，毕竟APP上能够保持日活用户达20万之众不算是小数目。而在六座车型上反馈最多的有三点：1、进入后排方便，空间友好。2、第二排车隔更舒适，还能满足商务接待。3、不想麻烦，以后每两年一次的验车省下来了。蔚来ES8六座不仅可以满足这三点基本要求，而且在空间、舒适性、做工、用料方面都有自己独特的表现。

ES8有着超越同级SUV的空间纵深，这就营造出非常舒适的乘坐体验。其中两点设计功不可没，其中之一就是得益于纯电动底盘架构，双电机设计省去了传动轴，地板做的很平整，更不用排气管等燃油车方面的的布局。其二要归功于蔚来ES8压缩机的前移设计，这使整个中控台都往前提了一个档位，同时也给女王座驾的脚踏腾出了空间。

另外我们从下图中也可以看出，驾驶位置坐姿很高，腿部空间非常宽，我们在长驾久坐时不会轻易感到劳累，当然这也跟座椅的填充设计有关，此处略过500字。中控台下方的镂空设计真是大爱，两边取放东西都很方便，而且存储空间还大。

下面开始介绍六座重头戏
先从进入开始说起，第二排座椅的中央通道是最方便的方式，从副驾驶后方上车简单有效。值得一提的是第二排两个座椅之间的过道距离接近200mm，达到了MPV水准，甚至比GL8还多出20mm。

产品讲解时，蔚来工作人员还细心将座位摆为这个空隙，作为大家通过的距离，虽然看上去不宽，但可以十分顺利的通行。

第二排座椅的腿部空间比较轻松，坐垫的宽大与长度非常适合长时间乘坐，儿童座椅就是参照物，看到过实物的朋友心里自然有数。

座椅不但带有ISOFIX儿童座椅接口而且用料也属上乘，选装 Nappa 材质，连椅背都全面覆盖，带来全方位的亲肤触感，真皮覆盖率甚至超过了七座车型，达到了恐怖的17平米，这是在同级别车型中很少见的。而且打孔工艺透气性更好，柔软、舒适的程度比较令人羡慕向往。

第二种上车方式就是移动座椅了，这个宽度对于我这个170cm高，160斤重的胖子来说比较轻松，甚至可以在车上华丽转身。

令我意外的是，第二排座椅竟然可以放倒、放平，如此一来拉大件东西简直易如反掌，车辆的易用性由此表现了出来。当然这么极端的载物情景少之又少，但有备无患，您说对吗？

第二排弹出式杯托是蔚来的创新之作，此设备兼顾了节省时间、使用便捷的好处，一键弹出、一根手指收回，设计人员用心程度不一般，而且耐久度也经过了严苛的测试。

座椅的侧储物空间可以横着放下一个手机，尺寸为17x80.8mm。

第二排不仅有独立空调，而且还具备多个USB接口，在座椅旁边的专属USB接口极为方便，参数为2.0 5V 1.5A。

第二排座椅移至最后，第三排的腿部还有“一卡”的距离，只适合小孩儿乘坐，其实这是个安全距离，避免造成第三排腿部碰撞，实际用车时座椅后移程度不会如此的苛刻。

第三排的储物能力也很不错，可见蔚来在车内空间利用上没少下功夫。

大多数拥有第三排座椅的车型，后备箱空间都不是很大。但其实ES8的后备箱空间利用率很高了，盖板下可以存放不少零碎物品，或者修车工具等。

另外给ES8车主提个注意事项，由于第二排座椅的前后调节在正前方，且椅子与女王座驾共轨，容易与前座碰撞，所以您在调节座椅时需要预留个调整空间，否则在想调节时就不方便下手了。

总结：六座车型不仅有舒适的乘坐空间，还可以保证个人的私密性，而且免去了部分法规的限制，的确是二孩儿家庭的福音，宜商宜家两相宜。所以六座版ES8不仅是一个
出行空间，更是移动的生活空间。
另外据悉，预定该车的朋友3个月内就能够提车，可见蔚来与江淮合作的非常顺畅，产能提升很快，虽然目前是年产量10万台的能力，但蔚来有意与江淮磋商将产能提升到15万台。鉴于江淮蔚来的合作几乎成了范本，故此蔚来的上海工厂事宜将会被取消，因为没有必要大费周章了，望周知。