蔚来ES8六座版的推出源于用户的呼声,在ES8上市之初,当时还没有六座版排产的计划,随着需求的声音越来越大,六座版车型的设计与生产被逐渐提上日程,可以说是应时而生。

如果说蔚来是最贴近用户的新势力造车厂相信没多少人会反对,毕竟APP上能够保持日活用户达20万之众不算是小数目。而在六座车型上反馈最多的有三点:1、进入后排方便,空间友好。2、第二排车隔更舒适,还能满足商务接待。3、不想麻烦,以后每两年一次的验车省下来了。蔚来ES8六座不仅可以满足这三点基本要求,而且在空间、舒适性、做工、用料方面都有自己独特的表现。

ES8有着超越同级SUV的空间纵深,这就营造出非常舒适的乘坐体验。其中两点设计功不可没,其中之一就是得益于纯电动底盘架构,双电机设计省去了传动轴,地板做的很平整,更不用排气管等燃油车方面的的布局。其二要归功于蔚来ES8压缩机的前移设计,这使整个中控台都往前提了一个档位,同时也给女王座驾的脚踏腾出了空间。

另外我们从下图中也可以看出,驾驶位置坐姿很高,腿部空间非常宽,我们在长驾久坐时不会轻易感到劳累,当然这也跟座椅的填充设计有关,此处略过500字。中控台下方的镂空设计真是大爱,两边取放东西都很方便,而且存储空间还大。

下面开始介绍六座重头戏

先从进入开始说起,第二排座椅的中央通道是最方便的方式,从副驾驶后方上车简单有效。值得一提的是第二排两个座椅之间的过道距离接近200mm,达到了MPV水准,甚至比GL8还多出20mm。

产品讲解时,蔚来工作人员还细心将座位摆为这个空隙,作为大家通过的距离,虽然看上去不宽,但可以十分顺利的通行。

第二排座椅的腿部空间比较轻松,坐垫的宽大与长度非常适合长时间乘坐,儿童座椅就是参照物,看到过实物的朋友心里自然有数。

座椅不但带有ISOFIX儿童座椅接口而且用料也属上乘,选装 Nappa 材质,连椅背都全面覆盖,带来全方位的亲肤触感,真皮覆盖率甚至超过了七座车型,达到了恐怖的17平米,这是在同级别车型中很少见的。而且打孔工艺透气性更好,柔软、舒适的程度比较令人羡慕向往。

第二种上车方式就是移动座椅了,这个宽度对于我这个170cm高,160斤重的胖子来说比较轻松,甚至可以在车上华丽转身。

令我意外的是,第二排座椅竟然可以放倒、放平,如此一来拉大件东西简直易如反掌,车辆的易用性由此表现了出来。当然这么极端的载物情景少之又少,但有备无患,您说对吗?

第二排弹出式杯托是蔚来的创新之作,此设备兼顾了节省时间、使用便捷的好处,一键弹出、一根手指收回,设计人员用心程度不一般,而且耐久度也经过了严苛的测试。

座椅的侧储物空间可以横着放下一个手机,尺寸为17x80.8mm。

第二排不仅有独立空调,而且还具备多个USB接口,在座椅旁边的专属USB接口极为方便,参数为2.0 5V 1.5A。

第二排座椅移至最后,第三排的腿部还有“一卡”的距离,只适合小孩儿乘坐,其实这是个安全距离,避免造成第三排腿部碰撞,实际用车时座椅后移程度不会如此的苛刻。

第三排的储物能力也很不错,可见蔚来在车内空间利用上没少下功夫。

大多数拥有第三排座椅的车型,后备箱空间都不是很大。但其实ES8的后备箱空间利用率很高了,盖板下可以存放不少零碎物品,或者修车工具等。

另外给ES8车主提个注意事项,由于第二排座椅的前后调节在正前方,且椅子与女王座驾共轨,容易与前座碰撞,所以您在调节座椅时需要预留个调整空间,否则在想调节时就不方便下手了。

总结:六座车型不仅有舒适的乘坐空间,还可以保证个人的私密性,而且免去了部分法规的限制,的确是二孩儿家庭的福音,宜商宜家两相宜。所以六座版ES8不仅是一个

出行空间,更是移动的生活空间。

另外据悉,预定该车的朋友3个月内就能够提车,可见蔚来与江淮合作的非常顺畅,产能提升很快,虽然目前是年产量10万台的能力,但蔚来有意与江淮磋商将产能提升到15万台。鉴于江淮蔚来的合作几乎成了范本,故此蔚来的上海工厂事宜将会被取消,因为没有必要大费周章了,望周知。