2019款威马EX5简述
刚才介绍了威马的Living Pilot只能辅助驾驶系统，并且也提到会在2019款车型上进行标配量产（除300车系）。估计不少朋友都会问，那2019款威马EX5都会有哪些改变？下面我们就来用一辆2019款的威马EX5给大家做一些简单的描述，真正看到准确的信息，只能等到4月12日威马品牌日当天发布了。

首先可以跟各位明确的一点，就是2019款威马EX5的三电系统并没有变化，也就是说续航里程以及动力配置没有任何变化，与现在销售的2018款车型一致。
我们先将几个主要的变化列出来，让大家心里有个数，然后我们再一一讲述：
外观变化
四个车门的电动把手变成标配，车主无需再选装。
车身总装精度提高，边线卡沿更加规整。
内饰变化
音响银色装饰板改变样式。
增加单目摄像头。
座椅软硬度和支撑度调整。
空调脚下出风口采用全新设计，出风更均匀，解决“漏风”体感误差。
而整车最大的变化，就是增加了Living Pilot系统。
下面我们简单地用2019款威马EX5的照片来做简述：

2019款威马EX5的前脸与现款车型基本没有变化，毕竟上市不足一年，只是重点放在软件上的年款小改而已。

我原本以为会对镀铬装饰亮条做些变化，但看到实车后发现，还是一模一样的。

尾部也和现款车型保持一致，右后翼子板上是加油孔，实拍车型带电池包柴油辅助升温系统，而6L左右的柴油就是从这里加注的。

慢充接口在左后翼子板下方，没有变化。

直流快充接口位于车头，在车牌照上方的保护盖内。

下面我们就来看看内饰，其实内饰的提升是在感觉上，用照片很难看出那种感觉。但是我坐进2019款的威马EX5，的确能从感觉和氛围上体会到质感有不小的提升，基本上与合资品牌的车型都不相上下。

内饰整体上没有变化，改进都是在细节上。其实，我个人感觉提升最大的是做工与质感，只有坐进车里才能感觉到，光看照片可能体会不到那种感觉。

老款车型被人诟病最多的，就是右上角那个银色的音响装饰罩。新款车型改为大图中这种规则排列的长条状花纹。

包括门板上的部分，也一并做了修改。

如果说到内饰方面比较有价值的改进，恐怕就是这个车门拉手了。老款车型由于造型过于激进，有被拉断的个案发生。新款则改进了造型，增加了强度。

还有一个我个人觉得最大的变化，就是座椅的软硬程度和支撑点有改进，坐久了也不会觉得累，而且开始能感觉到包裹感了。照片看不出来的，去找台车感受一下吧。

之前由于驾驶员脚下空调出风口的角度问题，造成左右两个腿的温差，在开暖风加热的状态下有近10度的温差，再加上空调内循环的关闭不严，造成大量用户投诉“漏风”，反而真正是从各个缝隙漏进来的风，其实数量不多。在新款车上，我同样利用红外热成像仪对空调出风口做了一次检查，由于现在已是夏天，所以我用制冷风来做的测试，效果和暖风是一致的。

首先我们看一下驾驶员脚下的温度分布情况，左脚和右脚的位置同为12.8度，刹车踏板处为13度，整个驾驶员脚下的温度分布十分平均。

我们再看车辆前排整体情况。前风挡处测量外界温度为25.2度，而驾驶与脚下14.8度，副驾驶脚下14.4度，前排两个座位的脚下温度也很平均。

所以说，2019款威马EX5已经更换新版的脚下出风口，并且效果很理想。

总之，2019款威马EX5最大的改变，就是增加了Living Pilot智能辅助驾驶系统，以及对之前用户意见较大的“槽点”进行了弥补和修正。价格方面，由于增加了一套系统，补贴又退坡了近6万元，所以新款车型的售价肯定是要略微上涨的，但是涨幅多少就要等4月12日具体官宣了。