用最贴近家庭出行的节奏自由驾驶,见证全新元EV535纯电动SUV长续航能力。
高度还原家庭出行方式,模拟跨城及上下班代步需要,采用美食、美景打卡方式进行试驾,满足3种美食打卡、3处美景打卡,其中还有一处硬性规定美景——乌镇,这个闻名已久的特色古镇与我们出发酒店之间的往返距离170km,这样算下来全天行驶里程不少于200公里,那么究竟综合百公里电耗可以到什么程度呢?结尾有成绩!

全新元EV535是比亚迪在3月份推出的战略性车型,本次试驾车辆为全新元EV535高能领航版,电机最大功率为120kW,拥有53.22度电,官方纯电续航410km,车辆在全新的e平台下打造,采用集成化、轻量化设计,让车辆有着出色的动力输出和续航能力。搭载了DiLink智能网联系统,Di平台、Di云、Di生态和Di开放四部分组成,全面连接人-车-社会-生活。解决了人们对小车续航短的焦虑,同时网联也让车辆有了灵魂。

车辆有多种颜色可选,并且还有至少三种撞色搭配,让小车更加灵活多变,符合城市的味道。

据比亚迪内部终端销售量统计,2019年上半年元EV的销售量已有43484辆,这个数量在A0级纯电动SUV细分市场中销量第一,在A0级整体纯电市场中销量是第一,在整体纯电汽车市场销量第一,在整体新能源市场销量也是第一,实现了市场销量全满贯。该车占据了全国新能源市场70%的销售量,而其中的50%来自非一线城市,也就是说车辆的性价比认可率比较高,已经摆脱了一线城市的购买力怪圈。
一车、一电、一座城!这次元EV535的长续航自由试驾,之所以选择杭州这个城市,是因为车与城市之间的契合度相同:有着环保、保有量高、高速发展、节奏舒适、人群定位合适的特点。由于杭州现在处于雨季,半夜就被雨打在玻璃上的声吵醒了,下到早晨都没有停的迹象,这让我对今天的试驾成绩表示担心,就仿佛是牛毛细雨下屋顶上的薄雾。

车辆的起始状态如上图所示,剩余电量99%,总续航里程408km,将小计里程清零后,我们一车三人就准备上路了。行车规划是这样的,先去两个景点打卡(这样回程后就不用很赶时间),接着就走高速直奔乌镇,最后在乌镇寻找打卡规定的美食,吃饱喝足后返程。最终完成三处景点、三种美食、不低于200公里行驶距离,17点之前赶回酒店的比赛规则,当然最终成绩还得看百公里电耗数值。

以上两张图为自选美食、自选景点名称位置图,一日之计在于晨,所以出发前必须有好的规划,否则只怕会有“起大早赶晚集”的危险。

一路上的经历的就是我们真实的上班状态,早高峰的拥堵,景点的车水马龙,高速集装箱打车的呼啸这些都不重要。重要是是你在开车时的舒适度、自由度、驾控体验好那就够了,这也是一辆车所带给我们的80分的体验。

全新元EV535非常适合在城市离开,车身小很容易停放,开起来又很灵活,而且车身色彩也鲜艳,动力又强,就像是高楼大厦丛林里来去自如的精灵。凭借着良好的转向精准度、120kW最大动力输出和280N·m的最大扭矩表现,车流中行云流水,看着舒心,开着更顺心。电动车起步快、加速猛的优势表露无遗。

车子一上了高速,那就像脱了缰的野马,从ECO切换到运动模式后,动力随踩随有,好像源源不断一样,这一点在超越大货车时最有效。如果你想保存体力,那就把主动权交给定速巡航系统吧,手扶方向盘眼望前方,你就能顺利抵达目的地。

由奔驰前设计师调校的底盘,整体偏家用,舒适度保持不错,柔软的乘坐感对于家人来说更是一种幸福感。前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合是多种优势的集合体,既保证乘坐感,又可兼顾支撑力,而且成本上也比较合理。令人感到有些不足的是方向盘道路回馈,细碎路面对于驾驶者的手腕都是一种“颠簸感”,长时间手腕会麻,具体应该是方向盘对于来自地面的反馈过于直接造成的,硬链接结构不够友善。

全新元EV535还是一款智趣纯电SUV,除了续航能力、集成化、轻量化优势以外,车辆还装备了8英寸全液晶仪表盘、10.1英寸8核自适应旋转悬浮屏幕,以及首次应用到车上的DiLink智能网联系统,并且具备远程OTA升级能力,丰富了车辆在智能化上的配备。

360°全息透明影像系统,根据四周摄像头输入图像与实际车辆的运动规律,实时计算出车辆底部路面情况显示在车身图标内的创新功能。可以识别路面障碍,掌握车轮的实时位置,识别车道信息,确保更高的行车安全。

车内还装备了一个摄像头,通过搭载网络平台,全新元EV535实现云服务,从安全、效率、乐享、无限为驾乘者带来车联网时代智能化、信息化的享受。

在车内的长途行驶并不孤单,可以用车机导航、听歌、玩儿游戏,还可以用车内摄像头跟其他车视频聊天,总之时光并不难熬。

最终我们完成了任务,三处景点、三种美食,美景:美不胜收,美食:赞不绝口,此景、此食不枉此行,冒雨前来也是值得了。完成任务一身轻松,返程就显得很惬意了,雨再大声音再响也是我们的凯旋乐章。

最终整个行程开了205.5公里,剩余电量51%,剩余续航里程208公里(还能照这样再跑一圈),按照公式:“(已用电比例*电池总容量)/行驶里程*100=百公里电耗”计算,百公里电耗为12.431度,虽然是可以为了节能去跑的,但也可完全证明车辆的真实续航水平。满足日常城市使用,保证跨城出行需要,元EV535可以胜任。
总结:基于比亚迪e平台打造的全新元EV535,在动力、续航、智能等核心产品力方面拥有着强大的市场竞争力,正因如此它也获得了出色的市场销量表现。在比亚迪强大的三电系统为背书的前提下,配合龙颜设计、开放式中控液晶屏操作系统,让车辆深得消费者喜爱。