说起“帕米尔高原”，不禁会产生一股神秘而又向往的感觉。那片远在西域的神奇土地，让人在脑海中浮现出黄沙、隔壁、雪山、草原……还有烤串、羊汤、馕、薄皮包子、大盘鸡、葡萄干、巴旦木、葡萄、香梨……我就说我装不了假正经吧，不出三句话就把主题带跑偏了。
今年是路虎“发现无止境”之旅的第七个年头，选择的路线是路虎自驾路线评级的首条三星路线—“探秘帕米尔”的一部分，也就是从阿克苏到喀什这一段。作为“发现之旅”参与者的元老之一，我在去年“发现之旅”的启动仪式上登台做了一回鉴证人，开玩笑地说自己给路虎发现之旅当了一次“吉祥物”。按照去年官方的说法“作为资深汽车媒体人，崔啸连续参与了前四季的路虎“发现无止境”探享之旅。在他看来，每一季旅途都有不同的主题和发现，但“发现无止境”的内涵从未改变，锲而不舍的发现精神，以及团队的和谐互融，都深深触动了他的内心。不仅如此，崔啸作为“发现无止境”的老朋友，对“发现精神”有着自己独到的理解：在旅程结束时最兴奋，在回程航班上会把刚刚亲历过的探索发现，如同电影一样在脑海中重复播放。而这些场景及感悟，甚至对自己的人生都有着莫大的启迪。”
五位“发现无止境”的参与者分享当年旅途中的精彩往事，猜猜哪个是我？
而在今年，我又有幸全程参与了路虎发现之旅“探秘帕米尔”路线整整7天的穿越行程。各种酸甜苦辣、嬉笑怒骂皆成文章，希望能让各位在阅读的时候，如同身临其境，与我们一同经历7天的欢愉，那么下面就开始我们的“发现无止境之旅”吧。
PS:原本我是想按照活动的天为单位，把每天的行程记录下来。写了一会儿觉得不太对劲，感觉很像是本流水账，又不是相声听贯口，流水账没劲呢！所以我决定稍微修改一下，不再强调天数，而是把途径的主要目的地和感受作为重点。毕竟路虎发现之旅的最大特点，就是每一天都充满着惊喜和发现，每一个地点都是乐趣和无限。不枯燥、无重复，精彩无极限。
正式开启2019路虎发现之旅
从出家门奔机场开始算，连延误带转机足足花了10多个小时才从北京一路辗转到新疆的阿克苏。你说中国怎么就这么大个儿呢？要是这时间全用在飞行上，我现在差不多已经快站在德国或法国的土地上了。不过就算地方大，但没有任何一寸土地是多余的！任何一寸土地都不能被分裂出去！因为每一寸土地…都会有好吃的，比如阿克苏的苹果最美味。
从离开家门到踏上新疆阿克苏的土地，足足花费了将近10多个小时，已经不是用车马劳顿可以形容的了。
一路上发生了几件比较“狗血”的事情，比如兰州机场过站时的奇葩麦当劳柜台，比如这个突然掉下来的飞机座椅头枕。看来如今做大擦航的飞机，要有几手机务维修的本事才行啊。
说到阿克苏的苹果，尤其是当地特产的溏心大苹果真的是全国畅销。每次过年前，我都会开车去北京的水果批发市场，买两箱阿克苏的溏心大苹果留着过年。咬一口，又甜又香，简直是苹果中的极品。只可惜这次来早了大概半个月，阿克苏还没有遇到霜降，所以阿克苏苹果还没有传说中的溏心，可惜、可惜。
这种路边摊卖的阿克苏苹果，在这里本地大概是60至100元一箱。如果收获之后运到北京，至少卖150元一箱起，好的能卖到200元以上，还是北京水果批发市场的“拿货价”。
坐着接机的中巴车从机场去驻地，透过车窗看着路边稀稀拉拉几个卖苹果的地摊，结果“你猜怎么扎”竟然噼里啪啦地下起了小雨。一直觉得新疆，尤其是南疆这么干旱的地方应该没什么太多下雨的机会，结果没想到一下飞机就开始下雨，而且雨势不小，至少也是小雨的架势。不过有趣的是我们遇到的雨都是太阳雨，头顶一片云彩，雨说下就下，但说停也就立刻停下。
前往驻地的途中，天空突然下起了小雨，地上瞬间就湿了。一直感觉新疆这边应该是常年无雨的干旱气候，看来“感觉是靠不住的”。
到了驻地放下行囊包裹，用毛巾擦了把脸就飞速下楼集合。我们将利用2个小时的时间来参观阿克苏博物馆。我是博物馆爱好者，每到一个城市，都喜欢去以本地命名的博物馆，我觉得一个城市很难在短时间内了解全貌，但至少可以通过博物馆的参观，来了解这个地区的来龙去脉、物产人文，甚至八卦趣闻。
阿克苏的城区面积不大，开车过几个路口就到了博物馆。从外面看上去，阿克苏博物馆的建筑还是挺现代化的。经过刷身份证比对，安检之后就进入了博物馆大院。我从一层的历史到二层的钱币，再到三层的地质和动植物介绍，虽然参观过程有些囫囵吞枣的感觉，但是一个生动形象的阿克苏，在我心中建立起来了。
了解完阿克苏的历史人文和地理环境之后，我们回到了驻地，看到路虎发现家族的两款车-“全新发现”以及“发现神行”已经在停车场做好准备，等待明天的出发。车马劳顿十多个小时，人也累得不行，我吃过晚饭，回到房间准备好明天的器材设备，也睡了。
阿克苏博物馆从地理、人文、动植物等多重角度，全面对阿克苏进行了立体的还原及介绍。
匆匆看完博物馆，回到驻地收拾一下器材，准备第二天的正式启程。
刀郎部落探秘 尝试3人同时开1台车
一夜无书，此日清晨。乌鲁木齐比北京晚2个小时，而阿克苏比乌鲁木齐又差不多晚了将近半个小时，所以早上9点当我们从阿克苏驻地出发的时候，天色也就类似北京的6点半左右。早早出发，城市的早高峰还没有来，我们奔向今天最重要的一个目的地“刀郎部落”。
阿克苏虽然使用的是北京时间，但是天色要比北京晚将近2个半小时，所以早上9点的阿克苏，看起来和北京这个季节的6点半差不多。
虽然阿克苏是一个边陲小镇，但早高峰的拥堵丝毫不亚于内陆城市。我们趁真正的“早高峰”还没来之前，赶紧出发离开市区，就这样我们还遇到好几个拥堵路段。
一听到“刀郎”两个字，稍微有点儿岁数的朋友都会立刻想到那个唱歌的“刀郎”，《2002年的第一场雪》、《披着羊皮的狼》的旋律也从脑海深处浮了出来。打住，不是这个唱歌的刀郎，而是在新疆内陆身处的一个名叫“刀郎”的部落。
昨天下雨，今天一早又下雨。就在车队抵达刀郎部落的时候，天空又落下了雨点。
刀郎族是新疆塔里木盆地周围的原始居民，一直生活在与世隔绝的大漠绿洲之中，保持了特有的民俗风情，是新疆为数不多的维持原始生活的族群。 国家非物质文化遗产“刀郎文化”其中包括刀郎木卡姆、刀郎麦西热瓦甫、刀郎热瓦甫艺术、慕萨莱思酿造工艺和大世界基尼斯之最—最大年龄民间歌舞组合“刀郎演唱组合”。
百度里查刀郎文化名称的由来：
13世纪，蒙古人兴起于漠北高原，他们征服了亚洲和东欧，建立了蒙古帝国。天山以南及中亚广大地区是成吉思汗次子察合台的封地，察合台死后，蒙古宗王为了争夺继承权，引起了长期的军事纷争。从14世纪末到16世纪末的两百年间，察合台的封地(察合台汗国)分裂为许多互不统属的小王国和“地面”，相互征战。为了躲避战乱，人们纷纷外逃。其时的蒙古贵族是封建农奴主，他们大量掠夺贫民为奴，在自己的部落、庄园里从事劳动，充实自己的军队，刀郎人就产生于这些难民和奴隶。(在察合台时期，“刀郎”一词是“集中”、“成堆地聚在一起’’的意思。)他们不堪忍受欺侮，为了反抗压迫剥削和躲避战争的灾难，就逃到叶尔羌河下游平原荒无人烟的大漠胡杨林里，聚在一起过着自由自在的迂徙流浪生活，于是就有了“刀郎”的称谓。
不过由于真正原始的刀郎部落居住点比较分散，所以我们今天探访的“刀郎部落”其实是一个类似主题公园的地方，将新疆刀郎文化通过一个个不同的主题园区形象地展示出来，同时还将胡杨这有名的“三个千年不”进行人工整理，在规模不大的园区里进行密集展示，就像一个胡杨林微型博物馆。
刚才也提到，除了刀郎文化之外，主题乐园还有专门的一个胡杨林观光区。这里的胡杨林并不是在此地原生的，而是将周围“十里八乡”的胡杨林残木都收购或挖过来，摆布在园区之中供游客参观。
园区中专门的胡杨林观光区。和额济纳旗那种又名的胡杨林圣地相比，这里更适合叫做胡杨林残木园区，因为活树少枯树多。
提起胡杨树，很多导游和讲解都会提到什么三千年不死、三千年不倒、三千年不腐。实话说，我是不信的。至于不倒不死，和新疆本地干燥的气候有关，否则你把胡杨树拉倒海南岛试试看，腐烂速度不亚于当地的木材。
如果仅仅是放几个枯木供参观，恐怕也撑不起园区这么大的开销，所以这里还提供木根的艺术雕刻出售。
当我看到这所谓的木雕艺术品，我真心疼浪费这么好一根木头原料。
尤其是餐厅门口的这个木雕，简直是放飞了，还不如把这木根切成若干个切菜墩子有价值。
虽然说路虎的发现之旅是以旅途和文化为主，但载体是路虎发现系列车型，所以需要大家更加深入了解，并且能够游刃有余地驾驶才行。因此路虎官方设计了一个“三人配合驾驶一台车”的车辆体验环节。
按照常规的理解，驾驶应该是司机一个人的工作，但是你知道如何由3个人来配合开动一台车，并且完成精确的钻杆和倒车入库么？今天我们就用路虎发现神行来尝试了一把。
3个人同时开1台车，一个人坐在驾驶席上负责油门和刹车踏板，方向盘则绑上绳子，由车外的两个人一左一右拉动实现转向。先是前进行驶绕桩，之后再倒车绕桩入库，难度不低。
我们分解来看，驾驶员坐在车里只负责油门和刹车。方向盘被这样一个模具套住，粗粗的麻绳在槽里绕一圈，由站在车外两侧的两个人通过拽绳子来打方向。
通过车外两侧两个人拉扯绳子，车辆的方向盘就会向拽绳子的一侧转动，车辆就会向一侧行驶。
虽然说车内驾驶员负责指挥，但是那个大大的方向盘模具完全挡住了视线，所以真正负责指挥的是站在车外的一个人，当然还有若干的围观群众。
向前行驶还好说，但是轮到倒车行驶并定位入库的时候就乱套了，车里的司机一个想法，外面两个拽绳子的也有主意，而且倒车的方向与方向盘转向还是相反的，再加上“不明真相”的“围观群众”各种瞎指挥，现场就变成了“欢乐大本营”了。
虽然这种“3人同时开1台车”的情况几乎永远不会发生在真实的场景下，但是于车来说让大家更熟悉方向与车身的相对关系，并且通过车外观察更认识到发现神行的转弯半径非常小，很适合狭窄场景下的辗转腾挪；于人来说，只有3个人同心协力，充分配合且相互信任，才能完成这一项目。
话说人是铁，饭是钢，一顿不吃饿得慌。来到新疆，什么烤串、大盘鸡肯定是少不了的，但是在刀郎部落，我看到了2个非常“霸气”的食物，让我一一道来。
首先是本地著名的烤鱼，往常在内地点个烤鱼，无非是放在烤盘里加入各式调料，就算是烧烤摊也就是一只鱼串棍放在火上熏烤。但是，能把烤鱼搞得既隆重、又神秘，好似宗教活动一般的恐怕不多见吧。中间一堆火，外面用木棍撑开的鲜鱼肉面对火堆进行炙烤。
这就是烤鱼的成品，除了盐和芝麻粒还有些许孜然粒外，就没有别的调味品了。撕扯几块肉放到嘴里，除了略硬的外皮之外，里面竟然还是嫩嫩的白鱼肉，而且鱼皮被烤的焦香酥脆，简直是烤鱼中的极品。
新疆料理，火烤是非常主要的手段之一，那么你猜这个冒着熊熊火焰的闷炉是做什么用的么？
有人可能会猜是烤全羊，答对了一半。的确是烤，但烤的不是羊而是土豆。当火炉内的柴火烧成碳，明火消失后，就把铁棍插好的土豆放进闷炉里，盖上炉盖后闷熟。
烤好之后的土豆就是这样，虽然其貌不扬，但是掰开之后松软喷香，沾上椒盐吃别有一番风味。不开玩笑，我一人吃了3个。
玩也玩了、看也看了、吃也吃了，刀郎部落的行程就此告一段落了。慢慢戈壁远，驾车离开刀郎部落之后，我们的车队穿行在河堤土路、乡村小道、高速公路等诸多地形，经过将近240公里的长途跋涉之后，来到了新疆一个并不算有名的地方“巴楚”。
离开刀郎部落，我们开始奔向本次行程的第一个中转站-巴楚。
巴楚将作为我们的第一个中转站，即将开启路虎发现家族强悍的行驶及越野能力体验的第一程，也将会带领我们走进新疆楼兰古城同年代的另一座“失落的远古城池-齐兰古城”。
抵达新疆的巴楚，完成了第一天的行程。现在全国都在力推ETC，就连远在西域的新疆巴楚这样一个戍边小城，都有2条ETC专用车道。
齐兰古城 一个号称与楼兰齐名的古城
左侧是路虎发现神行，右侧是全新路虎发现，这就是旅程中每天陪伴我们的座驾。
再次踏着晨曦起床，新疆巴楚比北京还是早了两个半小时，走出宾馆感觉刮的风还是夜里那种刺骨的寒风。速速钻入车内，打开暖风空调和座椅加热，有时候幸福感就是这么简单。
路虎全新发现的空调温度与座椅加热调整的操作设计很巧妙，旋转外圈可以调整空调温度，而按一下中间的屏幕区域，则会切换成座椅加热或通风的调整。座椅加热和通风各有3个档位，共计6个档位可供选择，满足“屁屁”的一切刚需。
驱车上路，经过百十公里的行程，我们到达了今天的第一个目的地-齐兰古城，有请度娘。
齐兰古城的整个遗址区域还是保存着几座尚未倒塌的建筑，内城里这个清真寺大门算是保存相对最好的建筑物了。
百度百科：齐兰古城位于新疆阿克苏地区柯坪县阿恰乡齐兰村东6公里，地处东经79°38′5″、北纬40°32′14″之间为清代驿站遗址。原名阔纳先尔，其西北方为现今的柯坪县启浪乡，是丝绸之路北道必经之地。
汉代从龟兹国到疏勒国，这里是必来往商旅必经的粮草补给站。唐代以后由于图木休克地区建立了蔚头州，所以此地又是蔚头州的东大门。清朝后期阿古柏分裂政权曾在这里与左宗棠军进行过激战。此遗址面积很大，残存建筑物的功能复杂，有民用建筑，有军事建筑，有宗教建筑，有农垦遗址等等。古城由两部分组成。一部分是西北方向的平台（亦称炮台）、官邸和较完整的城楼城墙。平台长13米、宽8米、高5米，为夯土筑。城墙仅1道，南北向，长约80米，高约5米，墙头上规则地筑有近30个雉堞。城墙中段开设有1城门，宽约2.5米。城墙北端筑长方形角楼，高约6米，顶面长12米、宽7.5米，角楼架上护堞高7米有余。官邸位于城楼之西约30米处，约有1500平方米，地面残留有地砖，残存墙基由青砖砌筑，一部分为东南方向的住宅建筑群，约有7.5万平方米，多为残垣断壁，基本结构仍可辨认。住宅区内有1条西南走向、宽5米的街道和纵横交错的小巷，城中有1个干涸的大池塘。在遗址中采集到的物品有铜钱、陶片等。
走进齐兰古城，感觉这里真的是一个非常有趣的地方。说是和楼兰古城齐名，但我觉得比楼兰古城要更加亲近一些，当走上新修好的木栈道之后，整个齐兰古城的主要区域就会呈现在栈道两边。这要比如今已经成为“禁区”的楼兰古城地区要好很多。
参观的木栈道穿梭在古城遗址当中，如果想仔细看细节，也可以从木栈道上走下来，进入到一直当中，顿时有一种穿梭回千年之前的感觉。
同时，当你看到感兴趣的区域，可以走下木栈道，来到遗迹的边上，看着倒塌土墙中漏出的根根稻草，看着清真寺裂开的顶部，看着一片片民宅的废墟，仿佛住在这里的人刚刚离开三十四年而已。
在遗址的土墙中穿梭，也有些“瘆人”的发现。如果想自己吓唬自己玩，你就可以想这是一根人骨；如果是正常情况下，我猜这是一根羊骨。至于这根骨头到底是什么，我不知道，恐怕需要问一问骨科大夫了。
绕着古城溜达，一不留神就到了城墙外围，抬头一看还是挺震撼的。眼前的这个遗迹是齐兰古城区域内，现存高度最高的一个遗迹，据说是城墙和内城的角楼。
虽然整个古城已经废弃很久，城内也没有能住人的建筑物了，但是并非死气沉沉。这里的“居民”还是不少的。
比如这个“小居民”，如果不仔细看都无法发现它的存在。
不仅有小蜥蜴，还有大号的兔子。有一只相当大的兔子，飞一样地从我身边窜过去，消失在我红色剪头指的那堆杂树枝里。就连我D850 24-300的单反都来不及对焦。
还有很多的苍蝇和小虫子，我就不一一发照片了，总之这个古城的居民从当年的“人”已经变成了现在的“小动物”。
站在废墟的百姓居住区域，心里琢磨：你说这些人在当年都干些什么？吃些什么？墙上那几个齐整的空隔断是做什么用的？这种隔空猜测数千年前场景的感觉，还真的很奇妙。说不定我站的位置，在数千年前正挡着一个人出院子也说不定。
而随着土墙的不断倒塌，齐兰古城不知道还能“坚持”多久。
总之再国内旅行一定要谨记“万事要趁早”，否则过渡商业化、隔几公里外建个景区大门让你花钱坐“环保车”、各种封上不许看、倒塌了、消失了等等都会让晚到的你再也无法看到某处最初始的样子。
总之，再来齐兰古城的朋友，当你忽略刚刚建好的“假城楼”，当崭新的“木栈道”不存在，那么你就会感受到一个十分古老而又可以近距离接触的“千年遗迹”。
齐兰古城到此结束，我们继续驾驶路虎发现系列前往下一个目的地-柯坪大峡谷。
柯坪大峡谷 藏着油气田的鬼斧神工
土，还是土，没完没了的土。虽然下午的行程是一个十分美丽且壮观的地方-柯坪大峡谷，但是沿途却被带进了没完没了的“爆土狼烟”中。路虎发现之旅并非单纯的带着大家一路游玩，而是在其中穿插了很多体现路虎发现车系优势的项目，尤其是路虎发现家族引以为豪的ATRS全地形科技系统，我比较习惯叫它“全地形反馈系统”。
ATRS全地形系统是路虎的看家本领，更是独步武林的秘籍。让普通人也可以在各种路况下轻松驾驶，驾驶路虎可以轻松地到达更多目的地，且安逸、安全、安心地回来。
离开午餐地点不久就下道了，直接开上了至少有一拳厚的浮土路，中间还夹杂着砾石和些许卵石。结果我们就像一群“疯子”一样，在腾空几十米的“土烟”中，行驶了一个多小时，来到了传说中美丽的柯坪大峡谷。
从铺装路的下道点开始，后面的21公里就都是覆盖着厚厚一层尘土的砂石及浮土路面。与老的全地形反馈系统相比，新一代的ARTS可以自动判断路面情况，在非极端情况下一个AUTO搞定，连手动切换模式都省了。
现在看到这张跟车的照片，我的嘴里都感觉有满满的沙子和尘土。
由于当天没有什么风，再加上没有下雨，地面的浮土非常容易被卷起来，而且没有刮风尘土很难散去，就算将车辆的间距拉到这个程度，后车的视线都会被严重地干扰。
从细节上就能看出，路虎发现是为了越野而生，比如这个倒车摄像头。
野外行驶时，后摄像头非常容易被泥巴或尘土覆盖住，大多数车在倒车的时候镜头被完全遮挡无法看清。而路虎发现则在镜头一侧设计了一个喷水孔，类似清洗风挡玻璃的那种，在启动后窗雨刮喷水的时候也会一并喷水，将糊在摄像头上的泥土冲掉，恢复镜头的功能。
一边吃土，一边行驶，终于来到了柯坪大峡谷。其实说是峡谷有些不符，但震撼的感觉还是到位的。那种层层堆积的片状岩石，让我感叹大自然的巧斧神工。而干旱得一碰就碎的地上，乱爬的四脚蜥蜴让我感叹生命的顽强。
说高耸可能没概念，我放一张远拍的照片，山窝上站了几位在挥手的人，对比一下是不是立刻就明显了。所以，我想起了一个老梗“道理我都懂，但是为什么上图那辆车那么大？”
下车后，我在这类似火星表面的地方溜达，视线所及范围之内都是一层一层类似泥巴片一样的地貌结构。
根本不用使劲，轻轻一拽就能从岩石层上拿下这样一大片。拿在手里感觉很轻，有一种拿了一大块巧克力酥饼在手里的感觉。
远看在层石之间有一片一片的白色，这可不是下雪，这是一种白色的结晶。可惜不是地理专业，我不知道这是什么，我猜是盐碱地的结晶。
就在我感慨大自然的“鬼斧神工”之时，突然发现原来不远之处有一座油气井。
而峡谷中这条路的尽头，好像就是在这个油气井工作工人的生活区。
油气井的保安一直远远地站在生活区门口的一个小坡上望着我们，不知道是许久不见外面的人而感到好奇，还是警惕我们是不是来捣乱的“坏分子”。不过不管是什么，我们马上就走。
原本以为回程的路会好些，结果没想到更甚。前车扬起的尘土和灰烟，让距离三十米之后的我完全看不清路面，直到车距拉开50米以上，我才能勉强看清车头的路。不过路虎的内循环和车内密封是真的很棒。车内黑色真皮内饰上，没有丝毫的浮土，车内车外两个世界-车内北京朝阳CBD、车外新疆柯坪沙尘暴。
我们一直开着空调，而且车身边框已经积起了厚厚的泥块，但车内黑色真皮内饰上，没有丝毫的浮土，路虎发现的车厢密封是真不错。车内、车外两个世界-车内北京朝阳CBD、车外新疆柯坪沙尘暴。
经过一天的跋涉，我们又回到了位于巴楚的小宾馆，吃到了十分有趣的“特色拌面”。大家平时吃的所谓“新疆拌面”几乎都是过油肉拌面，而我们在巴楚吃到的这个特色拌面，里面有肉干、肉段、羊肝、烤鱼块，以及各式蔬菜。
我相信这个版本的拌面，只要离开巴楚就可能很难再寻觅到了。
预告：你知道开着发现在北纬N39塔克拉玛干沙漠里是什么感觉么？你知道喀什“新的老城区”么？你见过黑如煤炭的冰川么？你见过海拔3000多米的天门么？你知道什么是热瓦普么？总之，2019路虎发现之旅的更多精彩内容，请看下集。
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