每逢年初，车企都会有一个“固定动作”，在总结去年成绩的同时宣布明年的计划。就在1月9日，本田中国带着两个合资伙伴－广汽本田、东风本田，在海南举办了一场“Honda 2020 新年媒体大会”，宣布了2020年本田HONDA几个小伙伴将会在中国做些啥，下面我们来速速了解一下。

首先需要回顾一下2019年的辉煌记录，两家本田合资公司在中国卖掉了10万台以上的Hybrid混动车，甚至在中国市场上威胁到了丰田这个“传统日系混动一哥”的地位。

那么毫无疑问，本田将会加速在中国市场上，新能源车的推广速度和力度。除了不插电混动和纯电动之外，接近于纯电动驾驶感受的SPORT HYBRID e＋也将在2020年引入中国市场。

目前本田在中国两个合资伙伴的混动车型，都在使用2.0L排量的燃油发动机。而新的1.5L 发动机配合本田 i-MMD 混动系统将会首次出现在国产车型上，首台匹配的车型是广本的凌度。

对了，广本还宣布全新一代的“国民超跑情怀车”飞度将会落地国产，并在2020年推向中国市场。

既然提到广汽本田的“情怀车”飞度，那我们不得不提一嘴东风本田的“情怀车”思域。大家呼唤已久，但是不是真掏钱支持的著名东风本田情怀车“两厢思域”也确定于2020年在国内上市。希望这一次能让东本的信仰落地，而不再是“下一部，下一部一定支持”。

东风本田除了“情怀思域”，也会搞一些比较吸睛的事情。比如本田在中国的第一台插混车型确定是东风本田的CR-V，采用本田SPORT HYBRID e＋系统。

其实，大家可以把本田SPORT HYBRID e＋看做是在SPORT HYBRID i-MMD系统的基础上，通过改用更大容量的动力电池，并且增加一套充电接口而得到的技术方式。因此本田也将这套系统成为“无限接近于 EV 的插电混动系统”。

无论是本田还是丰田，纯电车型是软肋。所以眼下不论是广汽本田还是东风本田，手里能摆弄的纯电车型仍然是去年上市的两款纯电SUV。

这两款纯电动SUV甚至都没有使用HONDA的品牌，而是以各自公司的“合资自主品牌”面目示人。并且看目前的情况，至少还要再各自撑一年的台面才行。
不过也有个令人期待的好消息，本田将会在2020年4月份的北京车展正式宣布自己的纯电动进展，或许到时候有惊喜也说不定。

总之，本田2020年在中国，将会强化以混动和插电混动为主的新能源战略，并且推出全新飞度、两厢思域等情怀车，来夯实HONDA传统燃油车“死忠”的情怀。