很多朋友知道我是做充电桩大数据和增值服务，以及开发更多附加值应用的，所以看到小鹏这个加盟充电桩的消息，都来问我是什么情况。按照我个人的理解，来说说我的看法。

首先我们看一下小鹏超充站加盟计划的原文：
“小鹏汽车官方宣布，向车主及社会公众推出超级充电站合伙人限时引荐激励政策。自2019年启动加盟模式后，小鹏汽车超级充电站得以更加便捷地为新能源汽车用户提供优质的充电服务。
在2020年3月10日至2020年4月9日期间，推荐他人成为小鹏超充合伙人的用户，且合伙人在4月30日前正式签署合作加盟协议，推荐人即可获得1800元现金奖励。而在活动期内申请并于4月30日前成功完成合作签约的超充合伙人，即有机会获得小鹏汽车免费提供的超级充电桩设备，活动免费提供超级充电桩设备总限量为50套。
在此次超充合伙人项目中，小鹏汽车将为合伙人提供选址咨询、场站设计方案、工程解决方案、平台引流、客服服务等运营支持，帮助合伙人更轻松地建设小鹏超充站。
小鹏汽车本次推出的超充合伙人引荐激励政策，不仅可以借助合伙人对于本地新能源汽车充电需求的了解，精确挑选新建网点的选址，还可与合伙人合力打造更高效的小鹏汽车充电服务网。同时，对于通过本次推荐政策成功加盟的超充合伙人，获得小鹏汽车免费充电桩设备后，还可降低超充合伙人的起步资金门槛。”
跟大家聊聊我的看法
作为“中国特斯拉”，原本想学特斯拉去自建充电网络的小鹏在钱上憋住了，没有庞大的资金体量和资源去扛下自建充电桩网络的重责大任。但实在不忍放弃这个雄伟的计划，同时如果没有自己桩网络，又如何对得起“中国特斯拉”的名号？因此出台了这个加盟计划。
如果说自建充电网络的特斯拉，是快餐界坚持自营的麦当劳（当年），那么小鹏就是满市街招加盟店的KFC，又如网上招加盟的各款奶茶店。
快餐、奶茶的加盟路子是：你出钱、出人、出场地。从我这买品牌、买方案、买原料、买标准、买支持。然后双方其乐融融，你开店他数钱。所以各位细看小鹏充电这次的细则：“小鹏汽车将为合伙人提供选址咨询、场站设计方案、工程解决方案、平台引流、客服服务等运营支持...”这么样？没错吧？
至于加盟数量，餐饮行业公开的说法是保证多大范围之内限一家，但小鹏这个没说明。
小鹏充电计划这里还有一个有趣的地方，就是“茶水费”。凡是介绍小鹏和建桩人认识的，给1800元“茶水费”，原文有写“在2020年3月10日至2020年4月9日期间，推荐他人成为小鹏超充合伙人的用户，且合伙人在4月30日前正式签署合作加盟协议，推荐人即可获得1800元现金奖励。”
至于建桩花多少钱，这个就说不好了。涉及你的场地、土地所有权、电网情况、施工等等诸多问题。小鹏这边也不是“一毛不拔”，注意原文“在活动期内申请并于4月30日前成功完成合作签约的超充合伙人，即有机会获得小鹏汽车免费提供的超级充电桩设备，活动免费提供超级充电桩设备总限量为50套”。翻译成白话文，就是“赶紧下决定，有时间限制”，“有‘机会’而不是‘一定’获得超充设备”，“就算运气好赶上免费，也只有最多50套”。

总结一下
我个人觉得小鹏能够放弃完全自建桩，而转向加盟方式，正应了“理想很丰满但现实很骨感”的启示，一个骨感的小鹏充电桩部门出现了。再者，麦当劳据说都扛不住开始狂收加盟了，咱还抗什么劲儿啊。更何况特斯拉自建桩计划吹的震天响，现在也是举步维艰。别说在寸土寸金的一、二线城市弄块地方建一排直流快充桩，你就是盖个公共厕所想为人民服务，都找不到下铲子的地儿啊！
最后有个小提醒，虽然想法好，但这个市场也不是没竞争者。广收小弟还代运营的云快充等电桩代运营平台，可已经根深蒂固了，你想跟已经在江湖上混了几年的大哥抢小弟，可不是轻而易举的哦~还记得乌鸦老师说过的话么？“TMD出来混的没一个讲义气的，关老爷拜你个屁用，啊？!做小弟的都敢拿刀子捅大哥了。我今天要不执行家法我以后还怎么带人啊？”