今日,我们从媒体伙伴@皆电的微博上看到一则消息,在广州番禺有网友实拍到贴有广汽埃安的一个直流快充桩,疑似为600kW的超充电桩。

从充电桩的外观来看,感觉并没有什么特别之处,但从充电桩的枪头上可以看到有电流600A,电压1000V的字样。由此可以算出这是一个支持600kW的充电枪头,并且按照2020年12月28日的生产日期来看,应该是刚刚出厂的全新产品。

此充电桩为“巴斯巴”运营的充电桩,近期更名为“百跑用车”。作为中国充电行业的领军企业,巴斯巴在充电桩硬件制造和运营方面耕耘多年,有着很深的技术和能力。因此刻在枪头上的1000V肯定不会是“笔误”。但是从细节上看,感觉有一些蹊跷之处。
目前市面上常见的直流快充以60kW或80kW为主,一些新建场站会有100kW甚至120kW的直流快充。因此如果此电桩真的是600kW满功率输出,那么是目前常见充电桩功率的数倍不止,无论是充电柜还是枪头,尤其是线缆的发热量绝对不低。
之前笔者曾到访过星星充电的总部,看见他们在测试一个超过350kW的直流超充桩,在线缆中增加一条水冷管为线缆和枪头的降温。但就是因为增加了这一条液冷管路,使得线缆的粗细、是重量,包括线缆的柔韧度都发生了很大的变化,会变得更粗、更重、更不易扭曲。别说加一条液冷管,就是目前给大巴充电用的快充线缆,就已经和胳膊差不多粗了,成年男性扯拽都相当费劲。

但是从实拍到的电桩情况来看,外观和线缆粗细与目前巴斯巴投入日常运营的快充桩没有什么差别,至少看上去如此。因此如何解决高功率发热量大的问题,还真是很好奇的一件事。

更有趣的是,我们尝试用巴斯巴的官方充电APP扫码,竟然按照桩编码跳出理想汽车的信息,显示系统记录此充电桩位于北京理想汽车研发中心。由此可以得到两个信息:1.目前此电桩是专为广汽新能源做测试用,并不对外开放。2.巴斯巴和理想汽车有合作,至少为理想汽车提供电桩测试。因此电桩编码在测试阶段,会出现位置和归属的混淆。

从巴斯巴官方APP中查找此桩编码,发现记录是位于北京崔各庄东辛店339号,理想汽车研发中心的一根测试电桩。

至于各位车主就不要想太多了,目前市面上所有电车都不具备1000kW高功受电的能力,所以这根测试用的超充桩就算对外开放,各位的纯电动车是无法正常使用的。