加速测试
虽然90D算得上是一台性能机器，但与早前试驾的老款P90D车型比起来，90D的加速表现只能称之为暴力，而P90D显然更加癫狂。从我们实际测试的成绩来看，90D的表现也相当不错，4.3秒的百公里加速时间稍好于官方成绩，但论初段加速的那种感官刺激，还是P90D更胜一筹。

在加速测试中，电动机瞬间可将全部动力倾泻而出，在0.5秒内车辆的加速G值可达到0.7g以上，而这一猛烈的加速表现可持续2.5秒。不过当车速达到75km/h左右时，加速G值开始逐渐回落，实测0-100km/h时间为4.3秒。

如果将P90D的加速测试表现和90D拿来对比，两者在初段加速的差异最为明显。在0-60km/h的加速中，P90D的加速G值均在0.85g以上，最高可达到1.2g，而90D仅为0.7g-0.75g。在加速感受上最显著的差异是，在0-60km/h的加速过程中，P90D会让你忘了自己在干什么，而90D显然更加温柔一些。
制动测试
相比于出彩的加速成绩，这台90D在制动测试中的表现非常一般，或许是由于总行驶里程过少（仅89km）、车辆尚未处于最佳状态，整个制动过程都让人感觉制动力度没有完全释放、制动力度欠缺，最终实测的100-0km/h制动成绩为40.98米，这和早前测试P90D、P85D、70D等车型有着非常明显的差异。

总结：除了性能 它还可以带你走的更远

如同文章开头提到的，很多人都在关心Model S够不够快，不过我相信更多的准车主们更加关心它的续航能力，这也决定了这台车能带他们走多远。由于试驾时间比较有限，我们未能完整的对其续航里程进行全面的测试，从实际体验来看，标称续航里程557km的90D在满电的情况下在市区 高速行驶450km毫无压力，将它称之为史上最能跑的电动车丝毫不为过。至于新款车型在外观上采用了家族式设计，喜欢与否全凭个人喜好，就这台90D的整体表现而言，特斯拉Model S依旧是目前电动车市场当之无愧的标杆。