9月是个季节交替、生活交替最明显的月份，这个月里早晚温差大，家里“神兽”开学后生活开始回归正轨，各方面都需要适应，但也是了解新事物能力最强的一个月。在这个月里推出了这么6款纯电车型，不知道你会有什么新感触？

五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限定款
车型：微型两厢
售价：5.98万
续航：305km

自宏光MINI EV热销之后，五菱对于色彩的把控更加得心应手了，在9月29日天津车展当天，五菱推出了NanoEV倾向卡通的主题颜色，将小车的时尚性推向了一个大胆的高台阶，并限量5000台。

五菱NanoEV可以看做是宝骏E200的迭代产品，外观上没有太多变化，侧面上加入了迪士尼元素，前脸依旧采用封闭式设计，配合悬浮式车顶，让车辆看上去非常时尚。上窄下宽的尾部设计，尽量扩充后备箱存储能力，分体式尾灯辨识度较高，保险杠造型向边角拉伸造型夸张。取消了中控屏之后，所有的设定均集中到了7英寸液晶屏里，稍显复杂，但空调的触控区域仍然被保留了下来。

内饰设计极为简洁，同时能带给我们一定的未来感，非对称的中控台时尚性很强，带有动画片中的“剧情反转”效果。两幅式方向盘造型个性，双色设计下非常醒目，怀挡设计是同级别车型中较罕见的搭载。车辆虽然大量的使用了硬材质覆盖，但丝毫没有异味，看见虽然五菱NanoEV配置不高，但材质却丝毫不马虎。一体式座椅简洁支撑性好，但坐姿仍旧偏高。

动力方面，五菱NanoEV搭载最大功率24 kW，峰值扭矩85N·m的永磁同步电机。匹配容量为28kWh的磷酸铁锂电池包，NEDC续航里程达到了305km。值得一提的是，别看车小，其悬架配备前麦弗逊、后单臂式独立悬架，凸显小车的舒适性同时，也在同级别中树立了标杆。
埃安AION V Plus
车型：紧凑SUV
售价：17.26-23.96万元
续航：500、600、702km

AION V Plus可视为AION V的小改款版本，外观变化较为明显，主要在于雾灯组的布局，由此前的纵向排列方式，改为横向排列，尾部的层次感较分明，尾灯点亮后效果醒目。

内饰方面，AION V Plus相较于AION V，取消了此前的贯穿式双联屏设计，中控液晶屏尺寸为15.6英寸。同级最大的2.2㎡全景天幕。在隔热方面，这块全景天幕采用了双银镀膜 Low-e技术，隔热效果较同级别车型高10%以上，性能十分出众。ADiGO智驾互联生态系统，其内置的NDA智能领航辅助系统可根据导航规划路径实现上、下匝道、并入主路以及自主超车等功能。

动力系统上，AION V Plus配有165kW和200kW两种规格，后者拥有0-50km/h 2.9秒的加速能力。续航能力方面，新车共有3种续航版本，分别为500km、600km以及702km。
雷诺江铃羿
车型：紧凑型三厢
售价：13.98-19.58万元
续航：450、500km

雷诺江铃羿定位为纯电轿跑车型，共推出6款配置车型， 新车设计风格比较犀利，官方称之为“E.C.H.O”先锋设计哲学。切割般的前脸造型带给人们很强的视觉冲击感。另外，前大灯采用分体式能量矩阵LED光源，后尾灯造型与之造型相仿，形成前后呼应。

内饰部分，雷诺江铃羿采用的是全黑配色，同时配以碳纤维装饰板，更加凸显运动化属性。新车中控屏为贯穿式设计，营造出了一定的科技氛围。雷诺江铃羿还搭载EZOOM-Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，采用TI最新一代TDA4芯片，可实现部分高速道路及城市道路的辅助驾驶能力。另外，TJA交通拥堵辅助、APA全自动泊车、HWA高速自动驾驶辅助功能该车也有配备。

作为一款具有战略意义的全新车型，雷诺江铃羿除了常规的单电机版本，还提供前后双电机全时四驱版本。四驱版本最大功率为170kW，峰值扭矩为395N· m。开启SF狂热模式后车辆将转换至全时四驱形式，0-100km/h仅需5.8秒。续航能力方面，新车提供NEDC 450km和500km两种规格。
长安马自达CX-30 EV
车型：小型SUV
售价：15.98-20.18万元
续航：450km

马自达的现状相信大家都已了解，日子确实不好过，但如今终于迈出了电动化的步伐。长安马自达CX-30 EV基于“e-SKYACTIV e-创驰蓝天”电气化架构打造，延续了燃油车 “魂动2.0”的设计，车侧加入踏板美观同时兼顾电池保护功能， 并提供5种车漆颜色供选择，快慢充一体式充电口是亮点。

内饰造型上，MAZDA CX-30 EV致力于为用户打造具有高级质感和实用性的驾享空间。环抱式驾舱，搭配信息一目了然的功能按键布局，带给用户轻松愉悦的驾乘体验。考究的大面积软性皮革用料，为用户营造出舒适、放松的车内氛围。全系标配7英寸液晶仪表盘、胎压检测、8.8英寸中控屏、8个扬声器、后排出风口等，高配车型增加了HUD抬头显示、真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶位电动调节、双区自动空调等。

动力方面，马自达CX-30 EV电机最大功率为160kW，最大扭矩为300N·m，配备由宁德时代提供的三元锂电池组，其CLTC续航为450km。
小鹏P5
车型：紧凑型三厢
售价：15.79-22.39万元
续航：460、550、600km

相较于小鹏P7轿跑的设计风格，新车采用了全新的设计手法，前脸部分更加犀利，且棱角分明。在前保险杠两侧，分别安置了两颗激光雷达，为城市以及高速NGP导航功能提供更加精准的路况识别能力。车尾线条也较为简约，视觉效果看上去更加清爽，配备了贯穿式灯带，点亮后拥有较高的识别度。

新车车内采用了大面积软性材料进行包裹，例如Nappa真皮的座椅和中控台部分。另外，15.6英寸悬浮全触控屏、12.3英寸高清全液晶智能仪表为全系标配。智能硬件部分，小鹏P5配备了2颗激光雷达、4个环视摄像头、5个高精毫米波雷达、9个高感知摄像头、12颗超声波传感器。根据智能硬件配置的不同，小鹏P5分别提供Xmart OS 3.0以及Xmart OS 3.5智能驾驶辅助系统选装包。

动力方面，小鹏P5共计推出3种续航版本，分别为460Km、550Km、600Km。小鹏P7采用的是后置后驱的驱动形式，而小鹏P5则采用的是前置前驱的驱动形式，电机最大功率为155kW，峰值扭矩为310N·m。0-100km/h加速时间为7.5s。
零跑C11
车型：中型SUV
售价：15.98-19.98万元
续航： 510、550、610km

零跑C11上市即高配，用不到20万元的价格买到媲美50万级豪华车的配置，是零跑的诚意。零跑C11基于零跑C平台打造，是C-more概念车的量产版本。零跑汽车已经量产交付了轿跑零跑S01和微型纯电小车零跑T03，零跑C11是第三款车型，也是零跑汽车品牌向上的精心力作。

外观方面，零跑C11前脸采用纯电新能源常用的全封闭设计，配合大灯中间贯穿式灯带，同时又与车尾灯带相呼应，整车充满科技感。长宽高分别为4750/1905/1675毫米，轴距为2930毫米。

内饰方面，零跑C11采用两幅式多功能方向盘，配合中控台三块大屏：液晶仪表（10.25英寸）、中控大屏（12.8英寸）以及副驾大屏（10.25英寸），三块大屏还可联动，也可以单独控制，让整车充满科技豪华感。

零跑C11配备了一套零跑自己研发的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，芯片、算法、感知、数据等核心技术独立开发配套。还将上线包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警等10项功能，后续还将通过OTA升级包括LCC车道居中辅助、手离方向盘预警在内的12项功能，让智能进一步服务用户。

C11配备了20万内少见的豪车级前双叉臂、后五连杆独立悬架，并采用了后驱模式，单电机最大功率200kW，最大扭矩360N·m；双电机最大功率400kW，最大扭矩720N·m，拥有4秒级的零百加速能力，在20万元以内纯电SUV中领先。电池分别搭载了76.6kWh电池组，实现续航510km；90kWh单电机车型可实现610km续航；90kWh双电机可实现550km续航，充电10分钟可续航100公里，30%-80%电量直流快充仅需36分钟，让用户零焦虑出行。
总结：
本月上市的车给我们带来不少经验，如同这天气一样善变，需要让脑筋转一会儿。这几款车覆盖了不同的场景，从数据上看表现都不错，新车有新气象，每个车特点都很鲜明，确实丰富了我们的购买选择，如果正好有您需要的可以考虑下。