特斯拉在近期的进博会上又成了主角，大部分原因便是其最新推出的特斯拉Model S Plaid和特斯拉Model X Plaid。虽然两车同为三电机版本，但拥有更低风阻的特斯拉Model S Plaid，“破百”能力已经达到了惊人的2.1秒，其关注度自然更高一些。

相信很多“特粉”对于没能看到实车感到遗憾。不过近期特斯拉Model S Plaid已经来到了北京的各大商店门店，开启了第一波巡展。电动生活也受邀参观了该车的展出活动。目前通过美版特斯拉官网价格所知，这款车的售价在中国将超过百万元。且让我们一起来看看，它凭何能卖到这个价格。

外观看点

特斯拉Model S Plaid相较于S系老款车型，改动主要在细节方面。前脸的下方的进气格栅形状变为正梯形，前唇更加突出，两侧雾灯由原来的竖向排列转为横向排列。整体看起来，特斯拉Model S Plaid的前脸要更加具有攻击性，极致的爆炸动力蕴含其中。也正是因为这些改变，特斯拉Model S Plaid的风阻系数达到了前所未有的0.208。

车身尺寸（4970x1964x1445mm）以及轴距(2960mm

)方面，特斯拉Model S Plaid都没有变动。但我们可以看到之前镶嵌在门框周围的亮银镀铬条全部变为熏黑效果。

除此之外，这款车的隐藏式车门把手、碳纤维尾翼以及轮毂处都使用了黑色效果装饰，红黑经典的搭配，特斯拉Model S Plaid的运动感不言而喻。

特斯拉Model S Plaid使用了规格为245/45 R19的米其林PILOT SPORT4 S轮胎。这款轮胎除街道属性外，还拥有部分赛道属性。其集超强的防滑能力和非常出色的过弯稳定性于一身。很多豪华品牌车型都会原厂配备这条轮胎，如奔驰E63/43、法拉利GTC4Lusso以及保时捷panamera等等。

为了区别特斯拉Model S Plaid与普通版本车型的区别，这款车的尾部右下方镌刻了一个独特的Plaid标识。据特斯拉官方介绍，这个标识来源于一部星际类型的影片。当速度超越音速后，人们眼前的影像就会呈现出标识中的样子。

内部看点

来到车内，我们可以看到特斯拉Model S Plaid内部变化很大。

其中控大屏已从之前的竖向转为横向，尺寸也增加到17寸。为了能让主驾与副驾享受到最佳视角，这块屏幕还能够向左右两个方向倾斜。其最大支持2K分辨率，车载芯片型号为AMD Ryzen，与PS5游戏主机使用的是相同配置。

Yoke方向盘也是该车最大的亮点之一。除了能为驾驶者提供更宽广的视野外，其还整体优化了该车的挂挡机制，在驾驶位，诸如雨刷、大灯调节、档位等拨杆装置全部集中安置在了这个方向盘上。那么我们到底该如何挂挡呢？

事实上，特斯拉Model S Plaid为我们准备了三种挂挡方法。

  1. 特斯拉Model S Plaid会对车辆当前所处位置进行判断，自动切换D档或R档。如前方有障碍，则松开油门之后，再次踩下油门便可更换为倒挡。此外，经过一段时间的学习之后，特斯拉Model S Plaid会自动记忆你的路线位置，如在车库位置，特斯拉Model S Plaid会自动切换档位，帮助你完成倒车。
  2. 通过中控大屏的左侧进行滑移动作，便可完成换挡。上滑前进，下滑倒退。P、N档位分别安置在顶端和低端，长按即可。
  3. 在中央扶手位置，无线充电区域下方，可唤醒按键换挡功能，长按即可开启，操作十分便捷。

中央扶手的置物区域，空间非常宽裕。其为双层结构，上层可放置水杯、零碎物件。下层则可以放置更大一些的物品。其整体的碳纤维材质用料，无论从视觉还是触觉上都令人感到极度舒适。

特斯拉Model S Plaid的后排也提供了一块小屏幕，用户可以通过该屏幕进行空调、座椅通风加热、影音娱乐功能等等。不过由于本次提供的展出车型为欧美版本，所以内置的一些软件，我们没有办法正常使用。

车机智能

特斯拉的车机智能向来都是最大卖点之一，特斯拉Model S Plaid同样也对此进行了更新改进。

中控屏幕横置之后，特斯拉Model S Plaid的车机操作起来更像一台MAC笔记本。其中所有的程序都可以长按拖动、更换位置。

在主界面轻轻向左滑移屏幕，便可唤醒车辆控制界面，其中的可控项目非常丰富。

特斯拉Model S Plaid的Autopilot自动辅助驾驶一如之前，除ACC、LCC功能外，自动转向辅助、盲点碰撞警报、前后碰撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动等等一应俱全。

特斯拉Model S Plaid的悬架是其亮点之一，除了高度可调之外，最让人惊喜的是它也可以通过对熟悉路段的学习，自动更改悬架高度，来提供最舒适的驾驶体验。

在踏板和转向界面，我们还能看到特斯拉Model S Plaid额外提供了Plaid加速模式。在该模式下，特斯拉Model S Plaid将发挥其峰值性能，通过三台电机的全力运转，为用户提供2.1秒“破百”的千万级别超跑的体验。

动力配置

能拥有超强动力的原因，其实就在于特斯拉Model S Plaid搭载了罕见的三个高功率电机。其中双后电机设计，可以实现对两侧车轮的精准动力输出控制，凭借数字牵引力控制系统，实现“主动式”限滑差速器的效果，让车辆具备更加强大的操控表现。据了解，特斯拉Model S Plaid的峰值总功率高达750kW，总马力则可以达到1020Ps，最高时速为322km/h。

我们熟悉的电动车型中，很少能够见到最高时速超过300km/h的车型。而特斯拉Model S Plaid能够做到这一点就在于，其电机搭配了碳纤维转子套，主动式三油泵冷却系统等一系列先进的电机技术。这项专利技术能够保证车辆在极速状态下，基于全新的电池和热管理架构，依然可以持续稳定的高功率输出。

电池方面，特斯拉Model S Plaid搭载了松下的三元锂电池。其容量为100kWh，续航里程可达637km。由于本次活动为静态赏析，所以其真实续航能力还需进一步实测。

写在最后

自特斯拉的旗舰车型Model S首次上市至今，已经过去了10年之久。一路走来，埃隆·马斯克确实一直在兑现自己的诺言——“要做最好、最快、最牛X的车”。特斯拉Model S Plaid即代表了这个品牌创立之初的目标，又代表了关于特斯拉走向未来的新起点。面对这个几乎满分的作品，过百万价格的确合乎情理。仅凭2.1秒这个数字，相信绝大多数人都肯买单吧。