12月26日，特斯拉中国大陆第1万个超级充电桩落户上海东方明珠脚下，成为我国新能源汽车整车品牌中屈指可数拥有“万级”大功率直流充电网络的企业，助力中国“新基建”再上高峰，也为中国“双碳”目标的达成再添“电力”。

全场景补能网络 充电比加油更方便

经过9年的不懈努力，特斯拉已在中国大陆建设开放超过1500座超级充电站，10,000个超级充电桩，搭配超过700多座目的地充电站、1900多个目的地充电桩，加上为数十万特斯拉车主安装的专属私人充电桩，特斯拉为广大的车主打造以家庭充电桩和超级充电桩为主，目的地充电桩为辅，第三方充电桩和通用移动充电器为补充”的全场景充电解决方案，满足日益增长的用户在各种用车场景下的补能需求，构建起“无忧充电，自在随行”的高品质绿色出行。

截至目前，中国大陆地区所有省市自治区、直辖市都已完成全覆盖，且在320多个地级市建立了辐射广泛、纵横交错的充电网络，更是在北京、上海、深圳等新能源汽车保有量的高地，构建起“15分钟充电生活圈”，让特斯拉用户就像进便利店购物一样，平均15分钟就能找到充电桩补能，比燃油车加油还要更加便捷。

公开数据显示，截至2022年底，全国加油站预估总数将达9.84万座，以平均每站20把加油枪计算，全国加油枪保有量约200万个，年均同比增速达5%；而截至2022年9月，全国充电桩总数已达448.8万台，同比增幅为101.9%。2022年第三季度，公共车桩比已达到7:1，即7个人共有一个充电桩，如果计入家庭充电桩，车桩比更是低至2.56:1；对比燃油车，同期车枪比高达125：1，即125个人共用1个油枪。由此可见，充电站相对加油站而言，数量更多，更容易找到，且更容易充到电。

省钱+省心 特斯拉补能成本仅为燃油车十分之一

肩负“加速世界向可持续能源的转变”使命，特斯拉在秘密宏图的引领下，持续践行创新的设计思维和智能制造的理念，不断优化车辆成本，让昔日动辄百万的豪华纯电在短短几年间化身为为20多万的亲民用车，让纯电出行的补能成本成为传统燃油车补能“零头”，仅为燃油车的十分之一，让车主大呼“真香定律”，从而正向促进更多燃油车车主转身选择和拥抱可持续能源，为绿色低碳经济的正向循环做出贡献。

燃油车百公里大约耗油10升，一个月通勤需要跑1000公里左右，加油费相应要花1000元；Model 3在特斯拉超级充电站补能，一个月充电也就200元左右。目前，特斯拉超级充电桩可用率保持在99.96%以上；家庭充电桩电价大约为0.4733元/度，特斯拉百公里大约耗电13.5度，仅需6.39元。换算下来，每公里充电不到1毛钱。迄今为止，特斯拉家庭充电团队已累计协助近36.5万车主，约8万的小区，帮助客户获取物业管理方的安装许可，并最终达成了家庭充电桩的安装。

2021《消费者报告》最新调查发现，充电便利性已经成为多数消费者购买电动汽车时考虑的重要因素。而特斯拉的充电便利性，更是获得了广大消费者的普遍赞誉。在评测机构J.D. Power近日公布的《美国电动车充电满意度调查报告》中，特斯拉的充电网络，成为消费者满意度最高的充电设施。

目前，特斯拉已于拉萨和上海启用光储充一体化充电站，将阳光转化为电能，通过Powerwall储能设备储存能量，最后使用储存能量给车辆充电，从而实现了清洁能源的本地配置优化，提高了能源使用效率。