一部电视剧的火爆，让“繁花”一词在网络上迅速蹿红，究其原因、还不是因为知名导演主理、其次是题材和剧本引人入胜、再就是演员阵容强大、众多大牌明星加持。好巧不巧、在2024年新年伊始的一月十八日举办的路特斯EMEYA上市发布会上，繁花再次绽放，而且是御风前行且贴地而来！

御风前行？还要贴地而来！那是一种什么样的体验和驾乘乐趣才可以让人得出如此的结论？的确，彼时的2023年10月，Emeya繁花征战浙江国际赛车场，以1分35秒728的成绩轻松征服16个弯道，打破量产电动车、量产四门轿车纪录，让人印象深刻。而此刻正在三亚参加路特斯Emeya繁花试驾会的我，有幸亲身体验到了Emeya繁花给以驾乘者极致且纯粹的驾乘乐趣、怎一个“爽”字了得。也真意义上理解了想要感受到风、那么你必须跑起来......

一台新生代的纯电超跑轿车拥有与生俱来的超跑血统，EMEYA繁花不仅传承了低趴及流线型的车身；夸张的鲨鱼鼻式车头；当然还有扰流板和主动伸缩式的尾翼。除此之外，再细节方面“双眼皮”一样的日行灯和渐变光晕RGB智能尾灯组（莲花型尾灯），也进一步强化了Emeya繁花与众不同的个性和细微之处的进化。而在车头前唇的下方，做了一个莲花形进气格栅的设计。该设计的独特之处在于它可以自动开启或关闭，以在车辆高速行驶时关闭后起到降低风阻并疏导气流的作用，而在开放状态下，它又能提升电机和刹车系统的散热性能。

而另一亮点就是繁花沿袭了EVIJA的孔隙式设计，也在车身上有所体现，分列为四组的Race-Aero风道，在提升空气动力学性能的同时，还能为制动系统进行散热，真正为极致的性能和操控服务，有效提升了高速公路行驶途中车身稳定性。

EMEYA繁花身上另有一处超跑血统极致体现的地方，就是车尾部分的主动双层尾翼，该处的设计通过对悬浮式主翼与合页式副翼的融合以及连杆组件的配合，可实现三种悬停状态，在车速达到90km/h时尾翼的状态能够为车辆提供215kg的下压力；而在超过170km/h或是紧急制动时，尾翼会自动调整至27°的水平角度，产生出215kg的下压力。反之、在车速低于30km/h时，可以通过中控屏手动开启尾翼。

EMEYA繁花作为一台中大型车，长宽高达到了5139×2005×1464mm，车身的整体设计也是趋于完美的。从侧面的腰线来看、设计感非常凌厉，腰线从车头贯穿至车尾。另因车辆驾驶舱前移，长轴距短前悬的设计让车轮更接近车头及车位部分的四个角，从而达到了3069mm的轴距，50：50轴荷比以及长轴距短前悬的设计却在保证驾控基础与车内空间的同时，让车辆拥有了更显沉稳的姿态以及突出了超跑的视觉比例。

而进入到车辆的内部空间，奢华却不显浮夸，科技感十足却不失人性化的设计比比皆是。高科技智能座舱让人仿若置身未来空间，一切操作只需指尖轻触，便能掌控全局。同时，整体座舱采用全面料包覆，半苯胺真皮、Nappa真皮、Alcantara以及碳纤维营造奢华调性，即使是后排座椅背板、地图袋内侧、门板包边等细节，也以高级皮质和碳纤维全面包裹。此外，EMEYA繁花前后排采用了运动独立座椅，可以实现加热、通风、按摩等功能，做到了既要有超跑的运动感，还要有商务和家庭多元化需求。

英国瑰宝级KEF音响系统以及15.1英寸OLED中控屏+12.6英寸主副驾窄屏，最大限度的实现了主副驾互动、娱乐、游戏等诸多功能。而贯穿整个中控台的是一块窄屏以及副驾正前方的窄屏也可以进行多媒体娱乐交互，同时后排也配备8英寸控制屏，主要为后排提供娱乐和简单的车辆控制。

至于EMEYA繁花在动力系统及操控方面，也是非常可圈可点的。EMEYA S+版电机最大功率达450kW，峰值扭矩710N·m，零百加速4.15秒，最高时速可达250km/h。如果你敢于也舍得将动力踏板踩到底的话，你将感受到澎湃激昂且强大的推背感，澎湃的是前冲的动力、激昂的是微微扬起的车头，不胡说，你真的能切身体会到这股完全可以媲美V12发动机的功率于表现！当然，跑得快也能刹得住！EMEYA繁花搭配了Brembo制动盘，配合碳陶瓷10活塞刹车卡钳，百公里到零的制动距离小于33米。

怎么说呢？这刹车的灵敏度相当于一踩就有，稍微用力踩的话、如果不提前有所准备，身体前倾那是必须的了。至于转向，可以说于我开过的跑车几乎没有差距，首先就是方向沉稳，但速度起来之后又顿感轻盈，指向也非常精准，基本正常至于EMEYA繁花在动力系统及操控方面，也是非常可圈可点的。EMEYA S+版电机最大功率达450kW，峰值行驶的话，单手操作不成问题。

作为浙赛最速电动车和最速四门轿车“双冠王”，路特斯EMEYA繁花充分诠释了何谓“弯道快才是真的快”。传承自赛道的冠军级底盘调校，EMEYA繁花搭载了行业首创的6D智能底盘，通过纵向、垂向、侧向、侧倾、俯仰和横摆六个控制维度，完美平衡舒适与操控，在日常生活场景中，底盘可以调整为舒适取向，不仅带来更好的滤震效果，也让驾驶更加轻松。而对于想追求速度与激情的“老司机”来说，EMEYA繁花的操控上限能让他们更有信心，不断去摸索自己的极限。

在主动安全方面，EMEYA繁花配备了同类车型中最多的34个感知硬件，通过激光雷达、摄像头、毫米波雷达和超声波雷达的协同工作，实现了前所未有的五倍感知覆盖范围，相当于1800°的无死角监测。这种多重感知冗余的设计，让EMEYA繁花在行驶中能够眼观六路，耳听八方，即使是在恶劣天气下也能保持出色的感知能力。

值得一提的是，EMEYA繁花装备了行业独有的四颗激光雷达，能够探测到最大200米的距离。在车辆以每小时120公里的速度行驶时，它能够提前六秒识别潜在风险并做出反应，从而确保驾驶安全。其独特的隐藏式激光雷达设计，只有在使用时才会翻转出来将智能技术与优雅设计完美结合。

而在续航方面，搭载宁德时代和江苏时代的102度电池，匹配2档变速箱，类似保时捷的Taycan，可以更充分发挥电机的效率，车速可达256km/h，CLTC综合续航里程达到600公里，在吉利的大平台之下，充电速度、续航和电池都有所保障，350kw的充电功率可以让电池在15分钟内从10%充电至80%。

编辑总结：

总的来说，路特斯EMEYA繁花这款轿跑无论从它的内外设计亮点、还是科技智能方面的优点以及动力和操控等方面表现都非常出色，是一款非常值得拥有的汽车。66.8-118万元的售价也着实体现出了路特斯满满的诚意。EMEYA繁花、一款集速度、激情、智能和舒适于一身的纯电轿跑，无论是在城市道路还是赛道上，都能为驾驶者带来极致的驾乘体验。正如文章开头写道的那样“如果想要感受到风、那么你必须跑起来”......