在汽车的世界里，总有一些车型能够激发人们内心的冒险精神和对自由的渴望。2024年3月18日，深蓝汽车在成都举办了“深蓝G318体验日暨深蓝超级增程技术进化日”，深蓝G318定位为科技新硬派越野车，搭载“超级增程”技术，融合了强大的性能、独特的设计以及创新的科技，改善了硬派越野高能耗、造型趋同、舒适差、空间小等几大痛点，超大得房率、坦克掉头、CDC悬架一个都不少。

深蓝G318搭载超级增程 2.0 技术，在硬派 SUV 市场“掀桌”式的神操作进行了一场革命。这项技术的推出，不仅解决了传统硬派 SUV 存在的诸多问题，还为用户带来了前所未有的驾乘体验。深度集成的电驱系统和电控系统，使得整个车辆的重量和体积大幅下降，但动力输出却更为强劲。

在这场发布会上，深蓝汽车CEO邓承浩用将近三小时的时间，以保有激情的言语详细阐述了深蓝“超级增程”的技术原理、信心来源，突出超级·省、超级·爽、超级·安全，三大用户价值。

在级增程 2.0系统，通过搭载专用发电机，实现了超高的油电转化效率，让“小体积、低重量”的电驱也能爆发出强大动力。同时，深蓝汽车掌握的发动机核心技术，确保了发动机在不浪费每一滴燃油的前提下，发挥出最大功效。双电机四驱系统带来 6.3s 的零百加速和 316kw 的最大功率，轮端峰值扭矩高达 6200N·m。其纯电续航里程达到 190km，综合续航里程超过 1000km，馈电油耗低至 6.7L/100km（CLTC），大大降低了用户的用车成本。全系搭载 ENC 主动降噪技术，实现了超级增程的纯电感和“无感启动，隐身运行”。

其还拥有一把中央无级差速锁和一把磁吸式机械差速锁，带来了强大的脱困能力。多种驾驶模式，包括 5 种日常模式、5 种地形模式、3 种特殊场景和 3 种能量管理模式，覆盖了各种地形和路况，让驾驶者轻松驾驭。

新车电驱 2.0 的电驱拥有一米声压级≤75.1dB（A）的声噪表现，真正实现了无感启动和隐声运行。且即使在馈电状态下，车辆也能保持持续的动力输出。此外，该技术还提升了充电速率，有效缓解了用户在冬季用车时的补能焦虑。

为了提升操控稳定性和舒适性，深蓝 G318 采用了双叉臂+多连杆悬架组合，并配备了空气悬架、CDC 悬架及主动魔毯等先进技术。高强度的七环网车身结构，不仅提升了整车的 NVH 表现，还为用户提供了更好的动态舒适性。其独特的原地掉头功能，更是将车辆的灵活性发挥到极致。

安全方面，金钟罩电池 2.0的加持，拥有 100mm 以上的内嵌距离、278mm-348mm 的电池包离地间隙以及 10 层底部防护，通过多维度的系统安全设计，有效避免了热失控问题，确保了在户外行驶时的安全。截至目前，15 万超级增程用户中依然保持着“0”起火的记录。同时，该技术还具备充电速度快、温度兼容范围广等优势，进一步提升了用户的使用体验。

深蓝 G318 的外观设计融合了“赛博金属，原石切割”的理念，硬朗威严的“战舰之威”前脸与未来感十足的“太空之门”科幻车尾相得益彰。得益于低风阻轮毂、底盘全封装设计、一体化型面、精细的圆角工艺及隐藏式门把手等低风阻设计，G318 的风阻系数仅为 0.35Cd。车身采用了超高强度热成型工艺打造的高强度七环网车身结构，核心承力零件高强钢占比高达 99%，车身扭转刚度达到 45000Nm/deg，保证了车身的坚固和防御能力。

内饰方面，配备了 14.6 英寸超大屏幕，集成了日常功能按键，操作便捷。此外，深蓝 G318 还拥有多项创新设计，如星际飞船推拉杆式换挡杆，为用户带来澎湃动力的酣畅驾感。

在空间方面，深蓝 G318 拥有宽敞舒适的内部空间。车身尺寸长x宽x高5010/1985/1960mm 的车身尺寸和 2880mm 的长轴距，保证了前后排乘客均能获得充足的头部和腿部空间。座椅放平功能让用户可以在“沙发床”和“1.8m 大床”之间自由切换，横向“得房率”达 61%，纵向“得房率”达 68.1%，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。此外，818L-1747L 的后备箱空间和强大的外拓空间，使其装载能力远超其他同类产品。

此外，长安深蓝还发布了“318 国道生态保护计划”，每销售 1 辆 G318 将计提 318 元用于 318 国道的生态保护和充电桩建设。同时，“深蓝汽车 G318 自驾游俱乐部”也正式成立，将为用户提供更多的户外生活体验。

总的来说，深蓝超级增程 2.0 技术和深蓝 G318 的推出，展示了长安深蓝在新能源汽车领域的技术实力和创新能力。超级增程 2.0 技术的应用，为解决新能源汽车的痛点提供了有效的解决方案，而深蓝 G318 则以其独特的设计和出色的性能，为用户带来了全新的驾驶体验。随着“318 国道生态保护计划”和“深蓝汽车 G318 自驾游俱乐部”的推进，深蓝G318将在新能源汽车市场上展现出更强大的竞争力。