一汽-大众迈腾一直是中级车的神话，从2007年的B5到今天上市的B9，每一代车型无不是经典、安全的标杆。当自主车型用自动驾驶、冰箱彩电大沙发，来赶超合资品牌时。全新一代迈腾也将这些装备掏了出来，那么自主车型又将如何应对？

7月19日，一汽-大众全新一代迈腾正式上市，共推出三款车型，售价区间为17.99~24.69万元。同时，迈腾200万辆众享款：官方指导价17.49万元起；CC众享款：官方指导价22.49万元起；CC猎装众享款：官方指导价23.19万元起。

上市礼遇

上市期间针对首批全新一代迈腾车主推出四重好礼，包括：“超级装备礼”，购买300TSI尊享版可享10000元购价值19000元的“显眼包”，购买380TSI尊贵版可享16000元购价值25000元的“大迈包”，前1000名购“大迈包”的用户加享价值6500元上市特别版装备包。“保险无忧礼”，购车即享商业险免单至高5000元；“用车无忧礼”, 购车即送价值3699元双保Plus。“流量无忧礼”，首任车主车联网终身无限流量权益，前3000名激活车联网车主再享数字礼包。除四重好礼外，更可以享受金融贴息、置换补贴、老客户增换购等支持，上市即优惠，购车更超值。

新车亮点

全新一代迈腾基于MQB-B平台打造，前后灯光设计上分别采用最新的智能矩阵大灯与大众独有的平面光导技术，增加了车辆的科技感和实用性。全新一代迈腾采用笼式车身结构，高强度钢占比高达81%，热成型件比例达到了28%；此外，车身外覆盖件与底板件均采用100%采用防腐镀锌钢板，对于安全迈腾仍然不妥协。

全新一代迈腾在智能化方面，与大疆、高通、科大讯飞、华为在智能化方面的强强联手，实现了“硬件+软件”的全域进化。搭载了四块屏幕联动的组合，包括10.25英寸液晶仪表，7.11英寸AR-HUD抬头显示，中控屏为15英寸2K高分辨率大屏，以及11.6英寸的副驾娱乐屏。另外，高配车型还将配备后排空调座椅控制屏幕。

操作系统为采用Linux+安卓的“双脑架构“，保障了智能系统的流畅运行和高效响应。得益于8155车规级芯片的强大计算能力，全新一代迈腾相较于上一代车型算力提升2.5倍，车机使用更加流畅。与科大讯飞深度合作定制的Avatar语音助手，可以让用户通过简单的语音命令，轻松完成车道级导航、娱乐、车况、调整空调温度等操作。Avatar可以在20秒内连续多轮次对话，更能精准识别各地方言，反应迅速，对话流畅，大大提升了便捷性。

全新一代迈腾尺寸达到了4990mm的长度和1854mm的宽度，轴距更是达到了2871mm，让二排乘客获得了更加宽裕的乘坐空间。后排中央通道通过优化设计降低47%，仅有不到一部手机的地台高度让中间座位的乘客，也能享受到同等的舒适体验。

全新一代迈腾二排座椅电动调节、内吸式通风、加热以及9种个性化的按摩功能，以及专为舒适度和颈椎保护设计的云感头枕，都是对乘坐舒适度的深度思考和精心布局。

迈腾全车配备了三区自动空调系统，确保车内每个角落都能保持独立舒适的温度环境，并提供一键暖手暖脚的贴心功能，从细节入手提升豪华感知。

在声学打造方面，新车通过69个声包，30个空腔隔音块滤噪优化车身结构，显著降低了外界噪音的侵入。音响系统采用了14个扬声器的哈曼卡顿音响，提供了清晰丰富的层次感。

全新一代迈腾使用了大疆智能驾驶方案，支持L2+级的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，拥有0-130km/h全速域自动驾驶技术。作为大疆针对一汽-大众高标准进行深度个性化研发的智驾系统，IQ.Pilot也是中国第一个获得功能安全产品认证的完整高阶智能驾驶产品。同时，针对中国独有的复杂路况，特调优化。

全新一代迈腾同级首搭华为5G-V2X通讯硬件,实现了短程直连通讯功能。此外，Emergency Assist 3.0紧急辅助系统，KA交叉路口辅助，ABA转弯辅助，翻滚保护，防钻车尾，双预紧双限力主动式安全带等多项安全配置，为用户创造了更加智能、安全的出行方案。

翻滚保护

紧急避让

动力方面，全新一代迈腾搭载了两套动力系统，分别为1.5T和2.0T版本。前者最大功率为118kW / 250牛·米；后者最大功率162kW / 350牛·米；传动系统均配备的是7速湿式双离合变速箱，并支持经济、舒适、运动、个性，四种驾驶模式。

全新一代迈腾进行了专属中国用户的调校，全系搭载前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，并通过对减振阻尼的持续优化，使得在减速带等特定工况下震动减少25%。

迈腾200万辆众享款

基于B8的200万辆众享款，售价分别为17.49、20.69万元，两款车将于全新一代车型同堂销售。7月31日购车可享三重权益，包括至高19000元换新补贴、零首付、赠送价值2000元保养券等。280TSI车型搭载EA211系列1.4T发动机，最大功率为118kW / 250牛·米；330TSI车型搭载EA8882.0T低功率版发动机，最大功率为137千瓦/320牛·米；两种动力版本均匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱。250

CC众享款

CC共享版共推出6款车型，售价区间为22.49-27.49万元，车辆以旧换新国补7000元，厂家补4000-6000元，0首付，日供54元，老车主增购基于2000元保养券。车辆在外形和尺寸上没有变化，内饰配置上进行了升级，动力上沿用2.0T发动机，低功率版最大功率为137千瓦/320牛·米；高功率版最大功率为162千瓦 / 350牛·米。所有车型均配备7挡湿式双离合变速箱。相比于老款，共享版等于是官降了2.5万。

编辑小结：

一汽-大众从B5到B9一直是消费者，在购买中级车型时避不开的一款车，最高的配备，最高的安全与舒适深的消费者喜爱。而面对电动化的巨浪，迈腾也做出了应有的改变，并拿出了新能源车赖以生存的冰箱彩电大沙发和智能驾驶，这样的改动魄力可以用大刀阔斧来形容，走新能源车的路让新能源车无路可走。全新一代迈腾将引领品牌向着“油电共进”、“油电双智”的未来战略布局迈进。