其实这次测试的主角并不只有两个手机导航，还有以新一代MINI的原车导航为代表的车载导航系统。

新一代MINI COOPER S CABRIO作为一款软顶敞篷的性能小钢炮，在城市道路中显得非常灵巧。

MINI的车载导航系统具有浓烈的宝马风格，不过在界面和屏幕设计上又有自己的小特点。半圆形的灯带包裹下显得非常可爱。不过在触摸屏大行其道的今天，不支持触控的屏幕还是让人有点遗憾。

虽然不支持触控操作，但是MINI的手写板的手感还是非常不错的。与手机导航软件相比，车载导航的最大优势就在于他能把整个系统依靠车辆本身来实现。

手写汉字的识别也相当到位，在一定程度上弥补了没有触控屏的遗憾。在使用感受上，车载导航的反应速度相比于智能手机还是有不小差距。不过MINI的这套系统的流畅感还是处在前列的。

最令人惊讶的是MINI的HUD抬头显示效果，数据显示非常清晰，道路信息的显示也很到位。如果有一天能把方便的手机导航整合进如此顺心的配置中，那就相当令人满意了。

除了惊喜之外，还有惊吓。在尝试搜索了南苑机场之后，结果显示为空。当我们以为只是一个小意外时，却惊讶地发现这套地图竟然真的没有收录这个地点。在这一点上，手机导航的更新速度就好得多。

通过地图选点，我们还是实现了导航路线的规划，当然了，车载导航不出意外地选择了五环内的道路。毕竟还没有达到手机软件的智能程度，这样的结果也在我们的意料之中。

说了这么多车载导航的优缺点，到了傍晚我们才发觉这些其实都不重要。MINI COOPER S CABRIO的用处其实是打开顶棚享受夏夜的舒适！夜色之中MINI的氛围灯显得格外夺目。

从实际使用的角度来看，车载导航虽然出现很早，但是已经逐渐被手机导航软件取代。不过原厂的车载导航也有很多先天优势，比如使用原车的控制系统、直接投射在中控屏幕甚至HUD抬头显示上、能用原车音响系统播报等等。通过这次另类的对比测试，我们认为手机导航在应对城市中较为复杂的路况已经非常出色了。其实车载互联系统的发展速度已经超过了车载导航，这也是车载导航系统的未来发展方向，将汽车与互联网结合，实现了智能的语音操作，更新速度也得到改善。这样就把原车导航的直观性和手机导航软件的操作便利性结合，便能为我们的日常出行带来最好的帮助。

编辑点评：对于手机导航和车载导航，也许大家也有不同的见解。不过经历了本次测试，编辑本人自己心里算是有点数了。车载导航还需要经历更深层次的发展，而使用手机导航时，驾驶员一定要注意行驶安全，在保证安全驾驶的基础上，依靠导航系统的帮助，完成每一段旅程。