在经历过石油危机之后，人们开始发现单独依赖内燃机动力车型，对石油的消耗逐渐增大，内燃机车型在保证人们高效出行的同时，对环境也造成了负面的影响。
20世纪70年代。日本作为资源极度紧缺，大量燃油依赖进口的国家。可以说是最早意识到电动车重要性的国家。在1971年日本政府制定了《电动车的开发计划》，并对购买电动车的用户给予优惠和补贴。可以说日本早期的政府扶持，对日本的电动车市场发展是密不可分的。
在这之后的一段时间里，美国对于电动车的发展也有一定的重视。美国的车企也曾推出过一些电动车来供应市场需求，但都没有大批量产。一直饱受空气污染的加州于1990年政府制定了《ZEA法案》，该法案内要求在1998年以后所有销售车型必须有2%是零排量车型，在之后的每一阶段零排量车型在整体的汽车销量占比要逐渐提升。
在《ZEA法案》的推动下通用推出了EV1车型，EV1车型在后期被称为20世纪90年代的经典电动车型。EV1车型采用玻璃纤维车身，用32块铅酸电池作为动力来源，最高车速128km/h。但是因该车的生产成本和销售情况并不能满足生产线得运转，所以通用在后期停产了EV1车型。为此通用还背上了杀死电动汽车的骂名。
进入21世纪以来，很多车企开始重视新能源车型的开发。随着各国政府对环境保护方面越来越重视。电动车也在以全新的姿态重新回到人们的视野里。
近些年随着国内一线城市对新能源车的推广，让我们对电动车也不再是那么陌生。很多车型随着政策推广，逐渐的进入了消费者的家中。
未来在电动车的高速发展下，人们的生活也会因电动汽车而变得不一样。电动让生活更美好！
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