本届广州车展上，一汽-大众奥迪A6L e-tron车型正式亮相，新车基于海外版新款奥迪A6打造，并且针对中国市场进行了轴距加长，搭载插电式混合动力系统，百公里油耗仅2.2L。

奥迪A6L e-tron基于全新一代A6L打造，外形上保持了全新A6L的设计理念，与汽油版车型的差异非常小，作为一款新能源车型来说，显得比较低调。

细心的朋友肯定会发现，奥迪A6L e-tron车型“雾灯”处的灯组设计非常独特，这是燃油版车型所没有的。

A6L e-tron在保险杠下方增加一组LED日行灯，在上下都拥有日行灯后，行车时的视觉效果将会非常出众。

18寸的密条幅轮圈，不但视觉出众，还能起到降低风阻的作用，与其混动的身份十分契合。

作为仅针对中国市场的特供车型，奥迪A6L e-tron车身经过加长之后，显得更加沉稳大气。

相比汽油版车型，奥迪A6L e-tron只在车身两侧以及尾部贴有专属身份标识，相比众多车型加入了大量新能源设计元素，奥迪A6L e-tron显得过于低调了。

内饰部分，奥迪A6L e-tron与现款燃油版车型的基本保持一致，依然追求奥迪所强点的科技感，仅在细节之处有所调整。

与之前曝光过的奥迪A6L e-tron车型不同的是，此次车展的展车搭载的是三幅式方向盘，相比三幅式方向盘，看上去更加运动。

仪表盘内取消了转速显示，而是更换为更加直观的功率输出模式。

奥迪A6L e-tron采用由2.0TFSI发动机和电动机组成混合动力系统，电池组能为车辆提供50KM的纯电行驶距离，对于日常上下班来说足够了。

动力电池组放置于尾箱内部，虽然奥迪已经尽力优化内部空间结构，不过从实车来看，影响储物空间是必然的。

慢充口位于车辆左后方，采用公共充电站大约2小时即可充满，而利用家用220V随车充的话大约需要4个小时。

插电式混动车型吸引人的地方不光是节能环保的产品特性，还有可享受补贴优惠等政策优待，以上海为例，对于插电式混动车型可以享受到购置税减免政策，国家和地方补贴共计6万元左右，并且可以免费申领新能源牌照，对于牌照拍卖价格接近9万元的上海来说，无疑是新能源车型最重要的地方市场，只要A6L e-tron车型的最终上售价跟汽油版车型保持合理的价格距离，相信上海将会是A6L e-tron插电式混动车型最大的消费市场。